Výměna palivového filtru na Volkswagen Golf

Palivový filtr u Volkswagenu Golf se na první pohled může zdát jako nepodstatný detail. Ale první dojmy klamou. I malé poruchy při provozu tohoto zařízení znamenají mnoho problémů s motorem. Ve zvlášť závažných případech může vše skončit nákladnou generální opravou. Německá auta byla vždy neuvěřitelně náročná na kvalitu paliva, takže pokud benzín vstupující do motoru není z nějakého důvodu správně vyčištěn, pak tento motor nemusí dlouho fungovat. Naštěstí si můžete vyměnit palivový filtr svépomocí. Pojďme zjistit, jak to nejlépe udělat.

Zařízení a umístění palivového filtru na Volkswagen Golf

Účel palivového filtru lze snadno uhodnout z jeho názvu. Hlavním úkolem tohoto zařízení je zadržovat rez, vlhkost a nečistoty pocházející z plynové nádrže spolu s benzínem.

Koncern Volkswagen vyrábí filtry pro své vozy pouze z uhlíkové oceli

Bez důkladné filtrace paliva můžete na běžný chod motoru zapomenout. Voda a škodlivé nečistoty, které se dostávají do spalovacích komor motoru, mění teplotu vznícení benzínu (a ve zvláště těžkých případech, kdy je v benzínu hodně vlhkosti, se vůbec nezapálí a auto se prostě zapálí nezačít).

Palivový filtr u vozu Volkswagen Golf je umístěn na pravém zadním kole

Palivový filtr je umístěn pod spodkem vozu u pravého zadního kola. Aby bylo možné toto zařízení vidět a vyměnit, bude muset majitel vozu umístit auto na nadjezd nebo inspekční jámu. Bez této přípravné operace nelze dosáhnout palivového filtru.

Jak funguje filtr

Palivový filtr vozu Volkswagen Golf je papírová filtrační vložka umístěná v ocelovém válcovém těle, na kterém jsou dvě armatury: vstup a výstup. K nim se pomocí dvou svorek připojují trubky palivového potrubí. Prostřednictvím jednoho z těchto potrubí přichází palivo z plynové nádrže a přes druhé je po vyčištění přiváděno do palivové lišty pro následnou atomizaci ve spalovacích komorách.

Palivový filtr Volkswagen Golf je schopen účinně zachytit částice nečistot do velikosti 0,1 mm

Filtrační prvek je vícevrstvý papír impregnovaný speciálním chemickým složením, které zvyšuje jeho absorpční vlastnosti. Vrstvy papíru jsou složeny do tvaru „harmoniky“, aby se ušetřilo místo a zvětšila se filtrační plocha prvku.

Skříně palivového filtru na Volkswagen Golf jsou vyrobeny pouze z oceli, protože tato zařízení musí pracovat v podmínkách zvýšeného tlaku. Princip filtru je velmi jednoduchý:

1. Palivo z plynové nádrže, procházející malým hrubým předfiltrem zabudovaným do ponorného palivového čerpadla, vstupuje do tělesa hlavního filtru přes vstupní armaturu.
2. Tam palivo prochází papírovou filtrační vložkou, ve které zůstávají nečistoty do velikosti 0,1 mm, a po vyčištění prochází výstupní armaturou do rozdělovače paliva.

Zdroj palivových filtrů Volkswagen Golf

Pokud se podíváte do návodu k obsluze Volkswagen Golf, tam je uvedeno, že palivové filtry by se měly měnit každých 50 tisíc kilometrů. Problém je, že domácí benzín je z hlediska kvality mnohem horší než evropský. To znamená, že během provozu Volkswagenu Golf u nás se jeho palivové filtry stanou mnohem rychleji nepoužitelné. Z tohoto důvodu odborníci našich servisních středisek důrazně doporučují výměnu palivových filtrů na Volkswagen Golf každých 30 tisíc kilometrů.

Proč selhávají palivové filtry?

Hlavním důvodem předčasného selhání palivového filtru je obvykle použití paliva nízké kvality. Tady to jde:

• filtrační prvek a pouzdro filtru jsou pokryty silnou vrstvou pryskyřičných usazenin, které brání nebo zcela blokují přívod paliva do kolejnice;
  

  Černé usazeniny dehtu mohou zcela zablokovat průchod benzinu přes filtr.
• pouzdro filtru zevnitř rezaví. Ve zvláště závažných případech koroze koroduje karoserii a vnější části. V důsledku toho je porušena těsnost filtru, což vede k únikům benzínu a poruchám motoru;
  

  Kvůli nadměrné vlhkosti v benzínu pouzdro a filtrační vložka časem reziví.
• armatury jsou zablokovány ledem. Tato situace je typická pro země s chladným klimatem a nekvalitním benzínem. Pokud je v palivu příliš mnoho vlhkosti, pak v chladu začne mrznout a tvoří ledové zátky, které ucpávají palivové armatury na filtru. V důsledku toho palivo zcela přestane proudit do kolejnice;
• opotřebení filtru. Může se jednoduše ucpat nečistotami a stát se neprůjezdným, zvláště pokud jej majitel vozu z nějakého důvodu dlouho neměnil.
  

  Když je zdroj filtru zcela vyčerpán, přestane propouštět benzín do rozdělovače paliva

K čemu vede ucpání filtrační vložky?

Pokud filtr přestane normálně procházet palivo, znamená to spoustu problémů. Zde jsou ty nejtypičtější:

• spotřeba paliva je dvojnásobná. To je nejméně bolestivý problém, protože nijak neovlivňuje stabilitu motoru, ale zasahuje pouze peněženku majitele vozu;
• při dlouhých stoupáních začne motor pracovat trhaně. Do kolejnice se dostává málo benzínu, takže trysky prostě nemohou rozstřikovat dostatek paliva do spalovacích komor;
• auto nereaguje dobře na sešlápnutí plynového pedálu. Dochází k tzv. power dipům, při kterých auto reaguje na sešlápnutí pedálu se zpožděním dvou až tří sekund. Pokud není filtr silně ucpaný, jsou poklesy výkonu pozorovány pouze při vysokých otáčkách motoru. Jak zanášení pokračuje, začnou se objevovat poklesy, i když motor běží na volnoběh;
• motor periodicky "troit". Ve většině případů je to způsobeno špatným výkonem jednoho z válců. Někdy však může dojít také k „trojnásobku“ kvůli problémům s palivovým filtrem (proto, když dojde k této poruše, zkušení motoristé nespěchají s demontáží poloviny auta, ale nejprve zkontrolují stav filtrů).

Video: proč musíte vyměnit palivový filtr

Proč potřebujete vyměnit jemný palivový filtr a proč to potřebujete

O možnosti opravy palivového filtru

Palivový filtr Volkswagen Golf zkrátka nelze opravit, jelikož se jedná o jednorázový díl. K dnešnímu dni neexistuje žádný způsob, jak zcela vyčistit vložku papírového filtru nainstalovanou ve skříni palivového filtru. Samotné pouzdro filtru je navíc neoddělitelné. A aby bylo možné odstranit papírový prvek, bude muset být pouzdro rozbito. Obnovení jeho integrity poté bude velmi problematické. Nejracionálnější možností tedy není oprava, ale výměna opotřebovaného filtru za nový.

Protože je palivový filtr vyroben z oceli, lze jej demontovat pouze porušením celistvosti pouzdra

Ne všichni motoristé však rádi pravidelně kupují drahé nové filtry. Jeden řemeslník mi ukázal opakovaně použitelný filtr svého vlastního vynálezu. Opatrně odpiloval kryt ze starého filtru Volkswagen, dovnitř přivařil ocelový kroužek s vnějším závitem, který vyčníval asi 5 mm nad hranu pouzdra. Vyřízl také vnitřní závit v odříznutém krytu, aby bylo možné tento kryt našroubovat na vyčnívající kroužek. Výsledkem byl zcela utěsněný design a řemeslník jej musel pouze pravidelně otevírat a měnit papírové filtrační prvky (které mimochodem levně objednal od Číňanů na Aliexpress a dostal poštou.).

Výměna palivového filtru na Volkswagen Golf

Před zahájením práce byste si měli udělat zásoby všeho, co potřebujete. Zde jsou nástroje a spotřební materiál, které potřebujeme:

• plochý šroubovák;
• nový originální palivový filtr od Volkswagen;
• sada nástrčných hlavic a knoflíků;
• kleště;
• pinzety.

Posloupnost operací

Před zahájením práce by měl být vůz nainstalován na nadjezd a bezpečně k němu připevněn, přičemž pod koly se nahradí klíny kol.

1. V prostoru pro cestující, vpravo od sloupku řízení, je pojistková skříňka. Uzavře se plastovým víkem. Je třeba otevřít kryt a opatrně vyjmout modrou pojistku u čísla 15, která je zodpovědná za zapnutí palivového čerpadla. Je třeba poznamenat, že pojistky v jednotce Volkswagen Golf jsou instalovány velmi blízko sebe, takže je nebude možné vytáhnout prsty. Pro tento účel je lepší použít pinzetu.
   

   Pojistka palivového čerpadla Volkswagen Golf se nejpohodlněji odstraňuje pomocí malé pinzety
2. Po vyjmutí pojistky je třeba auto nastartovat a nechat běžet na volnoběh, dokud se samo nezastaví (obvykle to trvá 10-15 minut). Jedná se o velmi důležité opatření pro co největší snížení tlaku v palivové liště stroje.
3. Palivový filtr je připevněn ke spodní části stroje úzkou ocelovou svorkou, kterou lze pomocí nástrčné hlavice povolit o 10.
   

   Nejpohodlnější je povolit sponu na filtru Volkswagen Golf s nástrčnou hlavou na 10 pomocí ráčny
4. Na fitinkách filtru jsou další dvě svorky na vnitřních západkách s tlačítky. K uvolnění jejich upevnění stačí tlačítka stisknout plochým šroubovákem.
   

   Pro uvolnění svorek stiskněte tlačítka plochým šroubovákem
5. Po uvolnění svorek se palivové trubky ručně vyjmou z armatur. Pokud to z nějakého důvodu selže, můžete použít kleště (při použití tohoto nástroje byste však měli být opatrní: pokud příliš silně stisknete palivovou trubku, může prasknout).
   

   Po vyjmutí palivových trubek by měla být pod filtr umístěna nádoba na protékající benzín
6. Po vyjmutých obou palivových trubkách opatrně vyjměte filtr z uvolněné přídržné spony. V tomto případě musí být filtr držen vodorovně, aby zbývající palivo v něm nevyteklo do očí majitele vozu.
7. Vyměňte opotřebovaný filtr za nový a poté znovu smontujte palivový systém. Každý palivový filtr má šipku, která ukazuje pohyb paliva. Nový filtr by měl být instalován tak, aby šipka na jeho krytu směřovala z plynové nádrže k motoru a ne naopak.
   

   Na krytu nového palivového filtru je jasně viditelná červená šipka, která ukazuje směr pohybu benzínu

Video: výměna palivového filtru na Volkswagen Golf

Jak vyměnit palivový filtr Volkswagen Golf

bezpečnostní opatření

Při práci s palivovým systémem Volkswagen Golf musí majitel vozu věnovat zvýšenou pozornost bezpečnostním opatřením, protože existuje vysoká pravděpodobnost požáru. Zde je to, co dělat:

• před zahájením práce se ujistěte, že máte po ruce hasicí přístroj;
• práce by měla být prováděna v dobře větraném prostoru a ještě lépe - na čerstvém vzduchu, daleko od zdrojů ohně;
• při výměně palivového filtru nekuřte;
• při práci bezpodmínečně používat osobní ochranné prostředky - rukavice a brýle;
• pokud se vám benzín z filtru stále dostane do očí, měli byste je naléhavě opláchnout studenou vodou, poté byste měli vyhledat lékařskou pomoc.

Výměna palivového filtru na Volkswagen Golf tedy nelze nazvat obtížným technickým úkolem. Tuto práci zvládne i začínající motorista, který alespoň jednou držel v rukou nástrčný klíč a šroubovák. Hlavní věcí je nezapomenout na šipku na pouzdru a nainstalovat filtr tak, aby benzín šel správným směrem.