Návod na Hyundai HTX
Obsah
5stupňový manuál Hyundai HTX vyráběl koncern v letech 2000 až 2012 a byl instalován pouze na populární crossover první generace Santa Fe a minivan Trajet. Tato mechanika je také známá jako M5HF1 a box M5HF2 je HTX2, resp.
Rodina M5 zahrnuje: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikace Hyundai HTX
| Typ | mechanická skříňka |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pro pohon | přední / plná |
| Objem motoru | do 2.7 litrů |
| Moment | až 290 Nm |
| Jaký olej nalít | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Objem tuku | 2.3 litrů |
| Výměna oleje | každých 90 000 km |
| Výměna filtru | každých 90 000 km |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Suchá hmotnost manuální převodovky HTX dle katalogu je cca 50 kg
Převodové poměry manuální převodovka Hyundai HTX
Na příkladu Hyundai Trajet z roku 2003 s 2.0litrovým dieselovým motorem:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Jaká auta byla vybavena boxem Hyundai HTX
| Cesta 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy manuální převodovky HTX
Úniky jsou hlavním nebezpečím, ale pokud nejsou povoleny, pak kontrolní bod běží dlouho
Po 200 000 km se zde synchronizátory často opotřebovávají a vyžadují výměnu
Při mírně delších chodech této převodovky mohou ložiska hřídele hučet
Při velmi aktivním používání se spojka obvykle nepoužívá déle než 100 000 km
Také se zde často vyskytuje drahý a nepříliš spolehlivý dvouhmotový setrvačník.