Clutch master: funkce, změna a cena

Hlavní válec spojky je součástí systému ovládání spojky, který umožňuje vozidlu řadit rychlostní stupně. Spolupracuje s pomocným spojkovým válcem a přenáší sílu působící na spojkový pedál na doraz. Hlavní válec spojky se mění zřídka, s výjimkou případu netěsnosti.

🔍 Co je to hlavní spojka?

L 'mistr spojky je součástí mechanismu, který ovládá spojku, která umožňuje vozidlu řadit rychlostní stupně. Když stisknete spojkový pedál, síla, kterou působíte nohou, se přenese na vypínací ložisko spojky hydraulický okruh obsahující brzdovou kapalinu.

Výroba této převodovky je úkolem mistra spojky. Skládá se z válce a tlačné tyče, která je při sešlápnutí ovládána pedálem spojky. Tento prut vám umožní růst dál spojková vidlice, který se zase aktivuje Přítlačné ložisko spojky.

Píst hlavního spojkového válce skutečně otáčí tlačkou. Tento píst je pohyblivý a poté uzavře plnicí otvor brzdová kapalina, což vám umožní vytvořit tlak v hydraulickém okruhu. Tato síla se přenáší na pomocný válec spojky, který pohání vidlici.

Zde je návod, jak se připojit a odpojit setrvačník spojka, která umožňuje rozjezd a změnu převodových stupňů.

Existují však různé systémy ovládání spojky. Na rozdíl od hydraulického systému lze zařízení ovládat také pomocí kabelu, který spojuje pedál spojky s vidlicí pro ovládání. V tomto případě zde není ani snímač spojky, ani pomocný válec spojky.

Hydraulické zařízení je dražší, ale jeho výhodou je, že se nemůže zaseknout a nemá kabely, které by se daly přetrhnout. Tlak v řetězu je vždy konstantní a síla je na větší vidlici.

🚗 Jaké jsou příznaky HS Clutch Master?

Sestava hlavní spojky je náchylná k netěsnostem především proto, že je součástí hydraulického okruhu, ve kterém cirkuluje brzdová kapalina. HS Clutch Master poznáte podle následujících vlastností:

• Vytékání tekutiny na vstupu vysílače;
• Sešlápnutí pedálu spojky příliš snadné;
• Problémy s řazením ;
• Spojkový pedál je příliš tvrdý, Proti.

Chcete-li opravit hlavní válec spojky, možná jej budete muset úplně vyměnit. Ale někdy lze vyměnit pouze těsnění. V prodeji jsou sady pro opravu spojky.

🔧 Jak vyměnit mistr spojky?

Pokud prosakuje, je nutné vyměnit hlavní válec spojky. Provoz se však liší vozidlo od vozidla. Doporučujeme vyměnit přijímač současně s vysílačem spojky a využít příležitosti ke kontrole zbytku spojkové sady.

Materiál:

• Nástroje
• Mistr spojky

Krok 1: Demontujte hlavní spojku

Musíte začít definováním hlavního spojkového válce. Abyste se k němu dostali, budete muset sejmout plastový kryt pod volantem, abyste dosáhli na spojku. Před odpojením spojení mezi snímačem a pedálem spojky musíte nejprve vyměnit brzdovou kapalinu.

Poté vyjměte jeho trubky a nakonec samotný master spojky odšroubováním jeho upevňovacích šroubů.

Krok 2: Sestavte novou hlavní spojku

Namontujte zpět hlavní válec spojky a vyměňte stavěcí šrouby. Sestavte trubky a poté připojte vysílač k pedálu. Pokud neměníte pomocný válec spojky se snímačem, odvzdušněte a vyrovnejte brzdovou kapalinu.

Krok 3: Vyměňte pracovní válec spojky

Doporučuje se vyměnit pomocný válec spojky současně s vysílačem. Odstraňte její montážní šrouby a trubku, abyste ji rozebrali. Nainstalujte nový přijímač a znovu namontujte potrubí a poté šrouby. Nakonec odvzdušněte hydraulický okruh a zkontrolujte hladinu kapaliny.

💳 Kolik stojí spojkový mistr?

Náklady na výměnu hlavního spojkového válce jsou přibližné 150 €stejně jako pomocný válec spojky. Je žádoucí měnit obojí současně. Spojkový master si můžete pořídit sami za cca 30 eur v závislosti na modelu vašeho auta.

Nyní víte vše o vysílačispojka ! Jak jste pochopili, jeho práce je neoddělitelná od pomocného válce spojky. Společně umožňují řídit korek který zase bude mačkat spojkový mechanismus, dokud nebudete moci přeřadit.