Recenze Chrysler 300 2014
Vzali nějakou sadu z SRT8 Chrysler 300 na výrobu modelu Core a vrátili cenu zpět na velmi lákavých 56,000 8 $. A je nepravděpodobné, že byste přišli o další vychytávky z plného výkonu SRT300. Nejviditelnějším odstraněním je kožené čalounění a některé prvky pro podporu řidiče, ale jak název napovídá, toto vozidlo vystihuje podstatu Chrysleru 8 SRTXNUMX.
Klíčovými faktory zůstávají: 6.4litrový motor V8, 20palcová kola, sportovní podvozek, čtyřpístkové brzdy Brembo a dvojitý výfuk. Na silnici rozdíl nepoznáte. Při pohledu na šelmu s kupírovaným ocasem to také nepoznáte jinak, než je odznak Core. To, co dostanete za mnohem méně než HSV nebo FPV, je vynikající cruiser sedan se skvělým přístupem a přesto nejlepším výkonem ve své třídě za atmosféricky plněný V8 s cenou 100,000 XNUMX USD.
Oproti 300 vylepšili vzhled kabiny - je tu méně tvrdého plastu a jiný materiál předního panelu. Je dobře vybaven řadou funkcí infotainmentu s dotykovou obrazovkou a dokonce i systémem záznamu dat, stejně jako skvělým zvukem s Bluetooth a připojením k telefonu s názvem Uconnect.
Motor a převodovka
6.4litrový motor V8 s výkonem 347 kW/631 Nm je staromódní, ale neméně užitečný OHV. Nějakým způsobem svázali systém variabilního časování ventilů se zastaralým operačním systémem a také deaktivaci válců ve snaze ušetřit palivo. Během provozu je deaktivace válce hlučná až rušivě. Na plavbě vypne čtyři hrnce, ale pořád to ta velká zvěř odsaje v nejlepším případě asi 14.0 litrů na 100 km.
Může se snadno zlomit před 20. rokem, pokud je umístěna pravá noha. Ve srovnání s tím je super silný výkon k dispozici podle libosti a je doprovázen skvělým chraplavým vrněním V8, když tomu trochu dáte. Má pouze pětistupňovou automatickou převodovku, což je možná o jeden stupeň méně, než je optimální, ale svou práci odvede a na volantu má pádla pro miniřazení.
Řízení
Je opravdu úžasné, co tým Chrysler SRT (Sport Race Technology) s tímto dvoutunovým sedanem dokázal. Jen by to nemělo být tak citlivé a hmatatelné jako nyní. Řízení je vynikající - přímé, vyvážené a přesné a brzdy Brembo jsou úžasné.
Auto se mírně liší od ostatních Chryslerů 300 a má tužší odpružení, ale ne příliš tuhé. Na silnici sedí docela rovně a do zatáček se zahákne jako hbitý sporťák. Částečně za to může tlustá guma, stejně jako pečlivě kalibrované odpružení a pohon zadních kol, které dodávají každému sportovnímu vozu ten správný pocit.
Pokud jde o výkon, Core dosáhne rychlosti 5.0 km/h za 0 sekund bez větších problémů. Standardní výbava zahrnuje klimatizaci s filtrem pevných částic, tempomat, multifunkční sportovní volant, bi-xenonové světlomety, informační displej o vozidle, startovací tlačítko, parkovací asistent a další.
I když má podvozek kořeny v dřívější generaci Mercedes-Benz třídy E, pod Core stále odvádí svou práci dobře. Pět hvězdiček za bezpečnost, žádné skřípání nebo sténání z příjezdových cest a solidní pocit při tvrdé práci na voze. Také se nám líbí vzhled – zvláště Core s velkými koly a nízkou světlou výškou, díky čemuž vypadá skoro jako mafiánské auto.
Je těžké projít kolem pro peníze. Jeden pro milovníky V8 nebo pro ty, kteří milují pohodový speed cruiser s působivým prostorem na zadních sedadlech a velkým kufrem.
