Společnost LG Chem oznamuje nové baterie bez modulů (MPI). Levnější a prostornější se stejnými rozměry

Jihokorejský web Elec tvrdí, že společnost LG Chem dokončila svou platformu „Module Package Integrated (MPI) Platform“, což znamená pouze baterii bez modulů. Absence tohoto mezistupně mezi články a celou baterií údajně poskytuje o 10 procent vyšší hustotu energie na úrovni pouzdra.

Baterie bez modulů jako další krok ve vývoji baterií

Moduly jsou fyzické bloky, sady lithium-iontových článků uzavřených v jednotlivých pouzdrech, které jsou pak tvořeny bateriemi. Zajišťují bezpečnost - napětí na každém z modulů je na úrovni bezpečné pro člověka - a usnadňují uspořádání balíčku, ale přidávají mu vlastní váhu a jejich pouzdra zabírají část prostoru, který lze zaplnit. s buňkami.

Elec tvrdí, že modulární balíček LG Chem přináší o 10 procent vyšší hustotu energie a o 30 procent nižší náklady na baterie (zdroj). I když si dokážeme představit vyšší hustotu energie, není nám jasné, kde se výrobní náklady snižují o 30 procent. Jde o zkrácení doby instalace celé baterie? Nebo možná možnost použít levnější články místo článků s nejvyšší dostupnou energetickou hustotou?

Díky nové architektuře baterií musí být vytvořena zcela nová platforma pro design zapalovačů vozidel a bezdrátový systém správy článků.

Baterie bez modulů je krok, který mnoho jiných společností oznamuje nebo podniká. BYD byl první, kdo použil Blade články v bateriovém bloku. BYD byl nucen přistoupit k této operaci, protože používá lithium-železo fosfátové články, které poskytují nižší hustotu energie. Čínský výrobce musel o její růst bojovat jinými metodami, než je náhrada buněk.

CATL a Mercedes oznamují baterie CTP (cell-to-pack), Tesla mluví o 4680 článcích, které jsou součástí robustní konstrukce baterie a celého vozidla.

Úvodní foto: Schéma designu baterie BYD Blade. Vezměte prosím na vědomí, že dlouhé články se vejdou přímo do prostoru pro baterie (c) BYD