Recenze Chrysler 300 2013
Nový Chrysler 300 SRT8 nezíská ocenění za krásu, ale to není to, na co cílí – SRT8 má větší zájem předvést to, co se skrývá pod povrchem.
Hodnota
Zde je výběr za přibližně 66 tisíc dolarů v oddělení těžkých sedanů; 6.2litrový V8 ClubSport od HSV za 66,900 6 USD, Falcon F64,390 6.4 (8 USD) nebo nový 300litrový Chrysler 8 SRT66,000 XNUMX s motorem VXNUMX za XNUMX XNUMX USD.
Technologie
Falcon je živé vedení, které zní jako vysavač, HSV má dobrý výkon a ovladatelnost jako těžký bronz, zatímco Chrysler (recenzovaný zde) je Barry Crocker (šoker), ale poráží je všechny, pokud jde o výkon motoru. a výstup. Objemný Chrysler váží kolem 2.0 tuny, ale to nevadí, když dopředu duní 347kW a 631Nm.
To stačí k tomu, aby SRT8 zrychlil na 0 km/h za méně než 100 sekund. Výkon jde na obrovská 5.0palcová zadní kola prostřednictvím pětistupňového automatu s pádly řazení a více režimů. Variabilní časování ventilů a deaktivace válců zlepšují účinnost, ale donk zůstává blokem horních ventilů. Líbí se mu i prémiový nápoj s kombinovanou průměrnou spotřebou 20 litrů na 13.0 km.
Systém deaktivace válců neustále běží a není nejhladším mechanickým systémem, jaký byl kdy vynalezen. Jeho práci provází znatelné skřípání. Ale SRT8 se spustí, když zvolíte sportovní režim a deaktivujete příliš rušivé řízení stability.
Sportovní režim zdokonaluje řadu funkcí a mění velký Chry z člunu na balistický. Je to úžasná proměna, kromě toho systému deaktivace, který neustále zasahuje, když uvolníte plyn. Musí také nainstalovat duální výfuk, protože stávající systém je sterilizován. Zajímalo by nás, zda je možné trvale zvolit sportovní režim místo toho, aby se auto automaticky nastavilo na režim chůvy pokaždé, když jej vypnete.
Design
Velký ošklivý Chrysler je ve společnosti nový, ale co udělal s jeho vzhledem? Předchozí model měl na silnici opravdovou přítomnost – velké americké auto s nádechem Bentley. Tento nový model má příšerné křížové světlomety, příšernou černou plastovou voštinovou mřížku a příšernou zkosenou zadní část, která vypadá, jako by byla pod úhlem useknutá obřím řezačkou sýra.
A uvnitř to nebude o moc lepší, pokud máte rádi prémiová prostředí na dotek. Chrysler zdokonalil metodu pokrytí tvrdých povrchů prošívanou kůží pro „cool look“. A o tom to je - ten pohled jen proto, že dotek je tak zatraceně tvrdý - laciný, hnusný.
Ostatní aspekty interiéru jsou však docela dobré s prémiovým audio systémem Harman Kardon, extra velkým dotykovým displejem se satelitní navigací a couvací kamerou, elektronickým informačním centrem vozidla, sportovním volantem, úchvatným modrým osvětlením přístrojů a více možnostmi připojení médií. Líbí se nám také četné bezpečnostní systémy ve stylu Benz.
Škoda nepříjemného chrastění v oblasti pravých zadních dveří a chybějícího rezervního kola. Uvnitř je dost místa pro pět a kufr je obrovský.
Řízení
Při běžné jízdě je SRT8 velká pohodlná limuzína, která hýčká cestující vysokou mírou luxusu. Pusťte ho na úzkém úseku silnice nebo závodní dráhy a bude vypadat jako Jekyll a Hyde. Naštěstí má kolem dokola čtyři písty Brembo.
Je to lepší než HSV nebo FPV? Svým způsobem ano, síla motoru může být skvělá a ovladatelnost není příliš špatná. Ale ten výhled, ten výhled...
