Linhai 300 2 × 4
Kromě internetu a levnějšího cestování po světě má ale globalizace ještě minimálně jednu dobrou vlastnost – obchod, kde za málo peněz dostanete hodně. Víme, že je to klišé, klišé nebo dvojsečná zbraň, protože v záplavě levného zboží z Číny se rychle zbavíme peněz za rychle se kazící produkt. Z mnoha různých čtyřkolových hraček se nám podařilo vybrat takovou, která si troufáme představovat dobrý kompromis mezi kvalitou nabízeného finálního produktu a cenou.
Toto odvážné tvrzení můžeme potvrdit tříměsíčním testem. Slovinský zástupce v tomto ohledu rozhodně prokázal velkou odvahu, protože je nebezpečné vzdát se produktu, který stojí o něco méně než 5.000 XNUMX eur, což je ve skutečnosti levné, když se podíváte na konkurenční čtyřkolky, a věřte tomu pevně, že se osvědčí. Totiž nemanipulujeme s pravdou a neskrýváme své nedostatky, když ne pro sebe, tak pro vás, věrné čtenáře.
Totiž tento čínský výrobek jsme projeli všemi možnými i nemožnými terény, nechali ho v dešti, ve sněhu, namočili ho do bahna a vylezli s ním na svahy. Náš seznam profesionálů je zhruba třikrát delší než seznam věcí, které se nám nelíbily. Nejprve je třeba poznamenat překvapivě vysokou úroveň povrchových úprav a kvalitu použitých materiálů.
Rust se nikde neobjevil, ale mohl, plastové nárazníky jsou odolné proti poškrábání a nárazům. Zařízení je také docela dobré. Linhai má dva kufry (ideální pro lovce, lesníky a dobrodruhy, kteří nosí mnoho zavazadel), ruční ploty, které chrání před chladem a větvemi, chrání důležité části motoru a podvozku a dokonce i skutečné tažné zařízení. Ano, můžete s ním také táhnout přívěs.
Jelikož má převodovku (převodovka je automatická plynule měnitelná i při zpátečce), je tažení nákladu nebo stoupání do prudkého stoupání ještě bezpečnější. Dokonce se však postarali o to, že pro vlastní bezpečnost můžete zapnout všechny čtyři směrovky. Jak se sluší na produkt určený pro evropský trh, Linhai 300 2 × 4 je také homologován pro silniční provoz (registrovaný pro dvě osoby), přestože motor (275 ccm kapalinou chlazený jednoválcový) a podvozek nedávají více než 80 rychlostí. kilometry za hodinu na rovné silnici. Pro čtyřkolku ale silnice stejně není to pravé prostředí. Na šotolině a vozících si vede mnohem lépe a splňuje očekávání náročného řidiče.
A nakonec, co nás znepokojovalo. Po dlouhé jízdě (více než dvě až tři hodiny) se nastavení plynové páky ukazuje jako trochu neklidné, protože palec pravé ruky je po celou dobu mírně natažený a unavený. Ale to lze opravit pomocí některých dovedností a nástrojů. Ani zadní brzdový pedál (brzdy drží pevně) není tam, kde byste ho chtěli, můžete jej trochu posunout dopředu od středu stupačky, kde vám bude méně překážet. Pokud jsou však čísla na pultech trochu malá, tento seznam také končí. Benzín v palivové nádrži a pojďme na novou párty! ...
Linhai 300 2 × 4
Cena testovacího vozu: 4.099 EUR.
Техническая информация
motor: 275 cm3, jednoválcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, karburátor, el. zahájení
Řídit: Automatická převodovka + zpátečka, pohon zadních kol, hnací hřídel
Rám: ocelová trubka
Suspenze: přední dvojité A-kolejnice, jeden jediný šok, zadní kyvné rameno, jeden šok
Pneumatiky: vpředu 24 × 8 R12, vzadu 24 × 11 R10
Brzdy: 2 cívky vpředu, 1 cívka vzadu
Výška sedla od země: 845 mm
Více: 2.096 1.170 1.170 XNUMX x x XNUMX XNUMX mm
Suchá hmotnost: 280 kg
Palivová nádrž: 14, 2 l
Kontaktní osoba: Perpetum mobile, Ljubljana (Luca Bernot), tel. Č.: 031/750 990
Chválíme a vyčítáme
+ cena
+ vzhled a velikost seriózní čtyřkolky
+ pevné součásti
+ bohaté vybavení
+ nenáročné na použití
- neergonomická plynová páka a brzdový pedál
- špatně viditelné číslice čítače
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Техническая информация
motor: 275 cm3, jednoválcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, karburátor, el. zahájení
Rám: ocelová trubka
Brzdy: 2 cívky vpředu, 1 cívka vzadu
Suspenze: přední dvojité A-kolejnice, jeden jediný šok, zadní kyvné rameno, jeden šok
