Lehká protitanková samohybná děla "Marder" II, "Marder" II Sd.Kfz.131, Sd.Kfz.132 Samohybná jednotka vznikla na konci roku 1941 za účelem posílení protitankové obrany německých jednotek. Jako základ byl použit podvozek zastaralého německého tanku T-II se středně průměrnými silničními koly a odpružením listovými pery. Ve střední části tanku, nahoře a vzadu otevřená, je instalována pancéřová velitelská věž. Kabina byla vybavena protitankovými děly ráže 75 mm nebo 50 mm nebo upravenými ukořistěnými sovětskými děly ráže 76,2 mm. Současně zůstalo uspořádání tanku nezměněno: elektrárna byla umístěna vzadu, přenos výkonu a hnací kola byla vpředu. Samohybná protitanková děla "Marder" II byla od roku 1942 používána v protitankových praporech pěších divizí. Na svou dobu byly silnou protitankovou zbraní, ale jejich pancéřování bylo nedostatečné a jejich výška byla příliš vysoká. Německý „Waffenamt“ vydal koncem roku 1941 úkol vyvinout samohybná protitanková děla řady „Marder“. Bylo naléhavě nutné zlepšit pohyblivost protitankových děl jejich instalací na jakýkoli vhodný podvozek. k širokému používání tanků T-34 a KV Rudou armádou. Tato možnost byla zvažována jako přechodné řešení, v budoucnu se plánovalo přijetí účinnějších torpédoborců. 7,62 см Рак (R) ON PZ. KPFW. II Ausf.D „Marder“ II – 76,2 mm protitankové samohybné dělo Pak36(r) na podvozku tanku Pz.Kpfw.II Ausf.D/E „Marder“II; stíhač tanků na podvozku Pz.Kpfw. II Ausf. D/E, vyzbrojený ukořistěným sovětským 76,2 mm kanónem F-22. 20. prosince 1941 dostal Alkett pokyn k instalaci ukořistěného sovětského 76,2 mm kanónu F-22, model 1936, navrženého V.G. Grabina na podvozku tanku Pz. Kpfw. II Ausf.D. Faktem je, že sovětští konstruktéři v čele s V.G. Grabinem v polovině 30. let považovali za nutné opustit střelivo pro zbraň modelu 1902/30 a přejít na jinou balistiku se silnějším nábojem. Ale dělostřelečtí velitelé Rudé armády považovali odmítnutí „třípalcové“ balistiky za svatokrádež. Proto byl F-22 navržen pro střelbu modelu 1902/30. Ale hlaveň a závěr byly navrženy tak, abyste v případě potřeby mohli jednoduše vyvrtat nabíjecí komoru a rychle přejít na broky s větší objímkou ​​a větším nábojem, čímž se zvýšila úsťová rychlost střely a síla zbraně. Bylo také možné nainstalovat úsťovou brzdu, která absorbovala část energie zpětného rázu. Sd.Kfz.132 “Marder” II Ausf.D/E (Sf) „Panzer Selbstfahrlafette“ 1 pro 7,62 cm Рак 36(r) na „Panzerkampfwagen“ II Ausf.D1 a D2 Němci náležitě ocenili možnosti návrhu. Nabíjecí komora zbraně byla vyvrtána pro větší pouzdro, na hlavni byla instalována úsťová brzda. V důsledku toho se počáteční rychlost projektilu prorážejícího pancíř zvýšila a dosáhla téměř 750 m/s. Zbraň mohla bojovat nejen s T-34, ale také s těžkým KV. Firma Alkett se úspěšně vypořádala s instalací sovětského kanónu v bojovém prostoru Pz.Kpfw.II Ausf.D. Trup, pohonná jednotka, převodovka a podvozek základní nádrže zůstaly nezměněny. Uvnitř pevné velitelské věže s nízkými stranami, namontované na střeše trupu tanku, je blíže k zádi instalováno dělo ráže 76,2 mm, zakryté štítem ve tvaru U. Němci ukořistili v létě 22 obrovské množství kanónů F-1941 v dobrém stavu. 75mm německý kanónový projektil prorazil 90mm silný pancíř pod úhlem setkání 116 stupňů ze vzdálenosti 1000 m. použití munice pro kanón PaK40. Projektily vypálené z modernizovaných děl F-22 prorazily pancíř o tloušťce 1000 mm ze vzdálenosti 108 m pod úhlem střetu 90 stupňů. Samohybné protitankové instalace byly vybaveny teleskopickými zaměřovači ZF3x8. Stíhače tanků „Marder“ II s kanónem F-22 začaly nastupovat do služby u protitankových praporů tankových a motorizovaných divizí počátkem léta 1942. První „Marder“ obdržela motorizovaná divize „Grossdeutschland“. Na frontách byly používány až do konce roku 1943, kdy je nahradily úspěšnější stíhače tanků na podvozku tanků Pz.Kpfw.38(t). Objednávka na přezbrojení 150 vozidel byla dokončena do 12. května 1942. Dalších 51 stíhačů tanků bylo přezbrojeno z tanků Pz.Kpfw.II „Flamm“ vrácených k opravě. Celkem u podniků koncernů "Alkett" a "Wegmann" z tanků Pz.Kpfw. II Ausf.D a Pz.Kpfw.II "Ramm" 201 stíhačů tanků "Marder" II bylo přestavěno. 7,5 см Рак40 NA PZ.KPFW.II AF, “MARDER” II (sd.kfz.131) – 75mm protitanková samohybná děla "Marder" II na podvozku tanku Pz.Kpfw.II Ausf.F; stíhač tanků na podvozku PzII Ausf. AF, vyzbrojený 75mm protitankovým dělem Rak40. Dne 13. května 1942 byla na poradě v Ředitelství pro vyzbrojování Wehrmachtu řešena otázka proveditelnosti další výroby tanků PzII Ausf.F tempem asi 50 vozidel měsíčně nebo přechod na výrobu 75mm anti- tankových samohybných děl na podvozku těchto tanků se uvažovalo. Bylo rozhodnuto omezit výrobu PzII Ausf.F a spustit stíhač tanků na jeho podvozku vybavený 75mm protitankovým kanónem Rak40, který měl vysoký výkon a úspěšně bojoval proti sovětským středním tankům T-34 a dokonce těžké KV. Sd.Kfz.131 “Marder” II Ausf.A/B/C/F(Sf) 7,5 cm Рак 40/2 na “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) Ausf.A/B/C/F Motor, převodovka a podvozek zůstávají oproti základnímu stroji nezměněny. Uprostřed trupu se nacházela jednoduchá obdélníková kormidelna, otevřená nahoře a vzadu. Dělo je posunuto dopředu. „Marder“ II se 75 mm kanónem Pak40 začal vstupovat do tankových a motorizovaných divizí Wehrmachtu a SS od července 1942. Samohybné jednotky řady Marder byly založeny na podvozcích zastaralých tanků, dobře zvládnutých ve výrobě a provozu, nebo na podvozcích ukořistěných francouzských tanků. Jak bylo uvedeno výše, samohybná děla byla vyzbrojena buď německými děly Rheinmetall-Borzing 75 mm PaK40, nebo ukořistěnými sovětskými divizními děly 76,2 mm F-22 z roku 1936. Sd.Kfz.131 „Marder“ II Ideologie vývoje samohybné protitankové instalace byla založena na maximálním možném využití stávajících komponentů a sestav. Od dubna 1942 do května 1944 průmysl vyrobil 2812 samohybných děl. První verze samohybných děl řady Marder obdržela označení „Marder“ II Sd.Kfz.132. Stroje řady Marder lze jen stěží přičítat konstrukčním úspěchům. Všechna samohybná děla měla velmi vysoký profil, což usnadňovalo jejich odhalení na bojišti, posádka nebyla dostatečně chráněna pancířem ani před ostřelováním střelami ráže pušky. Bojový prostor, otevřený shora, způsobil velké nepohodlí pro posádku samohybného děla za špatného počasí. Přes zjevné nedostatky se však samohybná děla úspěšně vyrovnala s úkoly, které jim byly přiděleny. Samohybná protitanková děla řady „Marder“ byla ve výzbroji tankových, tankových granátníků a pěších divizí, nejčastěji ve výzbroji divizních praporů stíhačů tanků „Panzerjager Abteilung“. Celkem v letech 1942-1943 závody koncernů FAMO, MAN a Daimler-Benz vyrobily 576 stíhačů tanků Marder II a dalších 75 přestavěných z dříve vyráběných tanků Pz.Kpfw.II. Do konce března 1945 měl Wehrmacht 301 instalací Marder II se 75mm kanónem Pak40. Taktické a technické vlastnosti samohybných děl rodiny „Marder“.   PzJg I model PzJg I Index vojska Sd.Kfz. třináct Производитель "Alket"t Podvozek PzKpfw I  ausf.B Bojová hmotnost, kg 6 400 Posádka, lidé 3 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 18 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 120 - na zemi 80 Objem palivové nádrže, l 148 Délka, mm 4 420 Šířka, mm 1 850 Výška, mm 2 250 Světlá výška, mm 295 Šířka stopy, mm 280 Motor "Maybach" NL38 TKRM Síla, h.p. 100 Frekvence, ot./min 3 000 Zbraň, typ PaK(y) Ráže mm 47 Délka hlavně, cal, 43,4 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 775 - podkalibr 1070 Munice, rds. 68-86 Kulomety, číslo x typ - Ráže mm - Střelivo, náboje -   Kuna II model "Marder" II Index vojska Sd.Kfz.131 Sd.Kfz.132 Производитель Vytvořeno Vytvořeno Podvozek PzKpfw II  Provést F. PzKpfw II  Ausf.E Bojová hmotnost, kg 10 800 11 500 Posádka, lidé 4 4 Rychlost, km / h     - po dálnici 40 50 - po polní cestě 21 30 Výkonová rezerva, km     - na dálnici 150   - na zemi 100   Objem palivové nádrže, l 170 200 Délka, mm 6 100 5 600 Šířka, mm 2 280 2 300 Výška, mm 2 350 2 600 Světlá výška, mm 340 290 Šířka stopy, mm 300 300 Motor "Maybach" HL62TRM "Maybach" HL62TRM Síla, h.p. 140 140 Frekvence, ot./min 3 000 3 000 Zbraň, typ PaK40/2 PaK36 (r) Ráže mm 75 76,2 Délka hlavně, cal, 46 * 54,8 Začátek rychlost střely, m/s     - prorážení brnění 750 740 - podkalibr 920 960 Munice, rds.     Kulomety, číslo x typ 1xMG-34 1xMG-34 Ráže mm 7,92 7,92 Střelivo, náboje 9 600 * - Délka hlavně je uvedena s přihlédnutím k úsťové brzdě. Opravdu délka hlavně 43 ráže   Marder iii model "Marder" III Index vojska Sd.Kfz.138(H) Sd.Kfz.138 (M) Sd.Kfz.139 Производитель "BMM" "BMM", "Škoda" "BMM", "Škoda" Podvozek PzKpfw 38 (t) GW 38 (t) PzKpfw 38 (t) Bojová hmotnost, kg 10 600 10 500 11 300 Posádka, lidé 4 4 4 Rychlost, km / h       - po dálnici 47 45 42 - po polní cestě   28 25 Výkonová rezerva, km       - na dálnici 200 210 210 - na zemi 120 140 140 Objem palivové nádrže, l 218 218 218 Délka, mm 5 680 4 850 6 250 Šířka, mm 2 150 2 150 2 150 Výška, mm 2 350 2 430 2 530 Světlá výška, mm 380 380 380 Šířka stopy, mm 293 293 293 Motor “Praha” AC/2800 “Praha” AC/2800 “Praha” AC/2800 Síla, h.p. 160 160 160 Frekvence, ot./min 2 800 2 800 2 800 Zbraň, typ PaK40/3 PaK40/3 PaK36 (r) Ráže mm 75 75 76,2 Délka hlavně, cal, 46 * 46 * 54,8 Začátek rychlost střely, m/s       - prorážení brnění 750 750 740 - podkalibr 933 933 960 Munice, rds.       Kulomety, číslo x typ 1xMG-34 1xMG-34 1xMG-34 Ráže mm 7,92 7,92 7,92 Střelivo, náboje 600   600 * - Délka hlavně je uvedena s přihlédnutím k úsťové brzdě. Opravdu délka hlavně 43 ráže  Zdroje: Německý stíhač tanků Marder II [Tornádo Army Series 65]; Marder II [Nakladatelství Militaria 65]; Panzerjager Marder II sdkfz 131 [Fotogalerie obrněných jednotek 09]; Marder II [Nakladatelství Militaria 209]; Bryan Perrett; Mike Badrocke (1999). Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45; Janusz Ledwoch, 1997, německá bojová vozidla 1933-1945.