Manuál Hyundai M5SR1
Obsah
5stupňový manuální Hyundai M5SR1 se vyráběl v letech 2001 až 2007 v Koreji a byl instalován na minibus Starex, stejně jako na SUV Terracan a Sorento s pohonem všech kol. Převodovka sahá až k Mitsubishi V5MT1 a je schopna zvládnout točivý moment 350 Nm.
Rodina M5R zahrnuje také manuální převodovky: M5ZR1, M5UR1 a M5TR1.
Specifikace Hyundai M5SR1
| Typ | mechanická skříňka |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pro pohon | zadní / plná |
| Objem motoru | do 3.5 litrů |
| Moment | až 350 Nm |
| Jaký olej nalít | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Objem tuku | 3.2 litrů |
| Výměna oleje | každých 90 000 km |
| Výměna filtru | každých 90 000 km |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Převodové poměry manuální převodovka Hyundai M5SR1
Na příkladu Hyundai Terracan z roku 2004 s dieselovým motorem 2.9 CRDi:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Které vozy byly vybaveny boxem Hyundai-Kia M5SR1
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy manuální převodovky M5SR1
Jedná se o velmi spolehlivého mechanika a problémy s ním nastávají při vysokém nájezdu kilometrů.
Na fórech si stěžují na zákulisí nebo pravidelné úniky oleje přes těsnění
Po 200 000 km běhu se často objevuje křupání v důsledku opotřebení synchronizátorů
U této krabice je často drahý a nepříliš vynalézavý dvouhmotový setrvačník
Převodovka se také může zaseknout při prudkém řazení ze zpátečky na první rychlostní stupeň.