Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – sportovní vůz
Obsah
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – sportovní vůz
S výkonem 80 koní. menší než A45 AMG, A35 otravuje Audi S3 a Golf R.
Mercedes debutoval ve světě kompaktních sportovních vozů v roce 2013 s A45 AMG, který s výkonem 360 k. zvedl laťku natolik, že vytvořil nový segment – superhatchbacky. Dnes je to druhá generace AMG třída A, A35, začíná nesměleji, s méně výkonnou verzí od 306 CV (čeká na nejvýkonnější), kdo chce otravovat vysoce výkonná CD, která stojí méně než 50.000 euro – Abych byl upřímný, Audi S3 a Golf R.
Pohon všech čtyř kol zůstává 4MATIC, stejně jako dvouspojková převodovka a 7 hlásí 7G AMG Speedshift.
V SPAVALDĚ
Nový mercedes 35AMGAž na světlomety a trochu ostřejší siluetu vypadá trochu jako ten starý. Neříkám to negativně, myslím to vážněModernizace AMG je klasika, kterou známe, a poznáte ji na míle daleko.
Můžete si vybrat toto střízlivý, s velkými koly, jasným, ale ne arogantním vytahovákem a mini spoilerem; nebo můžete ozdobit velkým křidélkem, velkým špatným vytahovačem a výrazným štípačem. Letenky mají na výběr.
Skok do budoucnosti
Interiér nového Mercedes třídy A. jsou skvělí: moderní, čistí a velmi úhlední. Možná je příliš mnoho tlačítek (i na volantu) a chvíli trvá, než se naučíte navigovat, ale jakmile získáte trochu šikovnosti, najdete úžasnou úroveň přizpůsobení.
Pokud ne pro pohodlná sedadla s dobrým profilem, 35AMG co řídím, může být klidná verze 1.3. Dobře, na volantu je nápis AMG, ale to moc neříká, že řídím zlou verzi. Jsem si ale jistý, že v dodatečném seznamu budeme moci interiér ozdobit více závodně.
NA SHANDRADECH MAJORCA
Ulice Palma de Mallorca jsou neobvyklí: mají perfektní srst a neuvěřitelné množství a rozmanitost křivek. Když rytmus zesílí Mercedes-AMG A35 stabilní a kontrolované jako „stará A45... Má však lepší řízení a lépe reaguje na uvolnění plynu. Zadní část je téměř neklouzavá, ale zůstává lehkým a sebevědomým autem, takže překonání rovné silnice se stává dětskou hrou.
Il motor 2.0 Turbo Twin Scroll je to skutečný klenot: nemá výbušnost ve vysokých otáčkách jako A45, ale vynahrazuje to větším točivým momentem a velmi rychlou odezvou. To vám umožní upravit trajektorii uprostřed zatáčky pomocí plynového pedálu a hrát si s rovnováhou auta.
Místo toho vystoupit z křivky žulový tah a je téměř nemožné přetáčet, v neposlední řadě proto žádný samosvorný diferenciál, ani vpředu (jako upravený A45), ani vzadu.
Doufal jsem, že se zlepší logika přepínání. Používá se v manuálním režimu, 7G AMG Speedshift 7stupňová převodovka při řazení nahoru je docela rychlý a docela fyzický, ale při lezení velmi často neposlušný. Stručně řečeno: převodovka není za autem, takže se často ocitám v zatáčkách s nechtěným převodem. To není příliš příjemné, zvláště pokud hledáte „záběr“ z těsného rohu.
Závěr
Ve srovnání se „starou“ A 45 novou Mercedes-AMG A35 je citlivější, má přesnější řízení a citlivější reakci na plyn. Rovné silnice jsou trochu delší, ale v zatáčkách je díky přesnějšímu odpružení a okamžité reakci na plyn interaktivnější a zábavnější. Možná nepotřebujete všechny ty další životopisy, ale čekáme, až chytřejší verze změní názor.
