Krátký test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Po renovaci (nebo těsně po ní) dostala Meriva také nový turbodiesel 1,6 litru. Slíbila mu však nízkou spotřebu a nízké emise. Vždyť jeho standardní kombinovaná spotřeba ECE je pouhých 4,4 litru, a to i pro verzi 100 kW nebo 136 k (se systémem Start & Stop), která byla použita pro testovací Merivu. V praxi se ale věci mají jinak – to už jsme našli v testu Zafiry se stejným motorem – motor totiž není zrovna spasitel. Spotřeba 5,9 litru na standardní kolo je mnohem vyšší, než se očekávalo, protože se ukázalo, že je dokonce vyšší než u Zafiry. Třetí varianta, kterou tento motor dostane v Astře (tato v našem nabitém zářijovém programu), by mohla být alespoň ekonomičtější.

Je zajímavé, že u tohoto motoru je rozdíl mezi továrně deklarovanými daty a naším standardním průtokem jedním z největších v našem seznamu a rozdíl mezi standardním průtokem a zkušebním průtokem je jeden z nejmenších, pouhých 0,7 litrů. Navzdory hojnosti kilometrů na dálnici spotřebovala Meriva v testu průměrně pouze 6,6 litru paliva, což je podle způsobu použití příznivý výsledek (o kolik méně by to bylo, kdyby na kilometru bylo méně kilometrů dálnice, kvůli své malé velikosti) ... rozdíl ve spotřebě v normálním rozmezí je těžké odhadnout, pravděpodobně o dva nebo tři decilitry). Jak to vypadá, tento motor nemá rád ekonomickou jízdu a nejlépe si vede v mírně drsných rychlostech.

Na druhou stranu má celkem plynulý a tichý chod a dostatečnou flexibilitu. V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou je to skvělá volba pro Merivu, kde není problém se spotřebou paliva.

Označení Cosmo značí také bohatou výbavu, od dvouzónové automatické klimatizace přes tempomat, volant s ovládáním audia, nastavitelné zásuvky mezi sedadly (FlexRail) až po automatické svícení (nyní také eliminují prodlevy s osvětlením v tunelu ), dešťový senzor a vylepšená sedadla. S volitelnými balíčky Premium a Connect, které vám umožní uskutečňovat handsfree hovory a přehrávat hudbu z vašeho mobilního telefonu, parkovací systém a tónovaná zadní okna, má tato Meriva vše, co potřebujete, za ceníkovou cenu nižší než 21 XNUMX USD.

Asi víte, že zadní vrátka se otevírají zpět. Meriva je funkce - někteří v tom nevidí smysl, ale zkušenost ukazuje, že tento způsob otevírání dveří je výhodnější pro osoby se zdravotním postižením, pro rodiče s malými dětmi a pro ty, kteří rádi sedí na židli. . přední sedadlo, které bylo rychle nasazeno na poslední. Ano, posuvné dveře by (na těsných parkovištích) byly ještě praktičtější, ale jsou také dražší a těžší. Řešení Merivy je vynikajícím kompromisem. A protože kufr (na auto této velikosti) je docela velký, protože je dost místa na zadních sedadlech, a také proto, že se za volantem sedí i pohodlně (když si řidič zvykne na mírné přesazení nebo kolmý sklon volant), ach taková Meriva se snadno píše: je to velmi dobrý kompromis mezi velikostí a kapacitou, mezi výbavou a cenou…

text: Dušan Lukič

foto: Саша Капетанович

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Kmenová data

Odbyt:	Opel Southeast Europe Ltd.
Cena základního modelu:	24.158 €
Náklady na testovací model:	21.408 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	100 kW (136 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	11,8 s
Maximální rychlost:	197 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,4 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 100 kW (136 k) při 3.500-4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Kapacita:	maximální rychlost 197 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,9 s - spotřeba paliva (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, emise CO2 116 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.430 kg - přípustná celková hmotnost 2.025 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.290 mm – šířka 1.810 mm – výška 1.615 mm – rozvor 2.645 mm – kufr 400–1.500 54 l – palivová nádrž XNUMX l.

Chválíme a vyčítáme

užitečnost

kmen

Zařízení

průtok v kruhu sazeb

řídící poloha