Test minivanu Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD – silniční test
Obsah
Test minivanu Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD – silniční test
Nový Mercedes třídy B je kompaktní minivan, zvláště všestranný ve verzi 200 CDI 4Matic s pohonem všech kol.
Pagella
|
|
Nová B200 CDI 4Matic je praktická, ale dobře promyšlená a má vynikající trakci ve všech situacích a může počítat se systémem pohonu všech kol, který rozděluje točivý moment mezi obě nápravy – až 50:50 – a zaručuje vždy optimální trakci a bezpečnou ovladatelnost. na silnici i na kluzkém povrchu vozovky. Přestože stojí 36.810 XNUMX eur na vrcholu řady Premium, je třeba do výbavy integrovat nějaké příslušenství.
úspěch Mercedes třídy B to dokazuje více než 80 registrací 2005 v Itálii od 1 roku (XNUMX milionů celosvětově).
Tím se potvrzuje jako duchovní dědic prvního Mercedesu třídy A - minivanu, takříkajíc - tak milovaného dámami.
Ve skutečnosti Třída b, nyní jediný minivan Hvězdy, má 45% ženský cíl.
Podívejme se, jak to v této verzi vypadá s turbo dieselem o výkonu 136 koní, pohonem všech kol 4Matic a dvouspojkovou automatickou převodovkou.
město
Dobře definované rozměry, vysoké sedadlo a automatická převodovka - standardní u všech verzí 4Matic - z něj dělají skvělé auto pro cestování s rodinou městskou džunglí. Viditelnost dozadu je také dobrá, ale při manévrování se jako užitečná a velmi pohodlná ukazuje zadní kamera přítomná na testovacím vzorku, která velmi jasně ukazuje, co se děje za vozem. Senzory, které nejsou v ceně i přes optimální nastavení testovacího vozidla.
La B200 CDI 4Matic Premium Je vybaven 16mm odpružením a 18palcovými litými koly AMG, takže rozhodně není nejměkčí na nerovnostech, takže pokud vám budou překážet dlažební kostky a kolejnice, zaměřte se na montáž bez působivých 18palcových litých kol AMG a decentních ozdob.
Mimo město
La B200 CDI 4matic je to rodinný minivan s poměrně vysokým těžištěm a nastavitelným řízením, který bychom však chtěli mít přímočařejší. Ale možná od toho očekáváme příliš mnoho MPVdemonstrace výjimečné ovladatelnosti pro svůj segment; přímé řízení je navíc k dispozici jako volitelná výbava bez dodatečných nákladů.
Je to díky sníženému odpružení, které je pravděpodobně pevnější na zavěšení, ale obsahuje rolování v rozích, a pneumatiky 225/40 na 18palcových ráfcích: i když použijete sílu, bude vaše paže obtížně zasunutá. krize. Také jsme měli možnost vyzkoušet na sněhu a trakci, a to díky vynikajícímu Michelin Alpin, skvělé: na zasněžených silnicích je lepší než mnoho těžších SUV, přestože pohon všech kol 4Matic neobsahuje uzávěrku diferenciálu.
2.1válcový přeplňovaný vznětový motor 4 o výkonu 136 koní. a 300 Nm poskytuje potřebný výkon za všech jízdních podmínek, samozřejmě není sportovní, ale díky automatické převodovce s dvouspojkou B200 CDI 4matic shrnutí je skvělé. Kdo chce vážnější chování, může zvážit B220 CDI 4matic od 177 koní a 350 Nm, což zrychlí z 0 na 100 km / h za 8,3 s oproti 9,8 s, které používá testovací vůz.
dálnice
Přes tělo minivanu Mercedes třídy B pyšní se rekordní aerodynamikou: jeho koeficient Cx je pouze 0,25. To znamená, že při vysokých rychlostech je aerodynamický odpor vzduchu omezený, a proto i spotřeba jsou nízké, a to i díky systému pohonu všech kol 4Matic, který za normálních jízdních podmínek rozděluje 100% trakce na přední nápravu.
Hluk čtyřválcového turbo dieselu je při akceleraci na nízkých rychlostních stupních příliš hlasitý, při vysokých rychlostech ale neruší a šumění vzduchu je obsaženo. Dálniční uzly připomínají snížené odpružení a velká litá kola se sníženými pneumatikami.
Život na palubě
Atmosféra uvnitř Mercedes B200 CDI 4Matic Premium je sportovní a elegantní zároveň. Sportovní volant dodává kožený volant s plochým dnem a hliníkové pedály, zatímco měkké tabákové kožené čalounění sedadel a výplní dveří propůjčuje interiéru propracovaný vzhled.
Sedadlo řidiče je nastavitelné tak, aby vyhovovalo všem velikostem řidiče, vyhřívané přední sedačky a dvojnásobné rozměry. střecha s panoramatickým výhledem, z nichž se přední otevírá, dodává kabině vzdušnost. Je škoda, že zadní sedačka neklouže: k tomu musíte přidat užitečný balíček Easy Vario Plus za 694 eur, který obsahuje také sklopné opěradlo spolujezdce, sklopnou loketní opěrku s dvojitým držákem nápojů uprostřed zadního opěradla a sklopné opěradlo vzadu.
Cena a náklady
BMW řady 2 Active Tourer, nepochybně jeden z mála minivanů v segmentu B v prémiové kategorii, nedávno dorazilo, aby mu konkurovalo. B200 CDI 4matic v přizpůsobení Pojistné stojí 36.810 € bez příslušenství. A přestože nabízí vše, co dynamická rodina miluje, od pohonu všech kol až po rychlou a efektivní automatickou převodovku, má jednu věc. standardní vybavení který musí být integrován s určitým příslušenstvím, jako je výše zmíněné Easy Vario Plus (694 eur), systém Keyless Go (671 eur), Disctronic Plus, který automaticky udržuje vůz v bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla (1.056 378 eur) a zadní kamera pro couvání (XNUMX eur).
nejsem špatný spotřeba: pokud je nárokovaných 20 km / L fatamorgánou, pokud nejezdíte po státní silnici konstantní rychlostí, 14 km / l zaznamenané palubním počítačem během našeho testu je dobrým výsledkem pro smíšené použití, města a dálnice jsou zahrnuty, aniž by věnovali velkou pozornost tempu. Dobré uchování hodnoty v průběhu času.
zabezpečení
Dobrá dynamika a vynikající přilnavost B200 CDI 4matic bezpečné auto i za nepříliš optimálních silničních podmínek. Standardní vybavení zahrnujePomoc s pozorností, který na základě chování řidiče vnímá únavu řidiče a zve vás na přestávku, a Systém zamezující kolizím Plus což snižuje riziko nárazu zezadu působením nezávisle na brzdách. Poté můžete přidat Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe a zadní boční airbagy.
Specifikace
Размеры
| Délka | 4,36 metrů |
| šířka | 1,79 metrů |
| výška | 1,56 metrů |
| Kufr | 486 litrů |
motoru
| vysídlení | 2143 cm |
| Zásobování | motorová nafta |
| Potenza Massima | 100 kW (136 k) při hmotnosti 3.200 XNUMX |
| Maximální točivý moment | 300 Nm až 1.400 XNUMX vstupů |
| přenos | 7stupňová automatická |
výkon
| Velocità Massima | 207 km / h |
| Zrychlení 0-100 km / h | 9,8 sekund |
| Průměrná spotřeba | 20 km / l |
| emise CO2 | 130 |
