Hliníkové ráfky vs ocel - fakta a mýty

Výhody hliníkových kol jsou ve vzhledu a lepší ovladatelnosti vozu. Nevýhody – řada řidičů mluví o vyšší ceně a náchylnosti k poškození. mají pravdu?

Rafal Romanski z Ronalu se snaží bořit mýty o hliníkových a ocelových ráfcích.

Hliníkové ráfky mají krátkou životnost a na naše silnice jsou příliš měkké.

Rafal Romanski: Je to mýtus. Ocelové kotouče jsou ještě měkčí a náchylnější k poškození a proces regenerace je levnější a jednodušší. Plastičnost je v případě hliníkových kol jejich výhodou, nikoli nevýhodou. Při mírném nárazu se ráfek zdeformuje, ale nezlomí. Díky tomu vzduch z pneumatiky tak rychle neuniká, a proto jsme méně náchylní k náhlým změnám stopy.

Kvalitu disků od známých výrobců potvrzují mimo jiné četné testy odolnosti. Před uvedením do výroby prochází každý prototyp přísným testováním v továrnách, jako je nárazové testování, testování ohybové únavy nebo simulace zatížení.

REKLAMA

Disky jsou navíc rentgenovány, což zaručuje detekci vad materiálu již ve fázi výroby. Samozřejmě, že nejen prototypové jednotky jsou podrobeny detailním testům: výroba každé šarže ráfků je doprovázena určitým kontrolním procesem a povinnými rentgenovými snímky a zkouškami těsnosti.

Hliníkové ráfky jsou lehčí než ocelové.

To je mýtus, se kterým se setkávám poměrně často. Vzhledem k výrobnímu procesu a požadavkům na design hliníkového ráfku obsahuje více materiálu a v důsledku toho může vážit o něco více než ocelový ráfek.

V současné době se při výrobě hliníkových kol nejvyšší kvality používá technologie Flow-Forming, která spočívá ve válcování kol po odlití. Díky tomu je možné dosáhnout nejen nízké hmotnosti ráfku, ale také zvýšené konstrukční pevnosti.

Nejlehčí a nejpevnější kotouče jsou vyráběny kováním. Jsou však mnohem dražší než tradiční litá kola.

Litá kola zlepšují chlazení brzd.

I když to není hlavní funkce ráfku, musím souhlasit s tím, že má výrazný vliv na odvětrávání brzdového systému. V první řadě je to dáno materiálem, ze kterého je vyroben. Hliník je dobrý vodič tepla: absorbuje teplo z brzdových kotoučů a přispívá tak k jejich chlazení.

Menší kotouče zlepšují jízdní komfort.

Bezesporu platí, že čím vyšší profil pneumatiky, tím pohodlnější jízda, ale také méně sebevědomé projíždění zatáček. V souvislosti s příšernou kvalitou našich silnic stojí za zmínku, že větší ráfek s nízkoprofilovými pneumatikami je vždy náchylnější k poškození, protože jej pryž nechrání, jako je tomu u vysokoprofilových. .

Proto si při výběru velikosti ráfku musíme položit otázku: co je pro nás důležitější: vzhled nebo cestovní komfort? Každý by si měl najít svou zlatou střední cestu (přece jen vnímání pohodlí je velmi subjektivní záležitost).

Hliníkové ráfky se na zimu nedoporučují.

Je to mýtus. Hlavním problémem jsou produkty, které se v zimě sypou na povrch ulic a které mohou přispět k destrukci povrchu hliníkových ráfků. Pamatujte, že mechanické poškození urychluje oxidaci hliníku, která způsobuje degradaci laku. Vyplatí se proto vybírat disky od známých výrobců, které jsou díky antikorozním nátěrům přizpůsobeny provozu v zimních podmínkách.

Při nákupu kol na zimu věnujte pozornost tomu, zda bude možné namontovat sněhové řetězy. Ne každá kombinace hliníkových ráfků/pneumatik nabízí tuto schopnost.

Je důležité vybírat kola pouze od prověřených výrobců, kteří zaručují nejen dobrý odlitek, ale také správně připravený povrch kola. Pamatujte také na správnou péči, protože to je hlavní faktor, který vám umožní užívat si ráfek po celý rok.

Hliníkové ráfky se obtížně čistí.

Pravidelná údržba hliníkových kol má samozřejmě značný vliv na jejich odolnost a životnost, proto se vyplatí věnovat jí větší pozornost. Jsou disky náročné na čištění? Myslím, že hodně záleží na designu ráfku a naší touze. Klasický pětipaprskový tvar a hladké povrchy se čistí snadněji než disky s tzv. paprskovým vzorem nebo mnoha zákoutími.

Majitelé hliníkových ráfků by však měli pamatovat na to, že důležitá je nejen pravidelnost čištění kol, ale také kvalita procesu. Těžko dostupná místa na ráfcích se nejlépe čistí ručně. Existuje mnoho různých způsobů péče o hliníkové ráfky, které vašim ráfkům dodají extra lesk. Je však důležité dodržovat pokyny pro použití tohoto nástroje, protože příliš dlouhé působení agresivních látek na kotouč může poškodit lak.

Alu kola vypadají lépe.

Estetika vždy byla a bude individuální záležitostí, faktem však je, že alu kola dodávají vozu jedinečný nenapodobitelný styl. Na trhu je mnoho možností disků, protože samotný hliník (jako materiál) je extrémně snadno zpracovatelný a nabízí nekonečné možnosti designu.

Každý majitel vozu si může vybrat ráfek podle individuálních preferencí, podle toho, jakého efektu chce dosáhnout. Pokud se zaměříme na klasiku a eleganci, pak určitě zvolíme kola se stříbrným povrchem. Řidiči, kteří oceňují dynamický, sportovní charakter vozu, si vyberou různé barevné varianty. Pokud jde o vzory a barvy, v této věci neexistují žádná omezení.

Instalaci musí provádět odborníci.

Renomované autoservisy nebo specializované pneuservisy obvykle disponují znalostmi, odborným personálem, vybavením a zázemím, které se k montáži hliníkových ráfků používá. Ve fast-fit službách může být výměna nejen spolehlivá, ale i expresní. Montáž disků bych poradil svěřit odborníkům z prověřené dílny, kteří je při montáži hliníkových disků nepoškodí.

Peří jsou levnější než litá kola.

V mnoha případech jde o mýtus. Alu kola se zpravidla prodávají s kompletní montážní sadou. V případě ocelových ráfků musíme často dokupovat příslušné šrouby nebo matice pro jejich montáž. S ohledem na estetiku vozu se musíme připravit na další výdaje – kryty nábojů (může to být i více než 600 PLN za sadu). Cenu alu kol určuje především kvalita.

Drahé produkty stojí i několik, tucet nebo tak tisíc PLN, ale mnoho osvědčených produktů je již k dispozici za přijatelné ceny. Varoval bych však před levnějšími, pěkně vypadající padělky pochybné kvality. Při nákupu disků vybírejte značkové zboží, potvrzené certifikáty TUV a PIMOT Zdroj: Ronal/Samar.pl