Xenony nebo LED: které žárovky jsou lepší?

Xenonové nebo LED žárovky? Tato otázka bude mezi znalci automobilové optiky vždy kontroverzní. Xenony i LED si získaly důvěru díky svým nesporným výhodám. Xenonové výbojky se objevily mnohem dříve než LED, ale přesto jsou dobrým konkurentem na trhu.

Technologie těchto dvou typů svítilen fungují odlišně, liší se od sebe v zařízení, takže není správné je přímo porovnávat. Nejprve zvážíme princip fungování xenonových a LED žárovek, hlavní výhody, slabiny a porovnáme je z hlediska hlavních parametrů pro majitele automobilů.

LED autolampy jsou považovány za světelné zdroje, které jsou vybaveny energeticky úspornými komponenty s vysokou účinností a dlouhou životností. Princip fungování takové žárovky spočívá v řadě transformací, aby se zajistila záře zářičů zahrnutých v jejím složení. Při napájení základny jde nejprve k ovladači, který stejné napětí pohání do přijatelné podoby pro LED lampy.

Nejprve se na diodový můstek přivede střídavé napětí, kde se částečně usměrní. Poté do elektrolytické nádoby, která je určena k vyhlazení vlnění. Dále je plně usměrněné napětí přiváděno do ovladače, který řídí provoz LED lampy. Z elektronického modulu jde přímo k LED diodám přes pulzní transformátor.

LED autosvítilny jsou vhodné pro brzdová, potkávací a dálková světla, odbočovací světla, osvětlení kufru, vnitřní osvětlení a dokonce i osvětlení palubní desky. Každá z osvětlovacích zón má při výběru svítidel své charakteristické vlastnosti, včetně patice, celkových rozměrů, jasu žhavení, teploty žhavení, síťového napětí.

Xenonové výbojky jsou plynové výbojkové světelné zdroje, které poskytují vysoký světelný tok, což zaručuje bezpečnost řidičů na silnici v noci a za špatných povětrnostních podmínek. Výbojky jsou baňky obsahující páry rtuti a směs inertních plynů s převahou xenonu.

V baňce jsou také dvě elektrody, mezi kterými se pomocí zapalovací jednotky, a to přívodu mohutného pulzu pod napětím 25000 XNUMX V, vytváří elektrický oblouk, elektromagnetické pole. Aktivace spalování xenonového plynu je zajištěna ionizací molekul plynu a jejich pohybem. Poté, co zapalovací jednotka zajistí přívod proudu o vysokém napětí a aktivuje se žhavení lampy, je nutný stálý přívod proudu, který udržuje spalování. To je základní princip činnosti xenonového světelného zdroje, který vám umožní získat vysokou viditelnost v různých provozních podmínkách.

Trvanlivost. Životnost LED optiky dosahuje 50 000 hodin nepřetržitého provozu: takové lampy nevyhoří. Těm, kteří v noci netráví příliš času na cestách, tyto lampy vydrží tři roky.

Životnost xenonové výbojky při správném provozu a výkonu zařízení je minimálně 2000 hodin.

vyzařované světlo. LED žárovky, na rozdíl od xenonových a bi-xenonových, reprodukují větší světelný tok a vydávají více směrového světla, přičemž neoslňují protijedoucí auta. LED optika produkuje jasné bílé světlo až 3500 lumenů. Do světlometů jsou zpravidla instalovány lampy s barevnou teplotou 5-6 tisíc Kelvinů (bílé nebo bílé s modrým odstínem).

Xenonové výbojky mohou mít barevnou teplotu v širokém rozmezí od 4-12 tisíc Kelvinů. Kvalitativně se jejich záře blíží dennímu světlu a člověk ji pohodlně vnímá. Co se světelnosti týče, samozřejmě vítězí xenon.

Energetická účinnost. Při provozu spotřebovávají LED diody malé množství energie. Právě účinnost je jednou z hlavních výhod LED svítilen – nezpůsobují nadměrnou spotřebu paliva a nepřetěžují palubní síť. Účinnost LED dosahuje 80 % – to je více než u jakéhokoli jiného zdroje světla. Díky tomu mají LED žárovky větší úsporu energie než xenonové světelné zdroje.

Další nevýhoda xenonových výbojek: pro svůj provoz vyžadují zapalovací bloky: jedna lampa - jeden blok (LED světlo je nevyžaduje).

kvalita. LED optika funguje bez wolframového vlákna, které se může při pravidelných vibracích zlomit. LED diody dobře odolávají vibracím a fungují spolehlivě při jízdě po nerovných vozovkách. Pro větší spolehlivost jsou obklopeny průhledným tmelem z epoxidové pryskyřice.

Přední světlomety s xenonovými výbojkami se na silnici osvědčily jako bezpečné. V případě poruchy se xenonové světlomety okamžitě nevypnou, ale ještě chvíli svítí. To dává řidiči čas bezpečně zastavit ve tmě. Pokud dojde k poruše napájecího systému, baterie zapalovací jednotky se automaticky vypne a ochrání lampy před vypálením během přepětí

Odvod tepla. Xenonové výbojky se prakticky nezahřívají, zatímco LED výbojky se mohou velmi zahřívat a vyžadují dobrý chladicí systém. Levné LED se špatným chlazením proto většinou moc dlouho nevydrží.

I když se samotná LED prakticky netopí, konstrukce svítilny a zejména desky, na které jsou diody instalovány, vytváří velké množství tepla. Nadměrné teplo zkracuje životnost optiky, a proto je nesmírně důležité, aby výbojky dobře odváděly teplo;

Kompaktnost. Malá velikost LED světelných zdrojů umožňuje vytvářet s jejich pomocí pokročilejší, vylepšenou optiku.

Šetrné k životnímu prostředí. LED neobsahují látky škodlivé pro životní prostředí, jako je rtuť. Nevyzařují UV ani IR záření a po skončení životnosti je lze recyklovat.

Pokud se rozhodnete nainstalovat xenonové světlomety na své auto, měli byste vědět, že je nejlepší vyměnit zařízení na čerpací stanici. Instalace xenonových nebo bi-xenonových modulů má mnoho nuancí, protože při instalaci se používá složité zařízení. Například zapalovací jednotky, které se nejčastěji nevejdou do světlometu a vyžadují montáž zvenčí.

Demontáž a instalace nových xenonových výbojek vám ve skutečnosti nezabere mnoho času, pokud jste zkušený mechanik.K provedení takové manipulace musíte mít celou sadu nástrojů a potřebného vybavení a také speciální znalosti.

Koneckonců, návrh většiny značek a modelů vozidel před demontáží a výměnou optiky zahrnuje odstranění nárazníku (přední). Další důležitou podmínkou pro změnu je výměna xenonových výbojek ve dvojicích - předpoklad. Jde jen o to, že světelné odstíny lamp od různých výrobců se od sebe výrazně liší.

Jak již bylo zmíněno, s LED lampami je vše mnohem jednodušší: stačí odšroubovat starou lampu a našroubovat novou. Světelné zdroje LED nevyžadují další vybavení, nezatěžují palubní síť, a proto není třeba upravovat světlomety.

V posledních několika letech jsou LED žárovky mezi řidiči automobilů velmi žádané. Už dávno přestaly být prvkem výzdoby nebo jednoduchým osvětlením v kabině. Dlouhou dobu se používají jako zdroj osvětlení v zadních světlometech a také v potkávacích a dálkových světlometech (navíc velmi úspěšně).

Životnost LED svítilen je určitě delší, LED budou schopny fungovat po celou dobu životnosti vozu (ideálně). Běžné jsou ale tovární vady, takže i taková optika může selhat. A nejčastěji selhávají ne samotné LED, ale deska, ze které fungují. Kvůli konstrukčním vlastnostem LED světlometů je často nepraktické je opravovat. Pokud je optika LED předmětem opravy, bude to stát spoustu peněz.

Pokud jde o xenon, po několika letech používání začnou blednout, což má vliv na jas osvětlení. V důsledku toho budete muset zakoupit dvě nové lampy, které také nejsou levné.

Z hlediska vývoje automobilové optiky postupem času LED optika zcela nahradí jak halogenové, tak xenonové světelné zdroje. V současné době se LED světlomety neustále zlepšují. Jaký xenon, to LED světlomety má své klady i zápory. Které z nich nainstalovat - je na vás, abyste si vybrali, na základě vlastních potřeb.