Krátký test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Ještě před rokem měla mezi prémiovými značkami téměř jedinečnou nabídku pouze Audi se svými A4 a A6 s přídavkem Allroad a Volvo V90 s označením Cross Country. Od uvedení modelu A18 Allroad na trh strávil Mercedes 6 let výrobou SUV. Soudě podle výsledku v podobě testovacího stroje, který jsme testovali, nyní mají něco opravdu zvláštního. Ve skutečnosti se All-Terrain dobře hodí k jejich sloganu Best or Nothing.

Běžný Mercedes třídy E (verze T nebo kombi, samozřejmě) vypadá jako All-Terrain někde mezi běžným T a GLE. Každý, kdo miluje vysoké sedačky a cokoli jiného, ​​co patří k trendovým SUV, si z toho rozhodně nedělá starosti. Předpokládá se, že kupujících, kteří obvykle hledají civilizovanější typ auta, je stále dost, ale s jedním by si rádi občas zajezdili na náročnějších suťových cestách nebo překonali trochu větší závěj. To je zajištěno vyšším tělem 29 milimetrů a maximální světlé výšky je dosaženo výběrem programu s příznačným názvem: All-Terrain. Kromě 156 mm zvýšené světlé výšky od země k podlaze se aktivuje také program přenosu sil v terénu. Toho můžete využít při jízdě na skládku, jelikož v rychlostech nad 35 kilometrů za hodinu je vše opět „odloženo“ na druhou šanci. Díky této funkci nabízí All-Terrain především výjimečný komfort ve všech ohledech. Řízení na většině silnic, dokonce i s výmoly, je pohodlné a stěží cítíme nerovnosti. Totéž platí pro téměř úplnou prevenci převrácení při rychlejším zatáčení. Vzduchové odpružení, nebo podle Mercedesu, aktivní adaptivní odpružení, zajišťuje, že je cestujícím téměř zcela zabráněno nárazu na vozovku.

Osvědčený All-Terrain byl vybaven téměř vším na seznamu příslušenství. Tato volba je v mnoha ohledech přesvědčivá, ale ne vše lze zmínit, proto mi dovolte uvést dva. S ním můžete jezdit částečně automaticky nebo autonomně, což je dobré na dálnicích, a to i s pomocí aktivního asistenta změny jízdního pruhu. Volant se téměř automaticky řídí jízdním pruhem (pokud se vám tento „zásah“ do práce řidiče nelíbí, můžete jej vypnout). Automatická je samozřejmě i cesta v koloně. Další zajímavostí z kompletního seznamu výbavy je osvětlení - když vystoupíte z auta za soumraku nebo za tmy, podlahu, na kterou se při výjezdu obouváte, osvětluje hvězda Mercedesu. Elegantní, luxusní, nepotřebné?

Nakonec je třeba zmínit spojení motoru, devítistupňové převodovky a pohonu všech kol. Nový vznětový motor (se sníženými emisemi díky technologii katalyzátoru SCR, která vyžaduje doplňování AdBlue) je přesvědčivý a převodovka vždy najde správný poměr pro styl jízdy. Když zjistíme, že si vede dobře, pokud jde o spotřebu paliva (v neposlední řadě musí neustále pohybovat minimálně 1,9 tuny vozidla), není těžké dojít k závěru, že All-Terrain je moderní klasika svého druhu. . , ve všech oblastech nahoře, ale schované v „normálním“ pouzdru třídy E.

Číst dále:

Krátký test: Mercedes ET 220d

Test mřížky: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

SUV Mercedes-Benz E 220d 4Matic

Kmenová data

Cena základního modelu:	59.855 €
Náklady na testovací model:	88.998 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.950 cm3 - maximální výkon 143 kW (194 k) při 3.800 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.600-2.800 ot./min.
Přenos energie:	pohon všech kol - 9-ti stupňová automatická převodovka - pneumatiky 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Kapacita:	maximální rychlost 231 km/h - zrychlení 0-100 km/h 8,0 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,3 l/100 km, emise CO2 139 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.900 kg - přípustná celková hmotnost 2.570 kg
Vnější rozměry:	délka 4.947 mm - šířka 1.861 mm - výška 1.497 mm - rozvor 2.939 mm - palivová nádrž 50 l
Krabice:	640-1.820 l

Naše měření

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 12.906 km
Zrychlení 0-100 km:	8,8s
402 m od města:	16,3 let ( 138 km / h)
zkušební spotřeba:	7,4 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,9 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	42,2m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 7. rychlostním stupni	61dB

оценка

• Takový Mercedes All-Terrain stojí za zvážení jako náhrada SUV.

Chválíme a vyčítáme

LCD obrazovky pro nástroje a informační a zábavní systém

připojení

skvělý pocit z materiálů v kabině

asistenti elektronické bezpečnosti

motor a převodovka

téměř 100% příplatek za další vybavení