Mercedes EQC 400: reálný dojezd více než 400 kilometrů, zaostává za Jaguarem I-Pace a Audi e-tron [video]

Youtuber Bjorn Nyland testoval Mercedes EQC 400 „1886“. Ukázalo se, že plně nabitá 80 kWh baterie (užitečná kapacita) umožňuje při klidné jízdě ujet až 417 kilometrů bez dobíjení, což je dnes v tomto segmentu velmi dobrý výsledek.

To se rychle ukázalo Ke zvýšení dojezdu může přispět přepnutí vozidla do jízdního režimu D +.... Při sjezdu vypíná mechanismus rekuperace energie, takže 2,5tunový vůz nabere rychlost a spoustu kinetické energie. Motory Mercedes EQC jsou indukční, obsahují elektromagnety, proto v tomto „nečinném“ režimu pohybu prakticky nevykazují odpor.

Jízdní režim D + umožňuje deaktivaci rekuperačního brzdění, tedy „zařazení neutrálu“. To umožňuje vozidlu nabrat rychlost (a energii) v kopcích a překonat dlouhé vzdálenosti bez dobíjení. D + je zobrazeno ve spodní řadě ikon, je to druhý znak zprava (c) Bjorn Nyland / YouTube

Test probíhal zpravidla za příznivého počasí (teplota byla pár stupňů Celsia), ale vyskytly se epizody deště, což je podmínka, která snižuje konečný výsledek. Mercedes EQC však ujel 400 kilometrů s průměrnou spotřebou 19,2 kWh/100 km (192 Wh/km) a průměrnou rychlostí 86 km/h – a přesto má dojezd 19 kilometrů / 4 procenta kapacity baterie. . To znamená, že pokud jedete pomalu a baterie je zcela vybitá Řada Mercedes EQC 400 bude "1886". asi 417 kilometrů.

To je mnohem lepší než Jaguar I-Pace (skutečný dojezd: 377 kilometrů), nemluvě o Audi e-tron (skutečný dojezd: 328 kilometrů) - pro přesnost dodáme, že porovnáváme získanou hodnotu od Bjorna. Nyland s oficiálními měřeními EPA. Poslední jmenované zatím nejsou pro EQC dostupné a očekáváme, že budou nižší, než jaké se youtuberovi podařilo získat.

Je však nepopiratelné, že ve svém segmentu (D-SUV) nemá vůz obdoby, pokud jde o dolet bez dobíjení. Auto bude muset převahu Tesly uznat až po doplnění sbírky o vozy segmentu D. Tesla Model 3 (segment D) najede na baterii s použitelnou kapacitou 500 kWh zhruba 74 kilometrů. Tesla a Mercedes jsou však zcela odlišné filozofie interiéru nebo designu.

> Mercedes EQC 400 – recenze Autocentrum.pl [YouTube]

Stojí za zhlédnutí:

Všechny obrázky: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Toto by vás mohlo zajímat: