Mercedes EQC - interní objemový test. Druhé místo hned za Audi e-tron! [video]

Bjorn Nyland testoval Mercedes EQC 400 z hlediska objemu interiéru za jízdy. Vůz prohrál pouze s Audi e-tron, zvítězil nad Teslou Model X nebo Jaguarem I-Pace. Ve svých měřeních byl s Tesle Model 3 dosažen jeden z nejslabších výsledků.

Podle měření Bjorna Nylanda hluk v kabině Mercedes EQC (letní pneumatiky, suchý povrch) v závislosti na rychlosti:

• 61 dB pro 80 km/h,
• 63,5 dB pro 100 km/h,
• 65,9 dB při 120 km/h.

> Vybral jsem si Mercedes EQC, ale firma si se mnou hraje. Tesla Model 3 je svůdná. co si vybrat? [Čtenář]

Pro srovnání, lídr hodnocení, v interiéru Audi e-tron (zimní pneumatiky, mokro) YouTuber tyto hodnoty zaznamenal. Audi bylo lepší:

• 60 dB pro 80 km/h,
• 63 dB pro 100 km/h,
• 65,8 dB při 120 km/h.

Tesla Model X na třetím místě (zimní pneumatiky, suchý povrch) vypadá znatelně slabší:

• 63 dB pro 80 km/h,
• 65 dB pro 100 km/h,
• 68 dB při 120 km/h.

Další místa obsadily Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro a dokonce Kia Soul Electric (do roku 2020). Mezi Tesla Model 3 dosáhla nejlepšího výsledku Tesla Model 3 Long Range Performance (letní pneumatiky, suchá vozovka), která měla:

• 65,8 dB pro 80 km/h,
• 67,6 dB pro 100 km/h,
• 68,9 dB při 120 km/h.

Nyland si všiml, že uvnitř Mercedesu EQC není příliš vysoký hluk (pískání) z měniče. Je to slyšet v mnoha dalších elektrických vozidlech, včetně Audi e-tron nebo Jaguar I-Pace, ale ne v Mercedesu EQC.

Stojí za zmínku, že menší kola a zimní pneumatiky obvykle zaručují nižší hladinu hluku uvnitř kabiny než letní pneumatiky. To je zajímavé, protože zimní pneumatiky jsou nejčastěji popisovány jako více hlučné – zatímco měkčí pryžová směs v nich použitá a lamely snižující hluk by ve skutečnosti měly produkovat méně hluku.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: