Lamborghini Urus bude nejrychlejší a nejvýkonnější SUV na světě
První SUV s odznakem Lamborghini se testuje na Nürburgringu. Mnoho vozidel je v současné době testováno v „Zeleném pekle“, které bude v nejbližších měsících k vidění v showroomech. V této skupině bylo Lamborghini Urus.
Podle vlastního prohlášení výrobce by se měl Urus v době zahájení prodeje (odhaduje se nejrychlejší v druhé polovině roku 2018) stát nejrychlejším a nejvýkonnějším sériovým SUV na světě. svět. Vzhledem k tomu, že Urus stojí proti Tesle Model X, která zrychlí na 100 km/h za 3,1 sekundy, v soutěži v přetaktování mají italští inženýři hodně práce.
Co už víme o Uruse? Podlahová deska bude sdílena s Audi Q7, Bentley Bentayga a chystaným novým Porsche Cayenne 2018. Silueta vozu s přihlédnutím ke konceptu i fotografiím testovacího vozu z trati bude ladit s liniemi karoserie . Modely Aventador nebo Huracan a – i když to asi nebylo jednoduché – designové kvality Lamborghini se úhledně snoubí se vzhledem SUV.
Majitelé italské značky (připomeňme, že je v rukou koncernu VAG) si brousí zuby na úspěch, podobný tomu, který Cayenne zaručil značce Porsche. Působivé výsledky loňských prodejů (prodalo se asi 3500 kusů) lze díky modelu Urus zdvojnásobit. Hlavním trhem pro SUV Lamborghini budou pravděpodobně Spojené státy americké, kde je současná generace Cayenne nejprodávanějším modelem Porsche.
Móda rychlých SUV trvá už nějakou dobu. Tato auta mají stejně odpůrců jako následovníků. Koncept terénního osobního vozu s vysokou světlou výškou, pohonem všech kol a odpružením, které si poradí se specifickými nerovnostmi, poháněného motorem o výkonu 6 koní s obrovským točivým momentem? To je stále málo. Takové vozy jsou vybaveny tuhými sportovními pružinami, launch controlem, senzory přetížení, speciálními hodinami, které měří časy kol na trati, a speciálními programy, které mění jízdní výkon na maximální typ trati. Bere někdo své BMW X7 M na závodní dráhu? Používá se Audi SQXNUMX k závodění jinak než pod světlomety? Stane se z Lamborghini Urus konečně krvežíznivý požírač koutů ne nepodobný klasickým závodním modelům značky? Odpovědi na tyto otázky je lepší nehledat a praxe ukazuje, že taková auta jsou oblíbená, rok od roku se lépe prodávají a modelové řady mnoha značek, zejména v segmentu Premium, se díky sportovnějším modelům rozšiřují.
Zamysleme se na chvíli, proč zákazníci volí těžká SUV před pohodlnou a výkonnou limuzínou? SUV je synonymem komfortu – vzpřímenější jízdní poloha, snazší sezení pro řidiče i spolujezdce, snazší spouštění vozidla, širší zorné pole a schopnost rychleji reagovat na dopravní situace, pohon všech kol pomáhá překonávat prudké svahy v lyžařských střediscích možnost jízdy bez stresu na nejvyšších polských obrubnících na světě, kufry větší než u klasických sedanů (i když to není pravidlem). Nevýhody tohoto typu karoserie jsou také snadno identifikovatelné - delší brzdná dráha díky větší hmotnosti vozu, větší spotřeba paliva než u vozů nižších a lehčích, delší doba zahřívání a vychladnutí, potíže s hledáním parkovacího místa vzhledem k velkým rozměrům vozu, naklánění karoserie v zatáčkách kvůli vyššímu těžišti, vyšší pořizovací cena podobných verzí ve srovnání s podobnými modely sedan nebo kombi. Co když se ale nevýhody SUV minimalizují a přednosti vyostřují a navíc jsou vybaveny parametry přímo ze sportovních vozů? Trh se této myšlenky okamžitě chopil a dnes má SUV v nabídce každá větší značka a toto SUV je dostupné ve sportovní nebo supersportovní verzi.
Jsou takové modely výsadou pouze drahých a luxusních značek? Není nutné! Příkladů je mnoho: v plánu jsou i Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, sportovní verze Seat Ateca (Cupra) a Ford Kuga (ST).
U prémiových značek jsou taková auta téměř standardní:
– BMW X5 a X6 ve verzi M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS a třídy G ve verzích AMG
- Audi SQ3, SQ5 a SQ7
- Jaguar F-Pace S s pohonem všech kol
- Jeep Grand Cherokee SRT8
- Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S a Macan Turbo s paketem Performance
— Tesla X R100 D
— Range Rover Sport SVR
Soutěž o Lamborghini Urus? O konkurenci lze jen těžko hovořit, zmínit můžeme jen vozy, které se budou cenově blížit novému italskému SUV. Jsou to: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga nebo první SUV Rolls-Royce, které se pravděpodobně bude jmenovat Cullinan a stejně jako Urus se nyní testuje. Pravda, ne na dráze, ale na nejtěžších silnicích světa, ale to je to, co mohou nabídnout superprémiové SUV - neexistuje žádná konkurence, existují pouze alternativní možnosti.
