Oleje pro sportovní vozy
Na polských silnicích se objevuje stále více aut s vysokým výkonem motoru. Konstrukce motorů sportovních vozů se vyznačuje přesností práce a vysokou kvalitou spolupůsobících prvků. Výsledkem jsou rostoucí a vysoce specializované požadavky na motorové oleje.
Požadavky na maziva se liší podle konstrukce motoru. V extrémně vysokootáčkových motorech, jako jsou motory používané ve vozech Formule 1, oleje s viskozitou -5W-10 (řekněme: 
minus 5W-10) s velmi nízkým indexem HTHS (vysokoteplotní viskozita). Oleje tohoto typu vyžadují velmi účinná čerpadla, těsná šroubení motoru a extrémně vysoké tlaky mazacího systému. Zaručují však nízký vnitřní odpor motoru a pomáhají získat maximální možný výkon.
Na druhou stranu oleje s velmi vysokou viskozitou, jako je 10W-60 nebo dokonce vyšší, fungují v mnoha provedeních mnohem lépe. Tyto typy olejů nemají vlastnosti úspory energie, ale umožňují kompenzovat rozdíly v uložení motoru. Vysoká viskozita oleje umožňuje tzv. utěsnění součástí motoru, které jsou méně tepelně namáhány a mají volnější uložení a také tam, kde je zatížení velmi vysoké a změna uložení je výrazná. Příkladem prvku vystaveného velmi vysokému zatížení je píst, který po zahřátí rozšíří své rozměry, čímž se velmi těsně usadí ve vložce válce.
Volba mezi nízkoviskózními a vysokoviskózními oleji závisí také na účelu motoru. Pro motor se obvykle volí oleje s nízkou viskozitou, které jsou určeny na kratší zdroj a prioritou řidiče je jeho výkon, aby se minimalizoval odpor pohonné jednotky. Díky tomu je možné získat o pár koní více. Použití maziv s velmi nízkou viskozitou oleje však s sebou nese velmi vysoké výrobní náklady na součásti motoru. Usazení v motorech mazaných těmito oleji je velmi přesné a materiály musí být pečlivě vybírány. Nízká viskozita oleje navíc znamená kratší životnost celé konstrukce motoru. Ve sportech, jako je Formule 1 
to je docela přijatelné a právě tato technologie vede v dnešních motorech sportovních vozů.
Na druhou stranu výběr oleje s velmi vysokou viskozitou má mnoho výhod z hlediska kompenzace různých přistání motoru. Jsou také odolné vůči velkým změnám provozní teploty. Oleje s moderními výkonnostními charakteristikami, například s viskozitou 10W-60, umožňují nastartovat motor i při teplotách pod -30ºC a někdy i -40ºC. Vysoká viskozita zároveň neumožňuje odtržení ochranné vrstvy olejového filmu při mazání zvláště tepelně zatěžovaných součástí, jako jsou písty nebo díly turbodmychadla. Tepelná stabilita poskytuje vysoký stupeň ochrany po dlouhou životnost.
Kvalita oleje
Ochranné vlastnosti olejů nesouvisí pouze s viskozitou oleje. Důležitým parametrem je kvalita oleje, která je velmi závislá na základním oleji a balení aditiv. Moderní motorové oleje, jako je Castrol EDGE 10W-60, dobře fungují v dlouhodobém provozu při vysokých teplotách, při velkém zatížení a při maximálních otáčkách. Nejčastěji používanými oleji ve sportovních autech jsou estery. Jsou to syntetické báze. Mají vyšší parametry než běžné syntetické oleje (na bázi PAO). Díky těmto bázím jsou vlastnosti oleje na velmi vysoké úrovni a balení aditiv umožňuje dosáhnout odpovídajících ochranných a čisticích vlastností a také stability za neobvyklých provozních podmínek. Takovou neobvyklou stabilitou je například nízká těkavost oleje, díky které ani při nejvyšších provozních teplotách olej nemění své fyzikální a chemické vlastnosti. Vysoká odolnost ve smyku zlepšuje ochranu proti opotřebení, zatímco rychlé a účinné odstraňování zplodin hoření a nespáleného paliva udržuje pohon čistý.
