Lexus, historie – Auto Story
Lexus nemá dlouho historie za sebou (narodil se krátce před pádem Berlínské zdi), přesto se mu v krátké době podařilo dobýt motoristy z celého světa, zejména milovníky podhodnocení a ekologie (nyní všechny modely japonské značky hybridů). Pojďme společně prozkoumat vývoj luxusní značky skupiny. Toyota.
Lexus, historie
La Lexus (nesmyslné jméno vytvořené speciálně pro symbolizování luxusu a elegance) se zrodilo v roce 1989, aby oponovalo americkému trhu. Acura e Infiniti („Premium“ značky Honda a Nissan). První vozy značky představené na autosalonu v Detroitu jsou dvě vlajkové lodě: LS (vybaven motorem 4.0 V8) a zadní pohon a mladší sestrou ES a pohon předních kolzaložený na Camry a představovat motor 2.5 V6. První jmenovaný je oceňován pro vysokou úroveň kvality, zatímco hlavní kritika se týká neoriginálního designu a pozastavení příliš měkký.
A tady je sportovec
Sortiment japonského výrobce, který okamžitě dosáhl velkého úspěchu v prodejích, se v roce 1991 rozšířil o vydání kupé. SCvybaven stejným motorem jako LS. Ve stejném roce přišla řada na druhou generaci ES.
V 1993 městě Lexus gs, Další vlajková loď velikostně podobný ES, ale vybaven zadní pohon a originálnějším designem a příští rok přišla řada na upravené a revidované LS.
Čas SUV
První SUV japonské značky je LX (krátce poté následovala třetí řada ES) v roce 1996. O dva roky později přišla řada na kompaktnější. RX, první se vyrábí mimo Japonsko (v Kanadě), vedle druhé řady GS.
Nové tisíciletí
Otevírá se nové tisíciletí Lexus se spuštěním Beriina I.S. v roce 2000. V roce 2001 druhá generace SC (Jeden pavouk se skládací kovovou střechou) a v roce 2002 přišla řada SUV Média GX.
V roce 2003 vstoupila na trh druhá řada RX, ale nejdůležitější novinka pochází z následujícího roku. hybrid (první dvoupalivové vozidlo luxusní značky Toyota Group).
La Lexusznačka, původně určená pro export, debutovala na japonském trhu v roce 2005 a v roce 2006 GS hybridní a čtvrtá generace LS, k dispozici s dlouhým rozvorem a benzínovým motorem kombinovaným s elektrickým.
Více ošklivých věcí
Ve druhé polovině posledního desetiletí se japonská značka zaměřuje na sportovnost: dodává motory pro Riley který byl oceněn tři roky po sobě - od roku 2006 do roku 2008 - 24 hodin Daytona a vyhrál SC Japan Championships (2006, 2008 a 2009) s SC.
Ale to není vše: v roce 2007 Lexus ve stejné show - Detroit - "velmi špatný" sedan JE F (který má motor 5.0 V8) a koncept LF-Akterý předjímá formy LFA, supercar představený v roce 2009 a poháněný motorem 4.8 V10.
Ekonomická krize
Ekonomická krize ovlivňuje japonskou značku, která se od roku 2009 zaměřuje na dostupnější a udržitelnější modely: v roce 2009 byly vydány dva hybridy (druhá řada RX duální výkon a HS, kompaktní, zaměřené na Severní Ameriku a Japonsko) a v roce 2010 debutoval další benzínový/elektrický vůz, „segment C“ CT... Aby oslovily sportovnější publikum, vozy postavené v tomto desetiletí (jako třetí řada IS) mají agresivnější styl, zejména vpředu.
