Xenonové výbojky a jejich barevná teplota

Xenonové autovýbojky jsou výborným řešením problému špatné viditelnosti v noci a za ztížených povětrnostních podmínek. Jejich použití vám umožní vidět předměty na značnou vzdálenost a zlepšit bezpečnost jízdy. Oči jsou méně unavené, což příznivě ovlivňuje celkový pocit pohodlí za volantem.

Xenonové výbojky mají oproti halogenovým žárovkám několik výhod:

• Jsou 2-2,5krát jasnější;
• Zahřívejte mnohem méně
• Slouží sadu časů déle - asi 3000 hodin;
• Jejich účinnost je mnohem vyšší – 90 % i více.

Díky velmi úzkému emisnímu frekvenčnímu rozsahu není světlo xenonové výbojky téměř rozptylováno kapkami vody. Vyhnete se tak tzv. efektu světelné stěny v mlze nebo dešti.

V takových lampách není žádné vlákno, takže vibrace během pohybu je nijak nepoškodí. Mezi nevýhody patří vysoká cena a ztráta jasu ke konci životnosti.

Návrhové prvky

Xenonová výbojka patří do kategorie plynových výbojek. Konstrukce je baňka naplněná xenonovým plynem pod značným tlakem.

Světelným zdrojem je elektrický oblouk, který vzniká při přivedení napětí na dvě hlavní elektrody. Je zde také třetí elektroda, na kterou je aplikován vysokonapěťový impuls pro zapálení oblouku. Tento impuls je generován speciální zapalovací jednotkou.

U bi-xenonových výbojek je možné změnou ohniskové vzdálenosti přepnout z potkávacích světel na dálkové.

Základní parametry

Kromě konstrukčních vlastností jsou nejdůležitější vlastnosti svítidla napájecí napětí, světelný tok a barevná teplota.

Světelný tok se měří v lumenech (lm) a charakterizuje stupeň osvětlení, které lampa poskytuje. Tento parametr přímo souvisí s výkonem. Jednoduše řečeno, jde o jas.

Mnozí jsou zmateni pojmem barevná teplota, která se měří ve stupních Kelvina (K). Někteří věří, že čím vyšší je, tím jasnější je světlo. Toto je chybný názor. Ve skutečnosti tento parametr určuje spektrální složení vyzařovaného světla, jinými slovy jeho barvu. Od toho zase závisí subjektivní vnímání osvětlených objektů.

Nízké teploty barev (méně než 4000 K) mají tendenci mít žlutý odstín, zatímco vyšší teploty barev přidávají více modré. Barevná teplota denního světla je 5500 K.

Jakou teplotu barev preferujete?

Většina automobilových xenonových výbojek, které lze nalézt v prodeji, má barevnou teplotu v rozmezí od 4000 K do 6000 K, i když se občas setkávají i jiné označení.

• 3200 To - žlutá barva, charakteristická pro většinu halogenových žárovek. Nejúčinnější v mlhových světlech. Snesitelně osvětluje vozovku za normálních povětrnostních podmínek. Pro hlavní světlo je ale lepší zvolit vyšší barevnou teplotu.
• 4300 To - teplá bílá barva s mírnou příměsí žluté. Zvláště efektivní během deště. Poskytuje dobrou viditelnost vozovky v noci. Právě tento xenon je obvykle instalován u výrobců. Lze použít pro světlomety a mlhová světla. Optimální rovnováha z hlediska bezpečnosti a jízdního komfortu. Ne každému se ale jeho žlutost líbí.
• 5000 To - bílá barva, co nejblíže dennímu světlu. Lampy s touto barevnou teplotou poskytují nejlepší osvětlení vozovky v noci, ale v nepříznivých povětrnostních podmínkách je sada nižší než xenonové o 4300 K.

Pokud raději trávíte deštivé večery doma, ale nevadí vám jízda po noční dálnici v suchém počasí, pak může být toto vaše volba.

Jak teplota stoupá nad 5000 To Viditelnost je znatelně horší za deště nebo sněhu.

• 6000 To - namodralé světlo. Vypadá to efektně, osvětlení silnice ve tmě za sucha je dobré, ale pro déšť a mlhu to není nejlepší řešení. Někteří motoristé však tvrdí, že právě tato teplota xenonu je pro zasněženou trať dobrá.
• 6000 To lze doporučit těm, kteří chtějí vyniknout a zajímají se o tuning svého vozu. Pokud je vaše bezpečnost a pohodlí nade vše, pokračujte.
• 8000 To - Modrá barva. Neposkytuje dostatečné osvětlení, proto je pro běžné použití zakázáno. Používá se pro výstavy a výstavy, kde je vyžadována krása, nikoli bezpečnost.

Co ještě potřebujete vědět pro ty, kteří chtějí používat xenon

Pokud je potřeba změnit, musíte nejprve věnovat pozornost typu základny.

Musíte vyměnit obě lampy najednou, i když máte jen jednu nefunkční. V opačném případě poskytnou nerovnoměrnou barvu a jas světla kvůli efektu stárnutí.

Pokud chcete místo halogenů dát xenony, budete potřebovat přizpůsobené světlomety. Je lepší okamžitě zakoupit a nainstalovat kompletní sadu.

Světlomety musí mít automatické nastavení úhlu instalace, které zabrání oslnění řidičů protijedoucích vozidel.

Ostřikovače jsou nutností, protože nečistoty na skle světlometu rozptylují světlo, zhoršují osvětlení a způsobují problémy ostatním řidičům.

Kvůli nesprávné instalaci může být světlo příliš slabé nebo naopak oslepující. Proto je lepší svěřit práci profesionálům.