Nejlepší z možností V8

My Australané milujeme naše V8. Mluví o tom historické knihy, mluví o tom fanoušci Bathurstu a nyní existuje více než 500 hotovostních vkladů na GTS od Holden Special Vehicles, které to dokazují.

Ohromná podpora přeplňovaného 6.2litrového motoru Big Dog a zbytek balíčku HSV V roce 8 se prodalo více než 3000 2013 vozidel VXNUMX, což ukazuje, že v dnešním světě stále existuje prostor pro svaly staré školy.

Ale ne v Nissanu, kde je všechno nové, V8 benzín Patrol je katastrofa. Věci jsou tak špatné, že zastaralý geriatrický model pokračuje v práci po boku nováčka a stále si nachází mnoho přátel.

Prodejci Nissanu mají zásoby neprodaných těžkých vah s objemem 5.6 litru V8 a rostoucí odpor od dlouholetých fanoušků Patrol, kteří v nové off-roadové vlajkové lodi společnosti nevidí smysl. Je příjemně pohodlný, ale stojí 82,690 114,490 až 53,890 57,390 dolarů – prudký skok ze XNUMX XNUMX dolarů na XNUMX XNUMX dolarů za starý – a nemá dieselový motor.

Nejen to, protože nový Patrol dorazil také do Austrálie s více než 18měsíčním zpožděním, a protože vývoj byl zaměřen na bohaté kupce z Blízkého východu bez paranoie benzínu, vypadal jako specifikace, která funguje pouze pro velmi omezený počet lidé.které se pravděpodobně více zajímají Porsche Cayenne or Benz GL.

Letos Nissan prodal pouhých 1600 nových Patrolů řady Y62 a pro srovnání s úsměvem odjelo přes 6000 lidí. nová Toyota Land Cruiser řady 200 ve stejném období.

Nissan se dokonce na chvíli uchýlil k poukázky na benzín v hodnotě 1500 1000 dolarů, aby se pokusil věci rozjet, ale to je v dnešním světě pouhých 25 100 litrů – dejte nebo vezměte, většinou mínus – a nemotorný Patrol může snadno spotřebovat XNUMX litrů bezolovnatého benzínu za každých XNUMX km. kilometrů pod kolejemi, pokud táhnete něco velkého nebo kloužete z chodníku.

Zdá se tedy, že motory V8 se staly zdrojem koňských sil pro kurzy. Stále jsou dobré pro fanoušky HSV, kteří chtějí něco zábavného a rychlého, a pro kupce Mercedes-AMG, kteří chtějí okázalé a rychlé, ale ne pro rodinnou práci na předměstí nebo tažení a jízdu v terénu.

Dokonce i nejnovější Range Rover, aktuální šampion Carguide v oblasti špičkových SUV, je nejoblíbenější s turbodieselem V8, i když ceny mohou vystřelit až na 250,000 8 dolarů. Jaký je tedy rozdíl ve světě motorů V8? "Myslím, že v Austrálii stále existuje trh s vysoce výkonnými vozy a lidé chtějí skvělá auta," řekl Carsguide šéf HSV Phil Harding. „Myslím, že v Austrálii stále existuje vášeň pro výkonné a sportovní sedany VXNUMX, které jsou zábavné. Vycházíme vstříc potřebám a poptávce.”