Krátký test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Když mluvíme o lodní dopravě, většina z nás si vybaví především bílou odtrženou dvoumístnou kovovou bednu na kolečkách, jejímž hlavním účelem je přepravit řemeslníka a jeho vybavení z bodu A do bodu B. Pohodlí, vybavení a podobné věci jsou ne moc důležité.
Kangoo Maxi to trochu otočí. Předně je třeba poznamenat, že je k dispozici ve třech karosářských variantách nebo třech různých délkách. Kompaktní, což je menší verze standardního Kangoo Express, a Maxi, což je rozšířená verze. Jejich délka je 3,89 metru, 4,28 metru a 4,66 metru. Maxi, který jsme v našich testech řídili, měl také inovativní zadní sedadlo, které přináší do této třídy vozů svěžest. Skládací lavice je méně pohodlná než běžná Kangoo, která je určena k přepravě cestujících.
Největší rozdíl je v měřeném prostoru pro nohy, který stačí, řekněme, na nošení dětí, zatímco průměrně vysoký dospělý pracovník staveniště se bude muset trochu přitlačit, zvláště pokud jsou vzadu tři lidé. Pohodlí sice není tak vysoké, jak jsme u Kangoo zvyklí, ale právě tato zadní lavice řeší dilema transportu dalších tří lidí na místo, kde například dělají dokončovací práce. Líbilo se mi také důmyslné řešení, ve kterém jsou opěrky hlavy instalovány přímo na ochrannou síť. Tím se oddělí nákladový prostor a prostor pro cestující tak, aby se montoval přímo na zadní část zadního sedadla a zasahoval až ke stropu. Po sklopení lavice, která se sklopením přesně za dvě sekundy stiskne páčku a výrazně zvýší objem nákladového prostoru, který má při sklopení lavice také ploché dno, se užitečný objem zavazadlového prostoru zvýší na 4,6 kubických metrů . Můžete tedy nést náklad až 2.043 XNUMX milimetrů dlouhý, ale pokud je delší, pak se budou hodit dvoukřídlé dveře zavazadlového prostoru.
Nákladový prostor v základně s instalovanou lavicí je dlouhý 1.361 milimetru a široký 1.145 milimetru, když započítáte vzdálenost mezi vnitřními šířkami zadních blatníků. S užitečným zatížením až 800 kg a objemem se sklopeným zadním sedadlem se Kangoo Maxi již nyní řadí jako dodávkové vozidlo vyšší třídy.
Na závěr pár slov o prostoru řidiče. Můžeme říci, že je na svůj typ vozu dobře vybaven, vše je transparentní a logicky umístěné. Nejpůsobivější jsou boxy nebo úložné prostory speciálně k tomu určené. V horní části kotvy před řidičem je takové pohodlné místo pro ukládání dokumentů formátu A4, které budou bezpečně uloženy na jednom místě a nebudou roztroušeny po celém voze. Protože byla úroveň výbavy nejvyšší, disponuje také perfektně fungujícím navigačním a multimediálním systémem a také systémem hands-free prostřednictvím připojení Bluetooth.
Ještě pár slov o ekonomice. Testované Kangoo bylo vybaveno nejsilnějším naftovým motorem, konkrétně 1.5dCi s výkonem 109 koní, který během testu spotřeboval 6,5 litru na 100 kilometrů a ukázal dobrý točivý moment. Pochválit můžete také dlouhý servisní interval. Výměna oleje je plánována každých 40.000 XNUMX km.
Základní model Kangooi Maxi s klimatizací, elektricky ovládanými okny, tempomatem, airbagem spolujezdce, programem ekologického řízení (který lze aktivovat pouhým stisknutím tlačítka) a gumovou podlahovou krytinou v zavazadlovém prostoru stojí 13.420 21.200 eur. ... Bohatě vybavená testovací verze stojí za haléře více než XNUMX XNUMX eur. Jedná se samozřejmě o běžné ceny bez slev. Když se blíží konec roku, kdy účetní situace může naznačovat, že by bylo rozumné koupit nový kamion, je pravděpodobně vhodný čas vyjednat sníženou cenu.
Text: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - cena: + XNUMX rublů.
Kmenová data
| Odbyt: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 13.420 € |
| Náklady na testovací model: | 21.204 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Maximální rychlost: | 170 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,5 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 80 kW (109 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 240 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapacita: | maximální rychlost 170 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,3 s - spotřeba paliva (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emise CO2 144 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.434 kg - přípustná celková hmotnost 2.174 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.666 mm – šířka 1.829 mm – výška 1.802 mm – rozvor 3.081 mm – kufr 1.300–3.400 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / stav tachometru: 3.339 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 13,3s |
|---|---|
| 402 m od města: | 19,0 let ( 117 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,7/13,9 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,0/18,2 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 170 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 6,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 44,2m |
| Tabulka AM: | 43m |
оценка
Kangoo Maxi se silně vnucuje dodávkám vyšší třídy, ale zároveň zůstává v rozmezí velikostí, které mu umožňují dobře fungovat, i když jsme zaneprázdněni ve městě. Skládací lavice je skvělým řešením pro nouzovou přepravu pracovníků, proto ji za inovaci můžeme jen pochválit.
Chválíme a vyčítáme
velký zavazadlový prostor
nosnost
nastavitelná zadní lavice
aktualizovaný vzhled
spotřeba paliva
nepohodlná zadní lavice
volant není nastavitelný v podélném směru
