Legendární auta - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Legendární auta - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR má špatnou pověst... Existují dva hlavní důvody: majitelé je nechávají na procházce, a když ne, snaží se je všemožně zabít. Pro ty, kteří to neznají, byla TVR založena anglická automobilka z Blackpoolu Trevor Wilkinson... Vždy vyráběl sportovní vozy, velmi britského vzhledu, lehké a silné motory. A nejen to, Trevor vždy chtěl, aby byli „solidní a čistí“, což znamená žádné ABS, kontrolu trakce a stability, super odezvu řízení a nízkou hmotnost.
TUSCAN TVR
La toskánskýpodle mého názoru je V TVR... Představuje maximální mechanické a stylistické vyjádření sněmovny Anglické auto; Zúžená linie „poněkud zmijí“, kterou navrhl Damien McTaggert, vyjadřuje hněv a citlivost na každém centimetru. Tyto kulaté reflektory, zdobené diamanty uvnitř těla, z něj dělají stejně sexy a exotické jako některá jiná auta na světě.
Stejné je to s interiéry, kde palubní deska vypadá jako druh mimozemské plastiky, je tak plynulá, kroutivá a těžko interpretovatelná. Ale to nevadí, protože je nádherný. A rychle, velmi rychle.
Její řadový šestiválec 3,6 l, slavný Speed Six z produkce 360 CV (400 v nejnovějších verzích) a zodpovídal pouze za propagaci 1.100 kg. Rám byl trubkový z oceli a tělo ze sklolaminátu. Dvojité trojúhelníkové zavěšení vpředu i vzadu nenechalo nikoho na pochybách o extrémní duši vozu. Ach, zapomněl jsem, převodovka byla manuální a měla jen 5 převodových poměrů, ale to vzhledem k obrovskému točivému momentu šestiválcového motoru stačilo.
С specifický výkon pouze 3,0 kg na hp, la TVR Tuscan zrychlí z 0 na 100 km / h za 4 sekundyty. dotkl se mě 300 km / h, lepší než Ferrari 360 Modena. Problémem však byla ovladatelnost: toskánské auto vyžadovalo pozornost a vyžadovalo opatrnost i od těch nejzkušenějších řidičů. 4,3 metru dlouhý, 1,8 metru široký a s rozvorem pouhých 2,3 metru byl ve smíšeném terénu příliš manévrovatelný. Řízení bylo dostatečně rychlé, aby vás při prvním kýchnutí srazilo ze silnice, zatímco točivý moment 4,0litrového V-XNUMX dokázal každou chvíli rozdrtit zadní kola. Toto není jedno z těch aut, která můžete bezpečně řídit v deštivém dni.
Díky tomu to bylo vzrušující, extrémní a odlišné od všech ostatních sportů, jakési křížení mezi Lotusem a muscle car.
La TVR Toskánsko zůstala ve výrobě od roku 1999 do roku 2006 za ceny od 68.000 100.000 do XNUMX XNUMX do téměř XNUMX XNUMX eur. Různé úpravy toskánského (včetně S a R) vedly ke zvýšení výtlaku a výkonu motoru a také k menším úpravám stylu.
Ačkoli TVR vybojovala specializovaný trh a byla zavedenou značkou ve světě superaut, společnost v roce 2006 uzavřela kvůli nedostatku zisku.
