Lada Niva - sovětské SUV
V první polovině sedmdesátých let byl uveden do výroby UAZ 469 - sparťanský SUV, známý svou službou v armádě, policii a později i u polské policie. Velmi jednoduchý design vozu zaručoval snadné opravy a zároveň téměř nulový komfort na cestách. Úřady Sovětského svazu nasměrovaly výrobu vozu především pro potřeby orgánů činných v trestním řízení. Kvalita sovětských silnic znamenala jasný nedostatek vozidla s vyšší průchodností než Moskvič 408 nebo Lada 2101.
Ještě v roce 1971 byly vypracovány první projekty menšího SUV než UAZ, které byly původně připraveny s otevřenou karoserií. Jen o pár let později bylo rozhodnuto vytvořit verzi s uzavřenou karoserií. Design se postupem času také zcivilizoval, zejména co se stylu týče.
Karoserie Nivy byla natolik odlišná od ostatních SUV vyráběných v SSSR, že dodnes kolují zvěsti, že úřady Sovětského svazu koupily licenci na karoserii (či celé auto) od Italů. To je možné, protože Fiat spolupracoval se SSSR a dalšími zeměmi bloku prodejem licencí na automobily. A co víc: od roku 2101 sjíždí SUV Campagnola z montážní linky Fiatu, takže technologie SUV nebyla pro italské designéry cizí. Bez ohledu na to, zda byla Lada Niva zcela sovětským projektem nebo ne; není pochyb o tom, že jeho technologický základ využíval italská řešení známá například sovětským konstruktérům podle Lady.
Charakteristickým znakem Zhiguli byla jeho samonosná konstrukce karoserie, která vozu zaručovala nízkou hmotnost. Čistá SUV byla postavena na základě rámu, který zvyšoval průchodnost terénem, ale také hmotnost. Takže Niva byla v podstatě SUV z roku 65 – vypadala jako SUV, ale ve skutečnosti se hodila spíše na lesní stezky než do velmi drsného terénu. Dobré terénní schopnosti však prezentované Ladě nelze upřít - skvěle si poradí i s 58centimetrovým brodem a vyjede do kopce se sklonem až stupňů.
Výroba automobilů začala v roce 1977 a pokračuje dodnes! Samozřejmě, že během let byla provedena řada upgradů, ale charakter Nivy zůstal stejný. Zpočátku byl pod kapotou malý benzínový agregát o objemu asi 1,6 litru a výkonu necelých 75 koní. Dnes má vůz nabízený na polském trhu (model 21214) motor 1.7 o výkonu 83 koní. Navzdory nárůstu výkonu a trochu modernější konstrukci (multiportové vstřikování paliva) auto nevykazuje dobrý výkon - sotva zrychluje na 137 km / h, což dělá neuvěřitelné množství hluku. Komfort jízdy ve městě a na dálnici je velmi špatný a spotřeba paliva může způsobit bušení srdce. Podle výrobce potřebuje Niva i mimo město 8 litrů paliva a při smíšené jízdě je třeba počítat se spotřebou paliva 9,5 litru. Agresivní styl jízdy spotřebu paliva ještě zvýší a kvůli nedostatku výkonu musíte často „šlapat“ i ve městě.
V roce 1998 byla oznámena nová verze Nivy (2123), vycházející z designu sedmdesátých let, ale poskytující atraktivní siluetu. V této verzi se vůz vyrábí od roku 2001 pod značkou Chevrolet Niva. Vůz je vybaven ruským motorem 1.7 o výkonu 80 koní. nebo motor 1.8 od Opelu, který produkuje 125 koní, vhodnější pro auto této velikosti. V obou případech Niva poskytuje stálý pohon všech kol a zrychlení na 17 km/h za 100 sekund. Exportní verze s motorem General Motors zrychlí na 165 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 7-10 litrů. Model určený pro domácí trh je úspornější – spotřebuje od 10 do 12 litrů benzínu. Vůz se prodává ve verzi s pětidveřovou karoserií (s otevíráním kufru do strany), dále dodávka a pick-up. V současné době tento model Niva není v Polsku dostupný, ale milovníci sovětského technologického myšlení si mohou pořídit Ladu 4×4, tedy Nivu 21214 se starou karoserií a motorem 1.7 splňující normu Euro 5. Vůz v tomto verze je k dispozici cca. PLN, což z něj nedělá nejlevnější auto v segmentu!
Donedávna byla největší výhodou Nivy nízká cena, ale dnes je to necelých 40 tisíc. PLN, můžete si koupit moderní Daciu Duster s motorem 1.6 o výkonu 110 koní. Auto zaručuje vyšší jízdní komfort, nižší spotřebu, ale v terénu nebude tak odvážné, protože nemá pohon 4x4. Stejně tak není šance, že koupíme spojku Duster za 200 PLN a světlomet za 80 PLN. Pro Nivu je u nás snadné najít náhradní díly za tak nízké ceny.
Chodidlo. Stodola
