Letní pneumatiky

V podmínkách, kdy pneumatiky pro auto zdražují každou sezónu, se majitelé aut snaží šetřit a přezouvat na zimní pneumatiky co nejpozději. Vyplatí se ale ta úspora? Ostatně ne nadarmo došlo k takovému rozdělení na letní a zimní verzi.

Povrch pneumatik, složení pryžové směsi a mnoho dalších ukazatelů se mohou značně lišit, takže v chladném období bude opotřebení mnohem silnější a bezpečnost nejen řidiče, ale i všech účastníků silničního provozu bude na nejvyšší úrovni. riziko.

Do jaké teploty lze jezdit na letních pneumatikách?

Tuto otázku si většinou kladou ti, kteří s těmito pneumatikami jezdili v zimě vícekrát. Je to tak, že někteří řidiči, mezi nimiž jsou poměrně zkušení majitelé automobilů, věří, že vlastnosti v zimních podmínkách se mírně mění, takže nestojí za to utrácet peníze navíc.

Pak může vyvstat celkem rozumná otázka, proč výrobci a legislativa na používání zimní obuvi u auta trvají. Možná je to marketingový trik nebo nějaké triky ze strany výrobců a touha vydělat peníze na chudých majitelích aut?



Nejprve se musíte rozhodnout, že pneumatiky určené na léto mají svou vlastní pryžovou směs. V takové směsi je použit minimální obsah kaučuku a polymerů obsahujících křemík.

Složení také obsahuje další polymery, které zaručují maximální přilnavost k povrchu vozovky při teplotách ne nižších než +5 stupňů. Pokud teplota klesne pod tuto hodnotu, gumová směs začne tvrdnout, což ovlivní její výkon.

Musíte také pochopit, že letní pneumatiky mají jiný vzorek než zimní pneumatiky. Ukázalo se, že běhoun je vyroben tak, aby poskytoval dobrou přilnavost pouze na nerovném a tvrdém povrchu. Vizuálně je tento vzor snadno rozlišitelný – má podélný charakter. Drážky jsou zde menší, ale neměly by být hluboké, neboť slouží pouze k odvádění vody.

Nutno podotknout, že samotný asfaltový povrch je dosti drsný, takže pryž musí být odolná proti oděru. Mezi jeho povinné vlastnosti by měl patřit i nízký valivý odpor, protože není nutné lepit každý kus asfaltové vozovky.

Jak používat letní pneumatiky

Dotazy na teplotu, při které se jezdí na letních pneumatikách, by neměly vznášet řidiče, který vlastní auto již delší dobu. Je jasné, že pro každý typ pneumatiky existuje určitý provozní postup. Při použití pneumatik určených pro léto by teplota vzduchu neměla být nižší než +5 stupňů.

Pokud teplota klesne pod tuto hodnotu, pneumatiky ztratí svou pružnost. V důsledku toho bude přilnavost k povrchu vozovky minimální a riziko smyku se výrazně zvýší, i když bude vozovka zcela suchá. A pokud se kolo propíchne, jednoduše se rozbije.

Dezén není určen pro jízdu na ledu nebo udusaném sněhu. A i když je na vozovce sníh, nebude dostatečně odstraněn z kontaktní plochy pneumatiky. Auto už nebude řiditelné, neudrží směr a bude se v malé míře podřizovat volantu. Navíc se výrazně prodlouží brzdná dráha.

Při jaké teplotě by se měly měnit letní pneumatiky?

Mnoho společností a dokonce i nezávislých automobilových publikací provedlo řadu testů, které nemají nic společného s výrobci pneumatik. Těmito testy chtěli zjistit, jaký teplotní práh musí být překročen, aby pneumatiky změnily svůj výkon.

Ukázalo se, že letní pneumatiky začínají ztrácet své elastické vlastnosti při průměrné denní teplotě +7 stupňů. Některé moderní modely prezentované známými světovými výrobci mají nižší teplotní práh - je to +5 stupňů. Ale když teplota vzduchu klesne alespoň o 1-2 stupně, ani takové pneumatiky nemohou poskytnout maximální přilnavost.

I když někteří řidiči tvrdí, že provoz auta může být docela bezpečný i při 0 stupních. Jediné, čeho si tito řidiči všimnou, je prodloužení brzdné dráhy. To je pro ně signál, kdy je čas přezout svého čtyřkolového kamaráda do zimních bot.

Při jaké teplotě by se tedy měly letní pneumatiky přezouvat? Zde můžeme uzavřít. Pokud je asfalt suchý a teplota vzduchu se pohybuje od 0 do +7 stupňů, je jízda na pneumatikách určených pro horké období docela přijatelná.

Rozbředlé počasí, výskyt plískanic a plískanic na silnicích přitom znamená okamžitou výměnu pneumatik. V opačném případě se můžete snadno stát účastníkem nehody nebo vytvořit nouzovou situaci. Je také nutné vzít v úvahu normy ruské legislativy. A to znamená, že ať už to řidič chce nebo ne, v zimě bude muset přezout zimní pneumatiky.