Mercedes A 200 Automatic, test - Road Test

Mercedes A 200 Automatic, test - Road Test

Vyzkoušeli jsme Mercedes A 200 Automatic: čtvrtá generace německého kompaktu má úhlednou povrchovou úpravu, příjemný zážitek z jízdy a je vybavena živým motorem 1.3 o výkonu 163 koní, který není těžký na benzín. Praktičnost však není jeho silnou stránkou (je nutné integrovat standardní vybavení).

Pagella

město 8/ 10 Mimo město 9/ 10 dálnice 10/ 10

Život na palubě 7/ 10 Cena a náklady 7/ 10 zabezpečení 10/ 10

Při propagaci nové třídy A vsadil marketing Mercedesu na (aktuální) infotainment systém MBUX a působivý duální displej na palubní desce. Čtvrtá řada kompaktních Star – nový etalon v „prémiovém C segmentu“ – je však mnohem víc: kompletní vůz (snadno a příjemně se řídí, je obratný a málo žíznivý po palivu), který přesvědčí nejen v „ praktičnost". a „standardní výbava“.

Velká část reklamy na auto je emocionální a vylepšuje obsah, který v inzerovaném modelu někdy dokonce chybí. V případě nového Mercedes třídy A.místo toho se video zaměřilo pouze na jednu z mnoha výhod kompaktní della Stella (skvělý multimediální systém MBUX) zastiňuje všechny ostatní vlastnosti, díky nimž je německý „segment C“ novým měřítkem ve své kategorii.

V našem silniční test musíme zkontrolovat Mercedes A 200 Automat v nejluxusnějším prostředí Pojistné: otevřeme vaše silné stránky e závady.

Vyžádejte si cenovou nabídku a silniční test

město

In město la nový Mercedes třídy A – 4,42 metru dlouhý a má dobrou délku viditelnost a užitečná couvací kamera jako standard - dobře chrání. Na parkovištích si ale musíte dávat pozor na škrábance: jediná surová plastová ochrana je ve spodní části zadního nárazníku.

Le pozastavení dobře reagují na dlažební kostky a motoru 1.3 přeplňovaný benzínový motor s výkonem 163 koní - velmi citlivá (8 sekund přesně na "0-100") - méně citlivá, než se očekávalo při nízkých otáčkách. Mějte však na paměti, že se není čeho bát.

Mimo město

Na křivkách Mercedes A 200 Automat naše hlavní postava silniční test přesvědčuje: manévrovatelnost v těsné směsi a s jednou řízení přesné v požadovaném bodě.

Pískový motor je spárován s automatická převodovka a dvojitá spojka sedmistupňová převodovka pro rychlé a plynulé řazení. Je však třeba říci, že toto je hnací ústrojí, které dává při tiché jízdě to nejlepší.

dálnice

Čtvrtá řada Mercedes třídy A. toto je perfektní auto prodálnice: pohodlné na korytech (navzdory kalibraci pozastavení má sklony k tuhosti, patrné pouze – a ne příliš – pro ty, kdo sedí na zadních sedadlech), tiché a s dobře odhlučněným interiérem.

Je jiný brzdy výkonný, poskytuje pocit bezpečí při změně směru při vysokých rychlostech. Proautonomie Stuttgartská společnost tvrdí, že najela 826 km s plnou nádrží benzínu, přičemž ve skutečnosti není dosažení výšky 700 nemožné.

Život na palubě

Všestrannost není silnou stránkou nového Mercedes třídy A.: I když je pravda, že cestující vzadu mají nyní spoustu místa na nohy, je také pravda, že v oblasti hlavy a ramen zbývá málo místa. Dokonce kufr může být více: 370 litrů, což se při sklopení zadních sedadel stane 1.210.

La kompaktní Germáni se vykupují dokončovací práce (v dobrém stavu) as novým multimediálním systémem MBUX: Upgradovatelný online, schopný učení díky umělé inteligenci a inteligentním hlasovým příkazům s porozuměním přirozenému jazyku, které jsou aktivovány výrazem „Ahoj mercedes".

V neposlední řadě je působivá palubní deska tvořena duálním displejem. Ale pozor: abyste měli 10,25 "(standardní 7"), musíte utratit minimálně přes 2.200 1.670 EUR. 10,25 549 EUR za balíček Tech Pack (který obsahuje XNUMXpalcovou středovou obrazovku, autonomní parkovací systém a balíček zpětných zrcátek) a XNUMX EUR za zrcátko předního řidiče.

Cena a náklady

La Mercedes A 200 Automatic Premium analyzováno v našem silniční test Má cena průměr segmentu - 36.891 euro - v kombinaci s standardní vybavení integrovat: Řada AMG (Maticová mřížka ve stříbrném chromu, přední nárazník AMG s chromovým rozdělovačem, boční prahy AMG a zadní nárazník AMG s chromovým lemováním a odhalenými koncovkami výfuku, přední brzdové třmeny s logem Mercedes-Benz, chromované pruhy na pásu a oknech a sportovní pedály AMG z kartáčované nerezové oceli s protiskluzovými gumovými podložkami), snížená povrchová úprava, Kola z lehké slitiny AMG od 18", dvouzónová automatická klimatizace, Tempomat, Dynamický výběr se čtyřmi jízdními programy (Eco, Comfort, Sport a Individual), LED světlomety, MBUX, navigátor, paket komfortního sezení (nastavení výšky sedadla spolujezdce, úhel polštáře sedadla a nastavení hloubky polštáře předního sedadla), úložné sítě na opěradlech předních sedadel, sportovní sedadla s čalouněním Arctic / Dinamica, Dešťový senzor, Sportovní velurové podlahové rohože AMG, televizní kamera zadní, touchpad a sportovní kožený volant s chromovanou mřížkou.

I spotřeba velmi nízká (výrobce uvádí 19,2 km/l - cyklus NEDC - a při mírném stylu jízdy můžete zůstat nad 15: to není špatné na 163 hp turbobenzín) a zachování hodnoty slibuje být vynikající ( Mercedes třídy A. je na sekundárním trhu vždy velmi žádaná). Na druhé straně, Záruka pouze dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů: minimum požadované zákonem.

zabezpečení

La Mercedes třídy A. je jedním z kompaktní bezpečnější manipulace: nabídky jako standard nafukovací vak pro kolena, Active Brake Assist, aktivní kapota pro bezpečnost chodců, kontrola tlaku pneumatiky, automatická detekce omezení rychlosti, aktivní protiskluzový systém (vibrace na volantu varují řidiče v případě náhodného opuštění jízdního pruhu a ESP může zasáhnout do jednosměrného brzdění při rychlostech od 60 do 200 km / h), zatímco nejmodernější systémy nejsou nutné.

To ale není vše: německý „segment C“ nabízí vynikající výhled dopředu a velmi výkonný brzdový systém. Nezapomínáme, že mluvíme o autě, které je tak manévrovatelné, jako je přilepené k asfaltu.

Specifikace

Technika

motoru	turbo benzín, 4 válce
vysídlení	1.332 cm
maximální výkon	120 kW (163 k) při hmotnosti 5.500 XNUMX
Maximální točivý moment	250 Nm až 1.620 XNUMX vstupů
tvrzení	Euro 6d-TEMP
Výměna	7stupňová automatická

Moc

Kufr	370 / 1.210 litru
Tank	43 litrů

Výkon a spotřeba

maximální rychlost	225 km / h
Přísl. 0-100 km / h	8,0 s
Průměrná spotřeba	19,2 km / l (NEDC)
Svoboda	826 km
emise CO2	120 g / km

Náklady na používání

cena	36.891 euro
Bollo	335,40 euro

аксессуары

18palcová litá kola	sériové
Tempomat	sériové
Adaptivní tempomat	732 euro
LED světlomety	sériové
Monitorování mrtvého úhlu	549 euro
Satelitní navigátor	sériové
Dešťový senzor	sériové
Zadní kamera	sériové
Luke	1.135 euro
Metalický lak	720 euro