Testovací jízda Mercedes řady GLE VW Touareg: První třída

Je čas na první závod VW Touareg s Mercedesem GLE

Ambice nového VW Touareg jsou velké – a je to znát na složité chromované masce chladiče. Model je umístěn v segmentu, kde jsou požadavky obzvláště vysoké – zde hledáme design, image, pohodlí, výkon, bezpečnost a působivý výkon ve všech ohledech. Nastal čas na první soutěž s jedním z hlavních rivalů na trhu – Mercedesem GLE.

Není to tak dávno, co Mercedes GLE dokázal vyhrát, i když s malým náskokem. BMW X5 a Porsche Cayenne ve srovnávacím testu automobilů, moto a sportů. Působivé pro modelku, která každou chvíli odejde do důchodu. GLE je nyní k dispozici s třílitrovým vznětovým motorem, který bude konkurovat novému Touaregu, který je v současné době k dispozici pouze jako 3.0 TDI V6. Není třeba říkat, že třetí generace modelu využívá všech technologických pokroků, které podélná modulární platforma vozidel Volkswagen nabízí. Testovaný vůz se chlubil možnostmi podvozku, jako je řízení všech čtyř kol, vzduchové odpružení a aktivní kompenzace vibrací s nastavitelnými stabilizátory, což společně s 20palcovými koly zvedlo cenu zhruba o 15 000 BGN.

Moderní čas

Nejnápadnějším novým přírůstkem do vozu, jak byste čekali, je takzvaný Innovision Cockpit, který zabírá nápadně velkou část palubní desky. Mapy Google-Earth se zobrazují s výjimečnou úrovní kontrastu a jasu, ale je fakt, že si musíte zvyknout na některé funkce nového typu nástroje. Zejména při jízdě je pravděpodobnost, že se dostanete do malých polí senzorů pro regulaci klimatu v kabině nebo aktivaci komfortních funkcí sedadel, aniž byste spustili oči ze silnice, je prakticky nulová. Není pochyb o tom, že pokud hledáte moderní prostředí v interiéru, je to pravděpodobně vrchol toho, co je v této oblasti v současné době možné.

Mercedes působí mnohem staromódněji, o čemž svědčí velké množství tlačítek a ovladačů. Které ze dvou aut se vám líbí nejvíce, je věcí vkusu a přístupu. Jednou ze skvělých věcí na GLE je možnost přizpůsobit sedadla jejich miniaturním protějškům umístěným ve dveřích. Ve skutečnosti jsou multikonturová sedadla v GLE také vynikající, ale volitelná sedadla Ergo-Comfort ve VW s elektrickým nastavením, jemným koženým čalouněním, dálkovým ovládáním opěradla a dokonce možností nastavení šířky sedadla jsou ještě lepší, když je v každém cesta. Bod pro VW proti Mercedesu.

Pohodlí, pohodlí a více pohodlí

Mercedes je v podstatě synonymem vozu na dlouhé vzdálenosti, ve kterém cestujete široce, téměř v naprostém tichu a bez stresu. Objektivně je to stále fakt, ale konkurence nespí a zjevně v některých případech i přesvědčivější. VW poskytuje více pohodlí, a to nejen z hlediska sedadel – velké a skvěle odhlučněné SUV si ani náhodou nečiní nárok konkurovat nejlepším ve své třídě. Motory obou vozů jsou slyšet pouze při nastartování - od této chvíle vládne v kvalitních salonech příjemné ticho. Oba protivníci mají vzduchové odpružení a regulaci vibrací karoserie, ale VW je ještě výkonnější. Ostré příčné nerovnosti a kryty poklopů, které GLE pohltí jen částečně, zůstávají cestujícím Touaregu zcela neviditelné. Na klikatých silnicích se Wolfsburg trochu kolébá a GLE je hektičtější. Touareg rozhodně těží z toho, že má řiditelnou zadní nápravu a v silničních testech je rychlejší než nepříliš pomalé GLE. V běžném životě je také jasně vidět, že v hraničním režimu začíná VW později méně zatáčet a mnohem snáze a přesněji se ovládá než jeho konkurent. Jinak při normálním tempu, včetně rychlých zatáček na trati, se oba modely drží na stejně vysoké úrovni.

Spousta volného místa

Delší a širší Touareg poskytuje cestujícím ještě více prostoru než prostorný GLE, což je překvapivé. Díky třímístnému zadnímu sedadlu je VW ještě praktičtější, ale zaostává v užitečném zatížení (569 proti 615 kg) a maximálním objemu nákladu (1800 oproti 2010 litrům).

Vlajková loď Volkswagenu také září překvapivě velkým arzenálem nejnovějších nabídek aktivní bezpečnosti, včetně head-up displeje, nočního vidění a Trailer Assist.

I bez připojeného nákladu se nám Touareg podařilo přesvědčit, že jeho 28 koní navíc neexistuje jen na papíře. Na plný plyn je podstatně energičtější než samotný skvěle motorizovaný Mercedes. Na druhé straně je nastavení převodovky u modelu s tříramennou hvězdou ve znaku o jednu myšlenku harmoničtější než osmistupňový automat Touareg.

Otázkou zůstává: GLE 350 d nebo Touareg 3.0 TDI? Je nepravděpodobné, že byste udělali špatnou volbu ani u jednoho modelu – a přesto je Touareg modernější a celkově lepší z obou vozů.

ZÁVĚR

1. VW

Touareg nejenže vypadá sebevědomě – v tomto srovnání dokáže vyhrávat bod za bodem jako vtip. Díky četným high-tech řešením je zážitek z jízdy skutečně působivý.

2.Mercedes

GLE, představený v roce 2011, už dávno nepatří mezi nejmodernější ve svém segmentu, ale funguje skvěle - s dobrým komfortem, výbornou funkčností a příjemnou ovladatelností, aniž by připouštěl nedostatky.

Text: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeifert