Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowattů neboli 224 „koní“ není moc na rozpohybování auta vážícího více než dvě tuny (což není žádný aerodynamický skvost), ale v praxi se ukazuje, že ML se celkem dá přežít, a pokud na něm neděláte rychlostní rekordy dálnici, a to i ekonomicky.

No, při spotřebě asi 13 litrů by se mnozí zděsili, ale je důležité vědět, že naše kilometry jsou buď městské, nebo rychlé. Při mírné, relativní jízdě lze spotřebu snížit zhruba o dva litry. A převodovka? Někdy je třeba zajistit, aby si řidič vůbec všiml změny převodového stupně, ale jsou chvíle, kdy příliš silně klepá. Obecně si ale zaslouží velmi pozitivní hodnocení, zejména proto, že převodové poměry jsou navrženy ideálně.

Jinak: toto znají ovladače ML tohoto typu od doby, kdy byla tato kombinace převodovek dostupná. ML 320 CDI není nejčerstvější, loni bylo omlazeno a následně vybaveno novou přídí s maskovanými horizontálními lamelami, novými světlomety, mnohem přehlednějšími zpětnými zrcátky (takto město používá jinak velké ML s parkovacím systémem - ale zcela nenáročné) , nový zadní nárazník, mírně upravené sedačky (a stále sedí skvěle) a pár dalších drobností.

Vpředu je dost místa, velká zásuvka zasunutá pod loketní opěrkou a je zajímavé, že designéři Mercedesu nevyužili prostoru, který dostali, posunutím řadicí páky vedle volantu, aby měli více místa na drobnosti. ...

V postranních držadlech jsou stále otvory, takže vše, co není v obou místnostech, určené pro uložení plechovek a lahví nápojů, dříve či později skončí na podlaze auta. Škoda promarněné příležitosti, tuto drobnost bychom mohli změnit během renovace. Použité materiály jsou kvalitní a jakmile si řidič zvykne na typickou ergonomii Mercedesu pouhou jednou páčkou na volantu, je pocit z jízdy vynikající.

To samé platí o pohodě cestujících a protože kufr má už dobrých 550 litrů objemu, je samozřejmě hned jasné, že takové ML je velmi dobré rodinné auto. Jediný problém je, že většina rodin to bude moci vidět jen z dálky. 77k za testovací auto (samozřejmě nutno podotknout bohatou výbavu včetně vzduchového pérování) je hodně peněz a i to nejzákladnější, takže motorizované ML není levné: 60k.

Ale to má koneckonců více společného s částí ekonomiky než s technologií. I přes takové ceny se ML všude dobře prodává (přesněji: prodávalo se před recesí), což je známkou toho, že je dost dobrý na to, aby cenu zdůvodnil.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

Kmenová data

Odbyt:	AC Interchange doo
Cena základního modelu:	60.450 €
Náklady na testovací model:	77.914 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	165 kW (224 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	8,6 s
Maximální rychlost:	215 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	9,4 l / 100 km

Техническая информация

motor:	6-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.987 cm? – maximální výkon 165 kW (224 k) při 3.800 ot./min. – maximální točivý moment 510 Nm při 1.600-2.800 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 7stupňová automatická převodovka - pneumatiky 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S).
Kapacita:	maximální rychlost 215 km/h - zrychlení 0-100 km/h 8,6 s - spotřeba paliva (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.185 kg - přípustná celková hmotnost 2.830 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.780 mm - šířka 1.911 mm - výška 1.815 mm - palivová nádrž 95 l.
Krabice:	551-2.050 l

Naše měření

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Stav tachometru: 16.462 km
Zrychlení 0-100 km:	8,6s
402 m od města:	16,3 let ( 138 km / h)
Maximální rychlost:	215 km / h (VI., VII).
zkušební spotřeba:	12,9 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	41,4m
Tabulka AM:	40m

оценка

• 320 CDI je nejrozšířenějším motorem ML a nutno uznat, že kombinace šestiválcového turbodieselu a sedmistupňové automatické převodovky je výborná.

Chválíme a vyčítáme

motoru

pozice řidiče

podvozek

užitečnost

cena

příliš malý prostor pro malé předměty

instalace pedálu nožní brzdy