Nejlepší zimní pneumatiky pro kompaktní modely SUV

Test jedenácti modelů zimních pneumatik o rozměru 215/55 R 17 H / V

Majitelům kompaktních SUV radost z jízdy pokračuje i v zimních měsících. Předpokladem k tomu je nejvyšší možná úroveň bezpečnosti – maximální trakce na různých, deštěm mokrých nebo zasněžených vozovkách. Jaké jsou nejlepší zimní pneumatiky pro VW T-Roc a spol?

Pokrok terénních modelů se zdá být nezastavitelný – velké množství prodejů však nepadá na obrovské vzpěrače mezi nimi. Nejoblíbenější jsou kompaktní modely plemen Opel Mokka, Seat Ateca nebo VW T-Roc, které se málokdy kupují s dvojitým, ale mnohem častěji s pohonem předních kol. Pro tyto domestikované SUV Golf v jejich obvyklém městském prostředí to neponechává téměř žádnou nevýhodu, s výjimkou kluzkých zimních ulic. V situacích, jako je tato, kdy jsme se vzdali celoročně vysokých nákladů na duální pohon, přichází na pomoc zimní pneumatiky. Ale co?

Ze zimních pneumatik T-Roc 215/55 R 17 doporučených pro testování vozů je nabídka na trhu více než bohatá a my jsme pro vás vybrali ty nejzajímavější produkty a zařadili je do našich testů. Continental TS 850 P, který se ukázal jako vítěz loňského zimního závodu, nyní soutěží se třemi debutovými modely – nedávno představeným Bridgestone Blizzak LM005, vylepšeným Goodyear UltraGrip Performance Plus a nedávno vydaným Nokian WR Snowproof – o kterých tvrdí, že jsou speciálně optimalizované pro zimní podmínky ve střední a západní Evropě. Z horního konce se stále testuje nový Michelin Alpin 6 a od poloviny Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 představený v roce 2018 a Hankook i*cept evo² schválený od roku 2015. . Jako levné alternativy jsme do testu zařadili Falken Eurowinter HS01 a Giti Winter W1.

V chladu, na mokré vozovce, v režimu hranic

Severní Finsko vítá testovací tým bouřkou a mrazem. Nárazy sněhu a chladu až do mínus 20 stupňů zpočátku téměř znemožňují testování. Výsledky v takových teplotách pod nulou příliš nevyhovují zimním pneumatikám určeným pro západoevropské podmínky. Ve svých regionech by měly vykazovat dobré sněhové vlastnosti od 0 do minus 15 stupňů – teplotní rozsah, na který se v ideálním případě při testování zaměřujeme.

Měli jsme štěstí - střední jarní slunce přináší první závan tepla do polární oblasti, teploměr stoupá a test probíhá vysokou rychlostí. Za jeden nebo dva dny budeme mít první výsledek: na sněhu je nový Goodyear UltraGrip Performance Plus nepřekonatelný. Zda si udrží prvenství v testech na mokru i na suchu, se teprve uvidí.

To vyzkoušíme o čtyři týdny později, kdy se na zkušebním místě v severním Německu koná show se zastavením, aquaplaningem a hlukovými testy, stejně jako ošetření a změny jízdního pruhu. Kromě pěti sněhových disciplín je každý model pneumatiky testován a posuzován podle dalších dvanácti kritérií. Goodyear si sotva dokázal udržet náskok. Bridgestone je téměř překonává ve výkonu na mokru. Vredestein jim je blízké s malými sněhovými vadami, Continental je také v top XNUMX s dobrým výkonem na suchých i mokrých tratích. Michelin, Hankook, Falken a Toyo jsou hodnoceny jako „dobré“, Pirelli, Giti a Nokian, které si vedou dobře na zasněžených a suchých silnicích, uspokojivě. Ztrácejí však šanci na „dobrou“ kvůli příliš velké brzdné dráze (kritériu pro represivní snížení svahu) a příliš malé přilnavosti za mokra.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(test vítězů)

• Extrémně spolehlivá a snadno ovladatelná reakce na plyn, předvídatelné chování na zasněžených a mokrých silnicích
• Bezpečné suché zastavení
• Extrémně vyvážená interakce s elektronickým dynamickým ovládáním (ESP).
• Nedostatečná trakce při rychlé jízdě zatáčkami po suchém asfaltu

Závěr: Nejlepší zimní pneumatiky s lepší přilnavostí na sněhu a bezpečnějšími zatáčkami na mokré vozovce (8,9 bodů, velmi dobré).

Bridgestone Blizzak LM005

• Velmi přesné na zasněžené a mokré vozovce
• Se snadno předvídatelnými reakcemi na evakuaci plynu, ale stabilní a velmi bezpečný
• Krátké brzdné dráhy
• Drobné nedostatky při vysokých rychlostech v zatáčkách a při zastavení na suchém asfaltu

Závěr: Extrémně bezpečný nový produkt s krátkou brzdnou dráhou na mokré vozovce a ve sněhu (8,8 bodu, velmi dobrý).

Vredestein Wintrac Pro

• Přímá, sportovní odezva řízení se spoustou trakce, zejména v mokrých a suchých zatáčkách, bezpečné brzdění.
• Až na odpružení, bezpečný provoz a dobrou přilnavost na sněhu.
• ve srovnání s běžnými zimními výrobky mírně delší brzdná dráha na sněhu
• Zvýšený valivý odpor.

Závěr: s dobrou přilnavostí na mokré a suché vozovce, slabý na sněhu, doporučeno pro rovné oblasti (8,3 bodu, velmi dobré).

Continental TS 850 P

• Hlavně stabilní a především extrémně vyvážená dynamika se snadno předvídatelnou boční přilnavostí na sněhu
• Snadné ovládání se silnou rezervou přilnavosti za mokra
• Bezpečná nedotáčivost
• Zejména při zastavení na sněhu a suchém asfaltu je nový vývoj vpřed

Závěr: ačkoli jsou ve výrobě pět let, stále mají velmi dobré univerzální kvality (8,1 bodu, velmi dobré).

Michelin Alpin 6

• Výrazně vyvážený sníh a kvalita suché vozovky
• Docela bezpečné chování v zatáčkách za mokra
• Dobrá interakce s řídicími systémy silniční dynamiky
• drobné závady, když se zastaví sníh a vlhkost
• Nedostatečná trakce při rychlé jízdě v suchých zatáčkách

Závěr: elitní produkt, nejčastěji s dobrými vlastnostmi v suchém, ale omezeném zimním počasí (7,9 bodů, dobrý).

Hankook I * CEPT EVO²

• Velmi dobrá trakce a vyvážená jízdní dynamika a velká míra bezpečnosti ve zasněžených zatáčkách
• Sportovní - rovný a silný v zatáčkách na suchém asfaltu
• Extrémně tichá guma
• Dlouhé brzdné dráhy na suchém asfaltu
• Nedostatečně vyvážené s úzkou hraniční zónou za mokra
• Vysoký valivý odpor

Závěr: profesionální zimní pneumatiky s dobrými sněhovými vlastnostmi, ale s malými nedokonalostmi na mokré vozovce (7,6 bodu, dobré).

Falken Eurovinters HS01

• Vynikající boční přilnavost
• Mírně náchylný k prokluzu při akceleraci a při dobrém zastavení sněhu
• Velmi dobrá prevence aquaplaningu
• Vztah mezi lineární a boční přilnavostí sněhu si vyžaduje zvykání
• Nedostatečná přilnavost na mokru a omezené zatáčení na suchém asfaltu

Závěr: zimní pneumatiky střední třídy s dobrými sněhovými vlastnostmi, ale s nedokonalostmi na mokré vozovce (7,4 bodu, dobré).

Toyo Snowprox S954

• Sportovní - rovný a stabilní s dostatkem trakce v suchých zatáčkách.
• Delší brzdná dráha za všech podmínek
• špatná zpětná vazba na sněhu a mokré vozovce
• Mírná tendence k přetáčivosti při sešlápnutí plynu ve vlhkých zatáčkách

Závěr: Pro slabá místa na sněhu a na mokré vozovce je to nejsportovnější zimní pneumatika na suché vozovce (7,3 bodu, dobré).

Pirelli Sottozero 3

• Velmi dobře vyvážené možnosti a jako směr sportovního přímého chování na suchém asfaltu
• Vyhovuje hlavně na sněhu a mokré vozovce.
• delší brzdná dráha na sněhu
• Úchop by mohl být lepší
• Slabé stránky za mokra
• Špatná prevence aquaplanu.

Závěr: Vyvážený sportovní Pirelli preferuje suché zimy kvůli malým defektům za mokra (7,0 bodů, uspokojivé).

Giti Winter W1

• Velmi krátké brzdné dráhy a dobrá trakce na suchém asfaltu.
• Ne více než uspokojivý dynamický výkon s dlouhými brzdnými dráhami, nízkou přilnavostí a úzkými hranicemi sněhu
• Špatně vyvážené při mokrém zpracování
• silná suchost
• mírný ohlušující zvuk při válcování

 Závěr: levné výrobky s nižší úrovní schopností, ale bez významných nevýhod (6,9 bodů, uspokojivé).

Nokian WR odolný proti sněhu

• Bezpečné a snadné zacházení se sněhem
• S výjimkou mokrého povrchu na krátké brzdné dráze
• Obecně bezpečné chování
• Dlouhé brzdné dráhy a relativně špatná přilnavost na mokru
• Citlivý na změny trakce.

Závěr: velmi dobrý na suchu a dobrý na sněhu. Příliš slabá trakce na mokré vozovce – zde jsou nepřesvědčivé! (6,2 bodu, uspokojivé).

Takto jsme provedli test

K zajištění co nejpřesnějších a nejspolehlivějších výsledků se všechny experimenty v tomto testu opakují, pokud to podmínky dovolí. Používá se progresivní bodovací schéma, které stejně zohledňuje objektivní bodování měřicími přístroji a subjektivní bodování zkušenými testovacími piloty. V testech zacházení se sněhem a na mokrém a suchém povrchu vede vyvážené, bezpečné a splňující očekávané chování cílové skupiny na silnici k optimálním odhadům. Testy aquaplaningu, respektive podélné a příčné, poskytují informace o reakci pneumatik, například při jízdě po hlubokých vyjetých kolech po asfaltu. Kritická rychlost ztráty kontaktu s vozovkou při jízdě dopředu nebo příčné zrychlení dosažené při průjezdu zatopenou oblastí, v souladu s kritérii VDA, by měla indikovat bezpečnostní rezervu příslušných pneumatik. Jejich valivý odpor se pokud možno měří v různých zkušebních laboratořích na bubnových stojanech. Výsledky jsou zahrnuty do odhadů jako průměry. Základem pro posouzení je evropská legislativa platná pro kategorizaci na štítcích pneumatik. Aby byla zajištěna spolehlivost výsledků testů, porovnáváme v následujících testech některé testované produkty s pneumatikami zakoupenými později od nejbližšího prodejce. Zaměřujeme se na tři nejlepší modely v testu a také na produkty, které vykazovaly neobvykle dobré vlastnosti nebo neobvyklé známky opotřebení. Zjištěné odchylky nebo jiné funkce vedou k výpadku hodnocení ve velkém testu doprovázeném odpovídající zprávou.