Krátký test: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Automatická dvouspojková převodovka a 1,6litrový turbo diesel znamenají především vyšší úroveň komfortu. Navzdory automatické převodovce není spotřeba nadměrná: pohybuje se mezi sedmi a osmi litry na 100 kilometrů při dynamické jízdě a na standardním kruhu, který je vždy nejlepším ukazatelem spotřeby, to bylo 6,3 litru na 100 kilometrů. Robotická převodovka pracuje hladce, řadí hladce, aniž by se obávala skřípání, když je čas řadit nahoru nebo dolů. Hodně mu pomáhá dobrý motor o výkonu „136 koní“, který zajišťuje, že je vždy k dispozici dostatek síly, ať už pro pomalejší jízdu po městě, kdy je dostatek síly na dynamické řazení rychlostí pouhým lehkým sešlápnutím plynového pedálu.
Ale zároveň je zde dostatečná výkonová rezerva a převody pro dynamické předjíždění v dlouhém klesání nebo na trati, kde jsou rychlosti o něco vyšší. Při pohledu z místa řidiče je tedy jízda bez námahy. Volant se pohodlně drží v rukou a všechna tlačítka jsou v dosahu prstů nebo rukou. Chvályhodná je také dobře fungující sestava komunikačního vybavení (telefon, rádio, navigace), zkrátka vše, co lze na kvalitní sedmipalcové LCD obrazovce najít. Komfort je společným jmenovatelem celého Hyundai i30 Wagon: sedadla jsou pohodlná, dobře polstrovaná a pro rodinu je dostatek místa na pohodlné cestování. Zaseknout se může pouze v případě, že jste opravdu vysocí, tedy více než 190 centimetrů, ale v tomto případě by bylo možná lepší poohlédnout se po jiném modelu Hyundai.
Je zde dostatek místa nejen pro pasažéry průměrné výšky, ale i pro velké množství zavazadel. S objemem o něco více než půl metru krychlového je kufr dostatečně velký pro cestovatele, pokud jich pět půjde někam dále, ale když srazíte zadní lavici, tento objem naroste na dobrý jeden a půl. Kuriozitou je, že Hyundai také poskytl další úložný prostor ve spodní části kufru, kam můžete uložit menší předměty, které by jinak mohly tancovat kolem kufru. Za cenu 20 tisíc s přihlédnutím ke slevě dostanete mnoho aut nižší střední třídy, s velmi dobrým motorem a automatickou převodovkou, která vás bude hýčkat. Díky slušnému jízdnímu výkonu, který snadno konkuruje zavedeným německým konkurentům, a spoustě prostoru pro malou rodinu nabízí Hyundai i30 Wagon velmi dobrý balíček.
text: Slavko Petrovcic
i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Kmenová data
| Odbyt: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 12.990 € |
| Náklady na testovací model: | 20.480 € |
| Napájení: | 100 kW (136 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maximální rychlost: | 197 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 4,4 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm3 - maximální výkon 100 kW (136 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 280 Nm při 1.500–3.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 7-stupňová dvouspojková automatická převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Kapacita: | maximální rychlost 197 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,6 s - spotřeba paliva (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, emise CO2 115 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.415 kg - přípustná celková hmotnost 1.940 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.485 mm – šířka 1.780 mm – výška 1.495 mm – rozvor 2.650 mm – kufr 528–1.642 53 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / stav tachometru: 1.611 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,1 let ( 130 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | U tohoto typu převodovky není možné měření. S |
| Maximální rychlost: | 197 km / h (VYCHÁZÍTE.) |
| zkušební spotřeba: | 7,1 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 6,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 36,3m |
| Tabulka AM: | 40m |
