Krátký test: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo je dlouhodobě kandidátem úspěšné prémiové značky, ale směr, ve kterém se její vedení snaží najít tu správnou, se často mění. Při vývoji nejmenších modelů se spojili s dalšími výrobci Renault, Mitsubishi a Ford. Tentokrát se však rozhodli pro zcela nezávislý stavební projekt. Jako takový je Volvo V40 v mnoha ohledech podobné o něco většímu modelu se značkou 60, což je zvláště patrné v motorech.

Tentokrát testovaný model V40 s volitelným štítkem CrossCountry má několik změn, protože s tímto štítkem je také trochu zmatek. Ve stylu V70 musíme přidat doplněk XC, ale je to pro model, který ještě nevyšel a měl by být interpretací crossoveru a SUV od Volva. V40 Cross Country je naopak jen mírně vyvýšený osobní automobil s plastovými ozdobami na bocích a dalšími ochrannými kryty pod předním a zadním nárazníkem. Ve skutečnosti velmi neobvyklé auto, pokud má Volvo pohon všech čtyř kol, je jeho jediným konkurentem v celé řadě Subaru XV.

Pokud je tak málo konkurentů, znamená to, že je také málo kupujících pro tento typ vozu? Vzhledem k tomu, co Cross Country nabízí, jsem nemohl s jistotou říci. V40 CC přesvědčí při použití ve všem. Problém je ale asi v tom, že počet takových klientů, kteří to opravdu potřebují, je dost omezený. Na jednu stranu mohu říci, že nabízí dostatek prestiže, komfortu a příkladné využitelnosti, ale také je pravdou, že mnoho zákazníků, kteří volí crossovery nebo SUV podobné délky, má o prostoru jinou představu. V40 CC má dostatek místa pro spolujezdce, ale aby bylo dost místa vzadu, musí větší cestující vpředu ustoupit na krajní zadní sedadlo. Největší nesoulad mezi očekáváními běžných zúčastněných stran a tím, co od Volva V40 CC dostávají, je velikost zavazadlového prostoru. Ukazuje se, že s plně obsazeným zadním sedadlem si s sebou nemůžeme vzít spoustu zavazadel – a naopak.

V našem testu podobného Volva V40 (Auto Shop, # 23, 2012) s úplně stejným motorem a převodovkou byly tyto komponenty nejpřesvědčivější a totéž platí pro verzi s označením Cross Country. Dokonce i spotřeba paliva, pokud jde o hmotnost vozidla a výkon motoru, stejně jako kvalita použitých materiálů a zpracování, jsou povzbudivé. Volvo v poslední době v tomto směru skutečně učinilo několik rozhodných kroků. Plně tedy splňuje požadavky „prémiové“ třídy, a to je také největší pozornost, kterou chce Volvo svým zákazníkům zprostředkovat. Stejné je to s širokou nabídkou příslušenství, zejména ochranným, jako je City Safety a airbagem pro chodce, který u jiných značek automobilů ani nedostanete.

Tento XC je speciální a jako takový ho musíte vzít, ve srovnání s jakýmkoli jiným autem se nezdá být opodstatněný.

Text: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

Kmenová data

Odbyt:	Volvo Car Rakousko
Cena základního modelu:	29.700 €
Náklady na testovací model:	44.014 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	8,6 s
Maximální rychlost:	210 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,5 l / 100 km

Техническая информация

motor:	5-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.984 cm3 - maximální výkon 130 kW (177 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.750–2.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová automatická převodovka - pneu 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Kapacita:	maximální rychlost 210 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,3 s - spotřeba paliva (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, emise CO2 137 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.603 kg - přípustná celková hmotnost 2.040 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.370 mm - šířka 1.783 mm - výška 1.458 mm - rozvor 2.646 mm - kufr 335 l - palivová nádrž 60 l.

Naše měření

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / stav tachometru: 19.155 km
Zrychlení 0-100 km:	8,6s
402 m od města:	16,4 let ( 138 km / h)
Maximální rychlost:	210 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	7,5 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	36,9m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Prémiový speciál, u kterého získáte dobrou pověst, ale za to (a za mnoho zajímavých doplňků) musíte také odečíst rozumnou částku.

Chválíme a vyčítáme

tvar

motoru

jízdní výkon a výkon

brzdy

systém City Safety

airbag pro chodce

zpracování