Xenon nebo halogen? Jaké světlomety si vybrat pro auto - průvodce
Hlavní výhodou xenonových světlometů je silné, jasné světlo, které se barevně blíží přirozené. Nevýhody? Vysoká cena náhradních dílů.
Jestliže ještě před pár lety byly xenonové světlomety drahou vychytávkou, dnes je čím dál více automobilek začíná dávat do standardu. Nyní jsou standardem u mnoha vozidel vyšší třídy.
Ale v případě kompaktních a rodinných vozů také nevyžadují tak vysoké příplatky jako donedávna. Zejména proto, že si jich v mnoha případech můžete koupit celá balení.
Xenon svítí lépe, ale dražší
Proč se vyplatí vsadit na xenon? Podle odborníků je hlavní výhodou tohoto řešení velmi jasné světlo, které se barevně blíží přirozenému. – Rozdíl v osvětlení pole před vozem je viditelný pouhým okem. Zatímco klasické žárovky vydávají žluté světlo, xenon je bílý a mnohem intenzivnější. Při snížení spotřeby energie o dvě třetiny dává dvakrát více světla, vysvětluje Stanisław Plonka, mechanik z Rzeszówa.
Jak to funguje?
Proč takový rozdíl? Především je to výsledek procesu lehké výroby, který je zodpovědný za složité uspořádání komponent. – Hlavními prvky systému jsou měnič výkonu, zapalovač a xenonový hořák. Hořák má elektrody obklopené směsí plynů, hlavně xenonem. Osvětlení způsobuje elektrický výboj mezi elektrodami v baňce. Akčním prvkem je vlákno obklopené halogenem, jehož úkolem je spojovat odpařené částice wolframu z vlákna. Nebýt halogenu, odpařený wolfram by se usadil na skle pokrývající vlákno a způsobil by jeho zčernání, vysvětluje Rafal Krawiec z autoservisu Honda Sigma v Rzeszowě.
Výhodou takového systému je podle odborníků kromě barvy světla i menší spotřeba a dlouhá životnost. Podle výrobců běží hořák ve správně udržovaném autě zhruba tři tisíce hodin, což odpovídá zhruba 180 tisícům. km ujetých rychlostí 60 km/h. Bohužel v případě poruchy stojí výměna žárovek často kolem 300-900 PLN za světlomet. A protože se doporučuje jejich výměna v páru, náklady často dosahují více než tisíc zł. Běžná žárovka přitom stojí několik až několik desítek zlotých.
Při nákupu xenonu pozor na levné úpravy!
Podle Rafała Krawiece jsou levné konverzní sady HID lamp nabízené na internetových aukcích často neúplným a nebezpečným řešením. Držme se současných pravidel. Pro instalaci sekundárního xenonu musí být splněno mnoho podmínek. Základní výbavou je výbava vozu homologovaným světlometem uzpůsobeným na xenonový hořák. Dále musí být vozidlo vybaveno systémem čištění světlometů, tzn. ostřikovače a automatický systém regulace sklonu světlometů založený na senzorech zatížení vozidla. Většina vozů vybavených neoriginálním xenonem nemá výše uvedené prvky, a to může představovat nebezpečí na silnici. Neúplné systémy mohou vážně oslnit protijedoucí řidiče, vysvětluje Kravets.
Při plánování instalace xenonu byste proto neměli brát v úvahu sady nabízené na internetu, skládající se pouze z převodníků, žárovek a kabelů. Taková úprava nedává světlo srovnatelné s xenonem. Žárovky bez systému směřování nebudou svítit tím směrem, kam by měly, pokud jsou světlomety špinavé, bude svítit hůře než v případě klasických halogenů. Navíc jízda s takovými světlomety může skončit tím, že policie zastaví osvědčení o registraci.
Nebo snad LED denní svícení?
Podle odborníků jsou světla pro denní svícení vyrobená technologií LED výborným doplňkem pro prodloužení životnosti xenonových výbojek. Za značkovou sadu takových reflektorů budete muset zaplatit alespoň 200-300 PLN. Při jejich používání ve dne však nemusíme rozsvěcovat potkávací světla, což nám v případě jízdy v podmínkách běžné průhlednosti vzduchu umožňuje oddálit spotřebu xenonu až o několik let. Je důležité si uvědomit, že LED světlomety také poskytují velmi jasnou barvu světla a snižují spotřebu paliva. Jejich životnost je však mnohem delší než u běžných halogenových žárovek.
