Tempomat. Snižuje jízda se zapnutým tempomatem spotřebu paliva?

Každý řidič chce, aby jeho auto spotřebovalo co nejméně paliva. Jeho spotřebu ovlivňuje nejen styl jízdy, ale také používání mnoha doplňků zvyšujících komfort cestování. Ke snížení spotřeby paliva nestačí vždy sundat nohu z plynu. Jak používání tempomatu ovlivňuje spotřebu paliva? Jak se ukazuje, jednoznačná odpověď neexistuje.

Ekologická jízda – babička říkala za dva

Ekonomická jízda na jednu stranu není tak náročná a s pár návyky lze dosáhnout výborných výsledků – nízké spotřeby paliva a zvýšeného dojezdu na jediné čerpací stanici. Na druhou stranu můžete snadno skákat a bojovat o přežití při běžné jízdě.

Například klimatizace dokáže zvýšit spotřebu paliva o jeden, dva nebo dokonce tři litry paliva na 100 km. Samozřejmě stojí za to ho používat s rozumem, abyste minimalizovali spotřebu, ale vzdát se příjemného chládku v horkém dni výměnou za úsporu 5-10 zlotých na 100 km je velká nadsázka, protože tím snižujeme nejen vlastní komfort a cestující, ale riskovat i naši bezpečnost – teplo ovlivňuje reakci řidiče, pohodu, v krajním případě může vést až k mdlobám atd. Spotřebu paliva ovlivňuje i další vybavení, jako je rádio, ozvučení, osvětlení atd. znamená to, že to musíš vzdát?

Viz též: Disky. Jak se o ně starat?

Mnohem lepší je udržovat své auto v dobrém stavu, používat jeho funkce a systémy moudře a dodržovat pár samozřejmých pravidel. Dynamická jízda zvyšuje spotřebu paliva, ale to neznamená, že se musíte protáhnout a jet na 50. nebo 60. rychlostní stupeň rychlostí 5-6 km/h – to nedává smysl. Poměrně rychlé dosažení nastavené rychlosti vám umožní jet dlouhodobě konstantní rychlostí na optimálně zvolený převodový stupeň a výrazně to snižuje spotřebu. Kromě toho se vyplatí zavřít všechna okna (otevřená okna zvyšují odpor vzduchu), vyprázdnit kufr od přebytečného balastu, používat klimatizaci rozumně (vyvarovat se maximálního výkonu a nejnižší teploty), udržovat dostatečný tlak v pneumatikách a pokud možno brzdit motorem , například při vjezdu na semafor. Na druhou stranu se může na silnici hodit tempomat. Ale je to vždy?

Šetří tempomat palivo? Ano i ne

Ve zkratce. Použití tempomatu samozřejmě zvyšuje komfort cestování, dává odpočinek nohám i při krátkých výletech mimo město. Ve městě je použití tohoto doplňku celkem zbytečné, v některých případech i nebezpečné. Každopádně pro lidi, kteří hodně cestují, je tempomat bezesporu skvělým a velmi užitečným doplňkem. Dokáže ale snížit spotřebu paliva?

Vše záleží na typu tempomatu a trase, respektive na terénu, ve kterém cestujeme. Mít auto s nejjednodušším tempomatem bez jakýchkoliv přídavných „zesilovačů“, při jízdě po rovném terénu bez svahů a při mírném provozu může spotřeba paliva poněkud klesnout. Proč? Tempomat bude udržovat konstantní rychlost bez zbytečného zrychlování, brzdění apod. Rozpozná i sebemenší výkyvy rychlosti a dokáže okamžitě reagovat, zrychlení ve větší míře minimalizuje. Při běžné jízdě nemůže řidič udržovat konstantní rychlost, aniž by se neustále díval na tachometr.

Tempomat zajistí stabilizaci rychlosti a chod motoru bez proměnného zatížení, což se projeví určitým rozdílem ve spotřebě paliva na vzdálenost několika set kilometrů.

Kromě toho bude fungovat i psychologické hledisko. S tempomatem se vám nechce příliš často předjíždět, sešlápnutím plynu až na podlahu pojmeme cestu odpočinkovou, i když je rychlost trochu pod limitem. Zní to divně, ale v praxi to funguje. Místo toho, abyste neustále kontrolovali svou rychlost, předjížděli, ačkoli druhý řidič jede třeba 110 místo 120 km/h, je lepší nastavit rychlost na tempomatu níž, odpočívat a užívat si jízdu.

Alespoň teoreticky

Zcela jiné to bude, když tradiční tempomat použijeme na trochu pestřejším terénu se spoustou klesání, stoupání apod. Nemusí být moc prudké, ale k výraznému zvýšení spotřeby stačí tucet kilometrů jízdy. Tempomat se bude všemi prostředky snažit udržet nastavenou rychlost při stoupání, a to i na úkor maximálního plynu, s čímž bude samozřejmě spojena zvýšená spotřeba paliva. Ve sjezdu však může začít brzdit, aby snížila akceleraci. Sólo řidič bude vědět, jak se chovat v různých podmínkách, jako je zrychlení před kopcem, zpomalení v kopci, brzdění motorem při sjezdu z kopce atd.

Další rozdíl se objeví v případě vozu s aktivním tempomatem, navíc podpořeným například údaji satelitní navigace. Počítač je v tomto případě schopen předvídat změny na vozovce a s předstihem reagovat na nevyhnutelnou změnu parametrů provozu. Když například „vidí“ auto před sebou, aktivní tempomat mírně zpomalí a poté zrychlí na nastavenou rychlost. Navíc při čtení navigačních údajů o nadmořské výšce dříve podřadí a urazí vzdálenost bez zbytečného nucení jízdy. Některé modely mají také možnost „plachty“, která se může hodit při sjíždění kopce s regulací rychlosti přes brzdový systém apod. Provoz takových řešení v nerovném terénu umožňuje dosahovat lepších výsledků než s tradičním tempomatem, očekávání řidiče, jeho pocity a zkušenosti jsou stále zárukou nejlepších výsledků.

Teorie Teorie…

Jak to funguje v praxi? U příležitosti dalšího výletu z Radomi do Varšavy (asi 112 km včetně krátké vzdálenosti po městě) jsem se rozhodl to omrknout. Oba výlety proběhly v noci, při stejné teplotě, na stejnou vzdálenost. Jezdil jsem se Saabem 9-3 SS z roku 2005 s motorem 1.9 TiD o výkonu 150 koní. a 6stupňovou manuální převodovkou.

Při první cestě do a z Varšavy jsem tempomat vůbec nepoužíval, jel jsem rychlostí 110-120 km/h, provoz byl velmi mírný jak na dálnici, tak na krátké vzdálenosti ve městě - ne dopravní zácpy. Při této cestě hlásil počítač po ujetí vzdálenosti 5,2 km průměrnou spotřebu paliva 100 l/224 km. Při druhé cestě za stejných podmínek (také v noci, při stejné teplotě a počasí) při jízdě po dálnici jsem použil tempomat nastavený na cca 115 km/h. Po ujetí stejné vzdálenosti palubní počítač ukazoval průměrnou spotřebu paliva 4,7 l / 100 km. Rozdíl 0,5 l/100 km je nepatrný a jen ukazuje, že v optimálních podmínkách vozovky (jak z hlediska provozu, tak terénu) může tempomat přispět ke snížení spotřeby paliva, ale v dosti malé míře.

Tempomat. Používat nebo ne?

Samozřejmě to používáte, ale buďte chytří! Při jízdě po rovné silnici s malým provozem se tempomat stává téměř spásou a i krátký výlet bude mnohem pohodlnější než v případě „manuální“ jízdy. Pokud však jedeme v horské oblasti, kde se i rychlostní silnice či dálnice klikatí a vlní, nebo je provoz dostatečně hustý a vyžaduje neustálou ostražitost řidiče, zpomalování, předjíždění, zrychlování atd. je lepší rozhodnout se pro jízdu bez této asistence, i když jde o aktivní tempomat. Ušetříme nejen palivo, ale také zvýšíme úroveň bezpečnosti.

Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu