Testovací jízda Mahindra KUV100, XUV500: indická klasika

Dva nové modely značky Mahindra, obzvláště populární na indickém trhu

Veřejnost starého kontinentu byla v zásadě původně zvyklá zacházet s produkty zemí, které Evropané považovali za exotické, pokud jde o automobily v nich vytvořené, s určitou nedůvěrou.

Ve skutečnosti, když je tato zaujatost namířena proti velkému počtu kopií všech druhů populárních modelů slavných značek, jasných, bledých, úspěšných nebo neúspěšných, chrlených slavnými a neznámými čínskými společnostmi, skepse se zdá být oprávněná.

Očekávání, že společnost, která se, obrazně řečeno, dříve, od dnešního dne do zítřka, zabývala výrobou zásuvek, zástrček nebo v nejlepším případě klimatizací či lednic, udělá působivé auto svým vlastním stylem, je však naivní.

Navíc, když rozhodujícím faktorem při vytváření modelu je pouze zisk, a veškeré know-how je vyjádřeno kopírováním řešení a formulářů vytvořených jinými značkami. Faktem však je, že mnoho velkých hráčů v Číně se učí překvapivě rychle a v mnoha ohledech začíná dohánět své jihokorejské konkurenty, pokud jde o kvalitu produktů. Nebeská říše se tedy musí stát stále důležitějším faktorem v automobilovém světě a není o tom pochyb.

Indie – Očekávejte neočekávané

Stejně zajímavý je i model vyráběný v Indii, protože automobilový průmysl má ve druhé nejlidnatější zemi světa pevnou tradici.

Mnoho z nejrenomovanějších světových výrobců má své vlastní výrobní závody v Indii a kvalita mnoha z těchto společností je prvotřídní. Stačí zmínit modely indické divize Hondy neboli Maruti Suzuki, abychom ilustrovali fakt, že jedny z nejspolehlivějších aut se skutečně vyrábí v této zemi.

Místní značky se také mohou pochlubit bohatou minulostí a živou současností, přičemž Mahindra a Tata vynikají mezi tradičními značkami pro indický trh. Nelze opomenout kultovního velvyslance Hindustana, i když, bohužel pro mnohé, je to již minulost.

Mahindra je výrobce s více než 70 letou historií

V tomto případě budeme hovořit o Mahindře. Historie společnosti má více než 70 let. Společnost byla založena v roce 1947 a má bohaté zkušenosti s designem a výrobou SUV a různých typů profesionálních vozidel. Zajímavostí v tomto ohledu je, že Mahindra je v současnosti světovou jedničkou ve výrobě traktorů.

Dnes má značka širokou škálu modelů, celkem 13 modelů, včetně těch s plně elektrickým pohonem. Dva z těchto modelů jsou již od loňského podzimu dostupné na evropském trhu. Mluvíme o nejdostupnějším crossoveru – malém KUV100 s vyvolávací cenou 13 500 $.

A sedmimístný terénní model XUV500 s pohonem předních nebo všech kol, jehož cena se v závislosti na úpravě a vybavení pohybuje od 24 000 do 36 000 USD. V budoucnu se očekává rozšíření sortimentu výrobků na domácím trhu některých evropských zemí.