Expert hacknul software měniče Tesla Model 3. Nyní prodává balíček, který zvyšuje výkon levněji než Tesla • ELEKTROMAGNETY
Majiteli kanadského autobazaru a autoservisu Guillaume André se podařilo proniknout do řídicího programu měniče Tesla Model 3. Verzi s pohonem jedné osy (RWD) překonfiguroval na podporu dvou motorů (AWD). vytvořil také zařízení Boost 50, díky kterému je možné zvýšit parametry vozu.
Ekvivalent k balíčku Acceleration Boost, levnější než výrobce
Sada Tesla Acceleration Boost Package poskytuje nejlepší zrychlení pro Tesla Model 3 Long Range AWD. Po zakoupení by se doba zrychlení na 100 km/h měla zkrátit ze 4,6 na 4,1 sekundy. Nevýhodou je cena: za toto nepříliš praktické příslušenství budete muset zaplatit 2 dolary (ekvivalent 7,8 zlotých) nebo 1,8 eura.
Zmíněný Kanaďan našel způsob, jak zvýšit výkon vozu, aniž by Tesle platil jakýkoli poplatek: naučil se, jak upravit software měniče. Tuto dovednost proměnil v byznys, začal prodávat zařízení Boost 50, které zvyšuje výkon Tesly Model 3 LR AWD o 50 koní a zkracuje dobu zrychlení na 100 km/h na pouhých 3,8 sekundy ( zdroj ).
> Tesla spouští program doporučení Model Y. Electrek: Je to proto, že se auto špatně prodává?
Tesla nabízí Acceleration Boost za 2 USD, zatímco kanadská společnost Ingenext prodává Boost 50 za 1,1 USD (ekvivalent 4,3 PLN). Kromě lepšího přetaktování zařízení:
- zlepšuje reakci vozu na sešlápnutí plynového pedálu,
- umožňuje aktivovat režim „drift“, ve kterém je deaktivován systém kontroly trakce,
- umožňuje ovládat vyhřívání baterie a odemykat dveře, když se majitel přiblíží k vozu z úrovně webového rozhraní.
Zařízení je připojeno k multimediálnímu počítači (MCU), nejsou potřeba žádné další operace. Jeho připojení podle vývojáře neblokuje aktualizace softwaru.
Boost 50 byl vytvořen u příležitosti většího a zajímavějšího projektu: André se ujal úkolu vybavit Teslu Model 3 Long Range RWD (pohon zadních kol 74 kWh) druhým motorem a udělat z ní verzi s pohonem všech čtyř kol. Manipulace s autem byla vážná: vyměnili baterii, protože původní neměla konektory pro přední motor. Upraven byl i software měniče, který napájí obě nápravy, i když většinou fungoval jen na zadní.
Tato úprava stojí 7 USD a má za následek ztrátu záruky majitele stroje a stroj již nedostává aktualizace softwaru. Na oplátku dostane další pohon předních kol:
Toto by vás mohlo zajímat:
