Krátký test: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 dorazil na slovinské silnice (jako mnoho evropských) se značným zpožděním. Ale byl v pořádku, zaplatil jen daň z úspěchu. A opět ne moje. Peugeot udělal revoluční krok před uvedením nového modelu 3008. To se také projevilo v zájmu zákazníků, který byl tak velký, že se Peugeot musel rozhodnout, zda se o mnoho kupujících modelu 3008 postará, nebo je opustí, a dokonce nabídne další verze, tj. 5008.

Zpoždění na některých trzích u větší 5008 bylo pravděpodobně dobrým tahem. Když máte model, který se prodává jako žhavá buchta, je nejlepší se nejprve zaměřit na něj a pak na všechno ostatní, i když jsou obě auta na jedné straně velmi blízko a na druhé docela daleko.

V zásadě můžeme říci, že 5008 je jen jedno další číslo než 3008. Je téměř o 20 centimetrů delší a zavazadlový prostor je o třetinu větší. Pokud k tomu přidáte sedmimístnou možnost, rozdíl je jasný.

Ale je to rozdíl, který vidíme, cítíme a nakonec za něj platíme. Ve skutečnosti se 5008 jasně vyvinul z menšího 3008. Od vítěze. Z vozu, který loni získal lichotivý titul evropské a slovinské auto roku. Přiznám se, také jsem pro něj hlasoval v obou případech. To je důvod, proč jsem možná pozornější k větší 5008, a proto se dívám ještě více pod jeho prsty. I proto, že je novější, ale stále kopie. Ale kopie je menší a úspěšnější.

Test 5008 byl vyladěn hardwarem Allure (třetí v pořadí), který poskytuje dostatek standardní výbavy v autě i pro hýčkaného řidiče. Není v něm ale žádné navigační zařízení, což rozhodně považuji za nevýhodu. Mnohem více než jen za příplatek za systém Grip Control (který zajišťuje, že 5008 AWD může být dodáno také na trase vyhrazené pro AWD), balíček Safety Plus a nakonec metalický lak, za který musí ve skutečnosti zaplatit každý značka auta.

S motorem bylo méně problémů. Již známý 1,6litrový čtyřválcový motor nabízí 120 „koní“, což by mělo odpovídat pořádné tuně a 300 kilogramům, což je více než ne tolik jako menší 3008. To opět dokazuje, že 5008 je ta pravá nejlepší možnost. opravdu velké auto, ale všechno ostatní je více než stejné. Tělo dlouhé pouhých 20 centimetrů neunese o moc větší váhu. 5008 však zrychlí z nuly na 100 kilometrů v hodině za dobrou půl vteřinu a nejvyšší rychlost je také o pět kilometrů nižší ve srovnání s menší 3008; Oba vozy jsou vybaveny stejnou, více než slušnou šestistupňovou automatickou převodovkou. Něco se rozhodně musí připsat aerodynamice a rozhodující rozdíl v (nad)hmotnosti lze samozřejmě přičíst sedadlům navíc. A pro srovnání, 3008 také lépe zvládá klikaté silnice, ale je pravda, že ovladatelnosti Peugeotu 5008 není co vytknout. Jiná věc je, když je 5008 plně nabitá. Sedm míst je už hodně, ale pokud se ještě zaberou, má 1,6litrový diesel své ruce. V případě, že bude auto ve většině případů plně obsazené, i tak doporučuji větší a jednoznačně výkonnější dvoulitrový diesel.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Kmenová data

Cena základního modelu:	24.328 €
Náklady na testovací model:	29.734 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximální výkon 88 kW (120 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 300 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová automatická převodovka - pneumatiky 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
Kapacita:	maximální rychlost 184 km/h - zrychlení 0-100 km/h 11,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emise CO2 112 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.589 kg - přípustná celková hmotnost 2.200 kg
Vnější rozměry:	délka 4.641 mm - šířka 1.844 mm - výška 1.646 mm - rozvor 2.840 mm - palivová nádrž 53 l
Krabice:	780-1.060 l

Naše měření

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 8.214 km
Zrychlení 0-100 km:	10,3s
402 m od města:	18,5 let ( 122 km / h)
zkušební spotřeba:	6,9 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,3 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	43,2m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni	57dB

оценка

• Nová 5008, chvályhodná, i když se tvarem liší od svého předchůdce, stále nabízí sedmimístnou variantu. Toho posledního si velmi cení mnoho početných rodin a v Peugeotu není počet míst určen pouze koupí auta. Všechny modely 5008 jsou v zásadě přizpůsobeny pro sedm sedadel, což znamená, že i při koupi ojeté 5008, ve které měl předchozí kupující pouze pět sedadel, se nový majitel může rozhodnout koupit dvě sedadla navíc samostatně a snadno je nasadit do ojeté 5008. díky němuž si vůz oblíbí všichni kupující - ti, kteří kupují auto pro méně lidí a více zavazadel, a samozřejmě také pro velké rodiny.

Chválíme a vyčítáme

tvar

pocit v kabině

možnost následného dokoupení posledních dvou míst

tlačítko start / stop motoru vyžaduje (příliš) dlouhé stisknutí