Nejlepší věci pro rodiny
Nové kabiny s dvojitou kabinou pro práci i zábavu se staly rodinnými vozy s výhodami, a to je velký důvod, proč je Toyota HiLux oblíbeným australským favoritem, a dokonce předčila kompaktní Mazdu3 a Toyotu Corolla během měsíců od svého vzniku. rok.
HiLux je zlatým standardem v autech téměř od svého vzniku, přestože tradičně následuje domácí dříče Commodore a Falcon, částečně kvůli své relativní ceně, ale také kvůli trakci 4x4 a hlavně proto, že je to Toyota a je dobrá. dost pro spoustu lidí.
Ale v roce 2013 to byly Ford Ranger a Mazda BT50, které se dostaly na první místo v seznamu Carsguide, protože jsou nejlepší ve své třídě pro dvojí použití a kombinují praktičnost užitečného zatížení s bezpečným a pohodlným rodinným cestováním. Ranger je naší nespornou jedničkou, protože jde o australský originál, i když zákazníci Mazdy také těží z práce lidí z Broadmeadows.
Samostatně stojí za zmínku Amarok, první model VW, i když je drahý a modelová řada není tak rozsáhlá jako u Japonců. v poslední době se nákladová výhoda, která pochází od australských inženýrů, přenesla do levné výroby v Thajsku.
Dokud Čína plně nespustí ještě levnější produkty, které jsou více než jen cenovými bojovníky – a my nejsme připraveni v dohledné době zaškrtnout Velkou zeď nebo Foton – bude thajské jídlo s sebou pro australské pracovníky atraktivní.
Ale to nejsou všechny dobré zprávy pro duální akci Ranger-BT, se značnými čekacími dobami u špičkových modelů a cenami, které nejsou tak vysoké jako u některých jejich konkurentů. Měli jsme také vážné stížnosti od několika majitelů Rangerů.
Pokud tedy nechcete utrácet velké peníze za Ranger nebo se přidat k davu HiLux, chytrým krokem je připojit se k Mitsubishi a Nissan, když jdou dolů se svými Triton a Navara. Nejsou špatné, ale velmi stárnou, což je důležité ve třídě, kde se cyklus modelu blíží 10 letům než pěti nebo šesti u nejprodávanějších osobních vozů.
Obě japonské značky jsou konzistentními uchazeči o slevu, což znamená, že Navara a Triton dostanou červenou tužku, když jim dojde. A už vypadají dobře. Když jsme byli nuceni si vybrat, vybrali jsme Triton jako výhodnou nabídku navzdory svéráznému vzhledu pracovní plochy ocasní části. S Navarou nepomáhá služba s pevnou cenou, která je nejdražší v oboru.
Triton je vybaven kabinou podobnou osobnímu vozu, zejména v zadní části dvojité kabiny – i když některým řidičům bude sedadlo řidiče kvůli vysoké podlaze stísněné – a systémem super-select, který znamená, že pohon všech kol funguje na uzavřených silnicích. . Jízda s ním není tak zábavná jako s Navarou, ale předčí Nissan co do nákladové kapacity a tažné kapacity. A rozhodujícím faktorem je pětiletá záruka Mitsubishi v kombinaci se servisem s omezenou cenou, který funguje.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - viz další verdikty
Cena: od 26,990 XNUMX $ (partner)
MOTORY: 2.7 l, 4 válec, benzín, 116 kW/560 Nm
Přenos: 5-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 11.0 l/100 km, 262 g/km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - viz další verdikty
Cena: Od 36,170 XNUMX $ (XT Hi-Rider)
MOTORY: 3.2litrový vznětový 5válec, 190 kW/560 Nm
Přenos: 6-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 8.4 l/100 km, 222 g/km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - viz další verdikty
Cena: od 28,990 340 $ (TDI2 XNUMX)
MOTORY: 2.0litrový vznětový 4válec, 103 kW/340 Nm
Přenos: 6-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 7.3 l/100 km, 192 g/km CO2
Nissan navara
Nissan Navara - viz další verdikty
Cena: od 31,990 XNUMX $ (vstupné)
MOTORY: 2.5l 4válcový diesel,
Přenos: 6-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 9.1 l/100 km, 245 g/km CO2
JINÉ K ZVÁŽENÍ
Ford Ranger - viz další verdikty
Cena: od 30,240 4 $ (XNUMXdveřové XL)
MOTORY: 2.5 l, 4 válec, benzín, 122 kW/225 Nm
Přenos: 5-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 10.4 l/100 km, 250 g/km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - viz další verdikty
Cena: Od 31,990 XNUMX $ (GLX)
MOTORY: 2.5litrový vznětový 4válec, 131 kW/400 Nm
Přenos: 5-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 8.1 l/100 km, 215 g/km CO2
Velká zeď V200
Great Wall V200 - viz další verdikty
Cena: od 24,990 4 $ (2dveřový UT KXNUMX)
MOTORY: 2.0litrový vznětový 4válec, 105 kW/310 Nm
Přenos: 6-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Smrdí: 8.3 l/100 km, 220 g/km CO2
