Testovací jízda Charakteristiky Lada Vesta SV Cross 2017
Obsah
Lada Vesta SV Cross není jen další novinkou automobilového závodu v Togliatti, která se objevila dva roky po zahájení prodeje rodiny Vesta, ale také pokusem prosadit se v segmentu trhu, který pro tuzemský automobilový gigant nebyl dosud znám. Terénní vůz SV Cross je vyroben na základě konvenčního vozu West SV, přičemž oba modely se objevují současně. Vesta SV Cross je v současné době nejdražším vozem modelové řady AvtoVAZ.
Zahájení prodeje Lada Vesta SV Cross
Pokud sedany Vesta se objevily v ulicích ruských měst na podzim roku 2015, pak na vydání další verze modelu Vesta pro domácí kupující muselo čekat celé 2 roky. Odmítnutí vydat hatchback West v roce 2016 vedlo k tomu, že kombi zůstalo pro rodinu jedinou možnou novou variantou karoserie. To však bylo vyváženo skutečností, že kupující si mohou vybrat ze dvou verzí kombi: běžného kombi SV a kombi SV Cross.
Načasování zahájení výroby SV Cross bylo opakovaně odloženo, až model konečně vstoupil na dopravník 11. září 2017. Nové auto se však dalo koupit o něco později: Oficiální datum zahájení prodeje modelu Lada Vesta SV Cross je 25. října 2017, i když si nejvíce netrpěliví zákazníci mohli model předobjednat již v srpnu.
Co nového má auto?
Lada Vesta SV Cross není jen přirozeným pokračováním vývoje rodiny Vesta, ale také pokusem o nápravu drobných vad a dětských chorob rodičovského sedanu. Mnoho inovací, které se objevily na terénním voze, následně přejde na obvyklou Vestu. Poprvé se tedy objevily modely SV a SV Cross:
- klapka palivové nádrže, kterou lze otevřít stisknutím, nikoli staromódním očkem, jako na sedanu;
- tlačítko pro uvolnění kufru umístěné pod lištou SPZ;
- samostatné tlačítko pro vyhřívání čelního skla;
- nový zvukový design pro směrová světla a aktivaci alarmu.
Přesunuto bylo také přes palubní čidlo teploty vzduchu - vzhledem k tomu, že na sedanu byl umístěn v uzavřeném prostoru, dříve dával nesprávné hodnoty. Všechny tyto malé inovace, které se poprvé objevily na kombi, budou později implementovány do rodinných sedanů.
Hlavní inovace modelu SV Cross jsou však samozřejmě spojeny s odlišným typem karoserie a modifikací navrženou tak, aby mírně zvýšila terénní vlastnosti modelu. Vesta SV Cross je vybavena novými pružinami zadního zavěšení a dalšími tlumiči, které nejenže umožnily zvýšit světlou výšku na působivých 20,3 cm, ale také pomohly udržet slušnou ovladatelnost ve spojení se spolehlivostí odpružení. Zadní zavěšení kříže Cross nyní prakticky neprorazí ani na velmi působivých výmolech. Technické inovace jsou doplněny kotoučovými zadními brzdami, které se poprvé objevily na domácích automobilech. Na modelu Cross jsou také instalována pouze 17palcová kola, což nejen zlepšilo schopnost běžet, ale také dodávalo vozu vnější pevnost.
To vše z modelu SV Cross přirozeně neudělalo - nedostatek pohonu všech kol naznačuje, že přirozeným prostředím automobilu jsou asfaltové silnice. Opuštění dálnice však již nebude mít za následek katastrofu - lehké terénní podmínky jsou díky nízkoprofilovým pneumatikám na discích R17 a vysoké světlé výšce zcela překonány.
Variaci SV Cross od běžného kombi odlišíte dvoubarevnými nárazníky a černými plastovými obložkami na bocích a podbězích, naznačujícím některé offroadové schopnosti vozu. Cross se také vyznačuje ozdobnými dvojitými koncovkami výfukového systému, střešními ližinami a spoilery, které dodávají modelu SV Cross impulzivní sportovní vzhled. Tvůrcem designu SV Cross je notoricky známý Steve Martin, který také vlastní vzhled tak populárního kombi, jako je Volvo V60.
Kupující, který je obeznámen s rodinou West v sedanu, najde v kabině SV Cross malé, ale příjemné změny. Prostor nad hlavami zadních pasažérů se zvětšil o 2,5 cm a byla zavedena také zadní loketní opěrka s držáky nápojů. Okolo přístrojů na předním panelu se objevilo oranžové lemování a Vesta SV Cross se může pochlubit také oranžovými a černými vložkami na sedadlech, palubní desce a klikách dveří.
Технические характеристики
Stejně jako sedan Vesta je kříž Lada Vesta SV založen na platformě Lada B, která pochází z nerealizovaného projektu Lada C z roku 2007. Vnější rozměry vozu: délka těla - 4,42 m, šířka - 1,78 m, výška - 1,52 m, velikost rozvoru - 2,63 m. 20,3 cm. Objem zavazadlového prostoru je 480 litrů, při sklopení zadních sedadel, objem kufru se zvýší na 825 litrů.
Elektrárny Vesta Cross SW se nijak neliší od motorů instalovaných ve verzi sedanu. Kupující si mohou vybrat ze dvou benzinových motorů:
- objem 1,6 litru, objem 106 litrů. z. a maximální točivý moment 148 Nm při 4300 ot./min;
- objem 1,8 litru, kapacita 122 „koní“ a točivý moment 170 Nm, vyvinutý při 3700 ot./min.
Oba motory splňují ekologické normy Euro-5 a spotřebovávají benzín AI-92. S juniorským motorem vyvine vůz maximální rychlost 172 km / h, vůz zrychlí na stovky za 12,5 sekundy, spotřeba benzínu je 7,5 litru na 100 km trati v kombinovaném cyklu. Motor 1,8 umožňuje zrychlit na 100 km / h za 11,2 sekundy, maximální rychlost je 180 km / h, tento motor v kombinovaném cyklu spotřebuje 7,9 litru paliva.
Vůz je vybaven dvěma typy převodovek:
- 5stupňová mechanika odpovídající oběma motorům;
- 5stupňový robot, který je instalován pouze u verze s motorem o objemu 1,8 litru.
Přední zavěšení vozu je zcela nezávislé na typu MacPherson, zadní je částečně nezávislé. Jedním z hlavních rozdílů mezi Vesta SV Cross jsou ráfky R17, zatímco sedan a jednoduché kombi jsou standardně spokojeny s disky R15 nebo R16. Rezervní kolo Vesta Cross je určeno pro dočasné použití a má rozměr R15.
Možnosti a ceny
Zákazníci modelu Vesta SV Cross mají k dispozici pouze jednu originální konfiguraci Luxe, kterou lze diverzifikovat pomocí různých volitelných balíčků.
- Nejlevnější modifikace modelu je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou a motorem o objemu 5 litru. Již v základně je vůz vybaven předními a bočními airbagy, zadními opěrkami hlavy, centrálním zamykáním, imobilizérem, alarmem, mlhovými světly, bezpečnostními systémy (ABS, EBD, ESC, TCS), nouzovým výstražným systémem, palubním počítačem , elektrický posilovač řízení, klimatizace, tempomat a vyhřívaná přední sedadla. Varianta bude stát 1,6 tisíc rublů. Součástí multimediálního balíčku je moderní multimediální systém se 755,9palcovou obrazovkou a 7 reproduktory a také zadní kamera. Cena balíčku je dalších 6 tisíc rublů.
- Minimální náklady na model s motorem 1,8 s výkonem 122 koní. z. a manuální převodovka je 780,9 tisíc rublů. Balíček multimediálních možností v tomto zařízení bude stát dalších 24 tisíc rublů. Za volitelnou výbavu s balíčkem Prestige, který zahrnuje centrální loketní opěrku, vyhřívaná zadní sedadla, LED vnitřní osvětlení a tónovaná zadní okna, budete muset zaplatit 822,9 tisíc rublů.
- Verze kombi s motorem 1,8 a pětistupňovým robotem se odhaduje na 5 tisíc rublů. Možnost s multimediálním systémem bude stát 805,9 tisíc rublů, s balíčkem Prestige - 829,9 tisíc rublů.
Testovací jízda a recenze videa Lada Vesta SW Cross
