Porsche Taycan je nejlepší elektromobil na silnici. VW ID.3 na druhém místě [P3 Automotive] • AUTA

Německá společnost P3 Automotive vytvořila svůj vlastní P3 Charging Index. Ukazuje, které elektrické vozidlo se nejlépe hodí na silnici. Jednoznačným překvapením pro fanoušky Tesly může být fakt, že nejlépe ze všech si vedl Porsche Taycan. Druhé místo? Volkswagen ID.3 „v hodnocení“. Výsledky zveřejnil Electrive.net.

Nejlepší elektromobil na silnici? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

obsah

• Nejlepší elektromobil na silnici? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Průměrný nabíjecí výkon elektromobilů se pohybuje v rozmezí 20-80 procent.
  • Konečné hodnocení

P3 Charging Index zohledňuje míru doplňování energie vozidla, která se pohybuje od 20 do 80 procent, v jednom ukazateli – nejpohodlnějším ukazateli na silnici, kde je nabíjecí výkon obvykle nejvyšší.

> Proč se nabíjí až 80 procent a ne až 100? co to všechno znamená? [VY VYSVĚTLÍME]

Nabíjecí výkon však není vše, proto byl zkombinován se spotřebou energie vozu podle normy WLTP a upraven podle dat ADAC Ecotest, aby se přiblížil reálným hodnotám. Předpokládalo se, že ideální stav je, když auto ujede 300 kilometrů za 20 minut. (+900 km/h) a vyžaduje jedno zastavení k nabití na 600 kilometrů.

Vzdálenost 300 kilometrů byla zvolena proto, že podle P3 Automotive řidiči zastavují každých 250-300 km (zdroj).

Takové ideální auto, které se nabíjí rychlostí +900 km/h po dobu 20 minut, čímž se při 300 minutovém odstavení zvýší dojezd o 20 km, dostane indikátor. Index nabíjení P3 = 1,0.

Zdá se, že všechny vozy byly naloženy na stanicích Ionity, aby mohly naplno využít svůj potenciál. Pro Tesla Model 3 byl nabíjecí okruh převzat pro Supercharger v3. Stojí za to si to připomenout v Polsku dnes (2019) není ani jedna nabíjecí stanice s výkonem vyšším než 12 kW - To platí i pro kompresory.

> Vydán první evropský Tesla Supercharger v3. Místo: Západní Londýn, Velká Británie

Průměrný nabíjecí výkon elektromobilů se pohybuje v rozmezí 20-80 procent.

Začněme zajímavými údaji. Podle P3 Automotive se průměrný nabíjecí výkon pohybuje od 20 do 80 procent, v tomto pořadí:

1. Porsche Taycan – před 224 dny
2. Audi e-tron – 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S – 102 kW,
6. Mercedes EQC – 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Electric – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kB.

Grafy vypadají takto:

Konečné hodnocení

Jak však všichni na silnici víme, nezáleží jen na nabíjecím výkonu, ale také na spotřebě energie při jízdě. Vzhledem k této hodnotě je nejlepší Porsche Taycan, druhý je Volkswagen ID.3, třetí je Tesla Model 3, ale ten je nabitý na Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – Index P3 = 0,72 – Dojezd 216 km po 20 minutách nabíjení,
2. ID VW 3 - 0,7 - Dojezd 211 km po 20 minutách nabíjení,
3. Tesla Model 3 - 0,66 - Dojezd 197 km po 20 minutách nabíjení,
4. Audi e-tron - 0,58 - Dojezd 173 km po 20 minutách nabíjení,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - Dojezd 160 km po 20 minutách nabíjení,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Dojezd 125 km po 20 minutách nabíjení,
7. Hyundai kona elektrický - 0,42 - Dojezd 124 km po 20 minutách nabíjení,
8. Buď e-Niro - 0,39 - Dojezd 118 km po 20 minutách nabíjení,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Dojezd 112 km po 20 minutách nabíjení.

> Skutečný dojezd Porsche Taycan je 323,5 kilometrů. Spotřeba energie: 30,5 kWh / 100 km

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Hodnocení může být zajímavé, ale ve srovnání s testy EPA vypadá dost zvláštně. Zdá se, že Porsche se ve výsledcích WLTP zcela „mýlilo“, což znamená, že vykázalo mnohem nižší spotřebu energie, než byla skutečná. Oznámení o druhém místě na základě „odhadovaných údajů“, protože „[společnost] zná všechna vozidla již 10 let“ (zdroj) spíše snadný způsob, jak si udělat legraci, spíše než vytvořit skutečně užitečné hodnocení.

Ale nabíjecí křivky a průměrný nabíjecí výkon jsou zajímavé a stojí za zapamatování. 🙂

Toto by vás mohlo zajímat: