Xenon: je potřeba v mlhových světlech
Obsah
Plynové výbojky, v motoristickém použití označované jako xenonové, mají schopnost vyzařovat světlo, které je oslňující v každém smyslu toho slova. Tato okolnost vede mnoho řidičů k logickému závěru: čím jasnější světlo, tím úspěšněji bojuje s mlhou. A odtud půl kroku, přesněji řečeno půl kola k instalaci xenonu do mlhových světlometů na autě. Ale ne všechno je v sub-xenonovém světě tak jednoduché. Nadměrný jas světla s plynovou výbojkou se nejčastěji změní ze spojence jednoho řidiče v nejhoršího nepřítele druhého jedoucího v protisměru. Existují další nuance, které nutí představitele dopravní policie přísně regulovat instalaci xenonu do mlhových světel (PTF) a všemi možnými způsoby potlačit všechny svobodné lidi v této věci.
Proč může řidič potřebovat nainstalovat xenon do mlhových světel
Jasné světlo, které poskytují plynové výbojky, přitahuje mnoho řidičů, kteří nejsou spokojeni se světelným výkonem svých PTF v mlhavém počasí. Myslí si, že pouhá výměna halogenových nebo LED žárovek za xenonové žárovky v mlhových světlech problém vyřeší.
Další kategorie motoristů, která byla zasažena módním výstřelkem instalace xenonu do PTF, chce jeho „strmost“ zdůraznit oslnivým světlem vycházejícím z jejich vozu. Potkávací světlomety, které jsou součástí dodávky, ve spojení s xenonovými mlhovými světlomety dodávají vozu agresivní vzhled ve dne, který je v určitém prostředí vozu považován za šik. Současné zahrnutí potkávacích světlometů a mlhových světel, které pravidla silničního provozu ve dne zakazují, navíc lépe signalizuje jedoucí vozidlo a zvyšuje tak jeho bezpečnost.
Všechny tyto naděje a výpočty se však okamžitě zhroutí, pokud vložíte xenonové výbojky do PTF, které k tomu nejsou určeny, a poté je použijete k zamýšlenému účelu, tedy k řešení silné mlhy. Každý typ mlhového světlometu má charakteristickou ořezovou linii a je schopen svým vlastním způsobem distribuovat osvětlení uvnitř světelného bodu. Pokud je xenon instalován v mlhovém světlometu s banálním reflektorem, pak takový světlomet rozmaže čáru řezu a promění mlhu před čelním sklem na světelnou stěnu. Nadměrně jasné světlo ze všech směrů navíc oslňuje protijedoucí řidiče a ty, kteří jedou paralelně vpředu přes zpětná zrcátka, což je plné nebezpečných následků.
Proto by xenonové výbojky měly být instalovány pouze do světlometů se speciálními čočkami, které směrují světelný tok dolů na vozovku a do stran na kraj vozovky. Jsou zde hlavní značky, které pomáhají řidiči správně se orientovat v podmínkách špatné viditelnosti. Dobře zaostřený proud světla neprorazí stěnu mlhy, ale vytrhne z ní úsek silnice, který řidič potřebuje v každém okamžiku pohybu, a zároveň neoslepuje protijedoucí vozidla, protože nesvítí dál než 10–20 m před autem.
Poté, co jsem dal xenon do světlometů a do PTF, nastavil jsem to, rozhodl jsem se sám zkontrolovat, jak to dopadlo. Posadil za sebe kamaráda se zapnutými světlomety a PTF a jel směrem k němu - oslepuje dobře. Sečteno a podtrženo: čočky jsem dal jak do světlometů, tak do PTF: světlo je vynikající a nikdo se nešklebí.
Tento aspekt použití halogenu v mlhových světlech je zklamáním pro další skupinu motoristů, kteří spoléhají na to, že ostré světlo plynových výbojek zvyšuje podle nich nedostatečné světelné vlastnosti jejich světlometů. Nízké umístění PTF navíc poskytuje světelný tok plíživý podél vozovky, který i při malých nerovnostech vozovky vytváří dlouhé stíny, které vytvářejí iluzi hlubokých jám před sebou. To nutí řidiče neustále zpomalovat, aniž by to skutečně potřebovali.
Jsou povoleny xenonové mlhové světlomety?
Automobil vybavený HID světlomety z výroby je rozhodně legální jezdit s xenonovým blikáním. Běžné xenonové mlhové světlomety poskytují široký a plochý světelný tok, spolehlivě vytrhnou z mlhy okraj vozovky a malý úsek vozovky před vozem. Jasně indikují přítomnost vozidla protijedoucím řidičům, aniž by je oslepovaly.
Co o tom říká nařízení?
Z hlediska zákona je přítomnost xenonu v mlhových světlech legální, pokud mají na sobě označení:
- D;
- DC;
- DCR.
A pokud například písmeno H zdobí mlhové světlo automobilu, pak by se v takovém PTF měly umisťovat pouze halogenové žárovky, ale v žádném případě xenonové.
A přestože dopravní předpisy neříkají nic o použití xenonu, odstavec 3,4 technických předpisů jasně říká, že do jakýchkoli automobilových světelných zdrojů by měly být instalovány pouze žárovky, které přímo odpovídají typu světlometů.
Bude za jejich instalaci pokuta, zbavení práv nebo jiný trest
Z výše uvedeného je třeba vyvodit závěr, že na mlhové světlomety se vztahují stejné požadavky jako na světlomety a že nedodržení těchto pravidel znamená zákaz provozu vozidla. Za porušení tohoto zákazu, Část 3, Čl. 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace stanoví zbavení práva řídit vozidlo po dobu 6 nebo dokonce 12 měsíců. Už jen za to, že řidič vložil „špatné“ žárovky do světlometů, se zdá být poměrně tvrdý trest. Ale když si představíte, k jakým tragickým následkům může vést oslepení protijedoucího řidiče, pak už taková závažnost nebude přehnaná.
Koupil jsem si auto s PTF a hned mi došlo, že 90% řidičů, kteří jezdí v noci za normální viditelnosti (bez deště, sněžení, mlhy) se 4 rozsvícenými světlomety není úplně zdravých! A předur-xenorasty s JZD xenonem, co svítí všude kolem, kromě silnice, je třeba vyhubit!
Jaká je situace s xenonem
Jako obvykle je přísnost zákonů zmírněna možností jejich nedodržení kvůli přítomnosti mezer. Hlavní se projevuje v obtížnosti odhalování nelegálního (v lidovém pojetí „kolektivní farma“) xenonu v PTF. Mlhovka nepatří k hlavnímu světlometu vozu, je doplňkovým, a proto má řidič právo jej na výzvu inspektora provozu vůbec nerozsvítit, pokud již dříve nesvítilo, motivuje to čistě dekorativním nebo dokonce falešným, ale v každém případě svým nepracovním účelem.
Pokud si mlhového světlometu všimla pracující dopravní policie, pak je zde často problematické prokázat přítomnost xenonu v něm. Řidič se může odvolávat na nemožnost dostat lampu z PTF a samotný dopravní inspektor nemá právo narušit integritu vozu. Za hrubé porušení se navíc považuje neoprávněná změna designu vozu bez souhlasu dopravní policie, například výměna standardních světlometů na autě za jiné. A pokud světlomety zůstaly bezpečné a zdravé a byly vyměněny pouze žárovky v nich, formálně nedochází k žádnému porušení.
Zároveň je třeba si uvědomit, že dopravní policisté mohou auto zpomalit a zkontrolovat, jak jeho optika odpovídá zákonným normám, pouze na stacionárních stanovištích. Toto má navíc právo stanovit pouze inspektor technického dozoru. Pokud však budou tato pravidla dodržena a označení xenonových výbojek a světlometů vložených do PTF bude v rozporu, bude muset řidič jít k soudu kvůli sankcím.
Video: jak ovladače instalují xenon
Vysoká intenzita světelného toku vytvářeného plynovými výbojkami se zdá být standardně navržena tak, aby si poradila s hustou mlhou. Aby k tomu ale ve skutečnosti došlo, je nutné splnit řadu povinných podmínek, z nichž hlavní jsou světlomety se speciálními čočkami. Bez nich se xenonová výbojka může změnit v hloupého a pro řidiče nebezpečného pomocníka.
