Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Vyzkoušejte svou Stradu
Obsah
Silniční test Lexus NX Hybrid 300h F-Sport
Středně velké SUV Lexus má vlastní vzhled a spoustu technologií, ale pro sportovní jízdu se nelíbí.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport má agresivní, individuální vzhled a vysokou úroveň pohodlí. Ve městě a uvolněné jízdě se vám dobře jezdí, ale převodovka CVT a měkké odpružení na zábavnou jízdu nefungují: pokud je to to, co hledáte, hledejte jinde. Spotřeba je dobrá, pokud jezdíte „správně“, jinak se lze snadno dostat z údajů deklarovaných Sněmovnou. Cena je vysoká, ale výbava je opravdu kompletní, zvláště ve verzi F-Sport.
Luxusní, sportovní, ale srdcem zelený. A Lexus NX 300h Hybrid, SUV střední třídy luxusní značky Toyota... Jeho hybridní pohonné ústrojí generuje téměř 200 CV, ale ve městě a v poklidném tempu můžete jezdit s nulovými emisemi a bez plýtvání jedinou kapkou benzínu.
Lexus NX je rozhodně chytlavý: ostré linie, velká ústa, špatné světlomety. Ještě více v naší verzi F-Sport, která se pyšní voštinovou mřížkou a novými díly.
V Itálii se prodává pouze ve verzi 300h, tedy hybridní verzi s motorem. čtyřválec 2,5 litru připojen dva elektromotory, jeden ze dvou je umístěn na zadní nápravě a umožňuje pohon čtyř kol. Jedná se o klasický hybrid, jako Toyota, takže bez zásuvky, reproduktoru nebo zásuvky: baterie se dobíjí při brzdění nebo jízdě.
CITY
„Komfort“ je motto. Tlumiče jsou měkké, a to je vše Lexus NX, povzbuzuje k tiché jízdě. Od lehkého a převodového řízení po Variátor automatické převodovkys mírným efektem koloběžky. Pokud je to žádoucí, existuje také manuální režim s pádly, ale napodobování rychlostních stupňů není příliš dobré. Po vyjmutí z plynového pedálu zůstane šipka indikátoru pohybu (v režimu ECO není počítadlo otáček) v oblasti vhodné pro udržení nízkého výkonu motoru a umožnění tichých pohybů a nízké spotřeby paliva. Ve městě je při bezohledné jízdě skutečný průměr 14-15 km / l, ale pokud můžete baterii hodně používat, můžete také 18 km / l jkdyž je zvolen sportovní režim, obrazovka se změní a objeví se otáčkoměr. Reakce na pravý pedál se zrychluje, ale ke sportovnímu chování máme stále daleko.
V PŘÍRODĚ
Řízení Lexus NX musíte kalibrovat a zadat logiku hybridní motorto znamená, že sešlápnutím plynového pedálu umožníte vozidlu plynulý pohyb a brzdění, čímž se aktivuje regenerátor energie. NX tedy běží tiše a hladce. Mezi zatáčkami to není příliš ovladatelné: řízení je lehké a snížené a hmotnost vozu je plně cítit. Zastřihovač však drží roli docela dobře, o něco méně krok. Ale NX, navzdory svému vzhledu, nejedná se o sportovní užitkové vozidlo... Data hovoří za jednu věc 0-100 km / h za 9,1 sekundy и Maximální rychlost 180 km / hrozhodně ne působivá čísla.
dálnice
Na dlouhých cestách Lexus NX se ukazuje jako velmi pohodlné. Sedadlo je skvělé a není únavné a všechny bezpečnostní systémy se o vás „starají“, což vám pomáhá relaxovat.
Il motor při 130 km / h také běží v nízkých otáčkách, a šelest je vzhledem k výšce auta potlačen.
ŽIVOT NA PALUBĚ
в la Lexus NX jsou dobře udržované interiéry e kvalitní materiály. Interiér je moderní a promyšlený: velká obrazovka informačního a zábavního systému se ovládá pomocí touchpadu na středovém tunelu – nádech originality. I když, upřímně řečeno, budete muset trochu „makat“, abyste na to přišli.
Některé klávesy a tlačítka jsou také trochu mimo, ne-li v retro stylu, ale celkově jsou interiéry dobře prezentovány.
Dostáváme se ke kapitole o vesmíru kufr opravdu velkorysé: 555 litrů, což se stane 1.600 litrů sklopení sedadel. Vzadu je také dost místa na nohy, ale pro hlavu to může být problém pro ty vyšší.
CENA A VÝDAJE
Il cena z Lexus Nx luxusní vůz: Verze F-Sport začíná 58.750 euro, a ve standardním i parkovací senzory se zadní kamerou, systémy bezdrátová nabíječka telefonu, kožené čalounění F- Sport с 8směrná sedadla и Tempomat s automatickým nouzovým brzděním. Lexus má navíc tříletou záruku.
Společnost tvrdí, že průměrně činí 5,3 km v kombinovaném cyklu, ale ve skutečnosti je toho obtížné dosáhnout. Při každodenní jízdě se blíží 7-8 l / 100 km.
BEZPEČNOST
Také není nouze o pokročilejší zařízení díky nimž je řízení bezpečnější, například tempomat s radarem a automatické nouzové brzdění. Výstraha udržující jízdní pruh a snímač únavy.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMĚRY
| Délka | 463 cm |
| šířka | 185 cm |
| výška | 165 cm |
| hmotnosti | 1860 kg |
| Kufr | 555 - 1650 litrů |
TECHNIKA
| motoru | 4válcový benzín + dva elektrické moduly |
| vysídlení | 2494 cm |
| přenos | Plynulý automatický variátor |
| Potence | 197 CV |
| pár | 206 Nm |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,1 sekund |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| spotřeba | 5,3 l / 100 km |
| emise | 123 g / km CO2 |
| cena | 58.750 XNUMX eur (F-Sport) |
