Krátký test: Ford Fiesta Vignale
Stačí ale malé automobilce jen mačkat drahé materiály a spoustu vybavení, nebo by takové auto mělo nabídnout více? Soudě podle historie je správnější druhá možnost.
Ford si toho byl jasně vědom. Fiesta Vignale je skutečně také nejprestižnější Fiesta, ale je to víc než jen dobře vybavená Fiesta. Pokud chcete pouze to druhé, vyberte hardware Titanium a přidejte spoustu příslušenství ze seznamu volitelného vybavení. Jednoduchý.
Fiesta Vignale ale pro tuto roli nebyla stvořena, má jiný účel: je nejmenším členem rodiny Vignale, kterou Ford nabídl těm, kteří chtějí od auta trochu jinou, prémiovější filozofii - neexistují žádné samostatné nákupních ploch (u nás) zatím) do pohodlí majitele přívětivější poprodejní aktivity. Jistě, jsou důležitější pro větší bratrance Fiesty (řada Vignale zahrnuje kromě Fiesty také Mondeo, Kugo, S-Max a Edge), ale Fiesta Vignale by v nabídce neměla chybět, protože snadno si to (možná, ne u nás, ale v zahraničí rozhodně) dokáže představit majitel Edge Viñale, který si toto auto vybere jako druhé auto do rodiny.
A čím se liší od méně prestižních sester? Jiné jsou nárazníky (které spolu s matným materiálem masky působí plynuleji), panoramatické střešní okno je standardní, sedadla jsou kožená (a prošívaná šestihranným vzorem typickým pro Vignale), palubní deska je měkká a vyrobena z materiál velmi podobný pravé kůži (se stojacími švy). Právě tyto detaily spolu se světlem procházejícím střešním oknem dělají interiér Fiesty Vignale o třídu vyšší než zbytek Fiesty.
Stejné je to s výbavou: radarový tempomat, automatické světlomety, couvací kamera, vyhřívaná sedadla a volant, infotainment systém Sync3 je vynikající, zvukový systém B&O je také ...
O komfort tedy není nouze ani s podvozkem (i přes nízko vykrojené 17palcové pneumatiky). Škoda, že Ford k „Vignalizaci“ Fiesty nepřidal další díly (a do standardní výbavy přidal více z výše uvedených, takže téměř všechny uvedené díly – Sync3 je standard – je nutné připlatit), jelikož materiály tu a tam jasně připomeňte, že Fiesta je A Vignale je stále Fiesta (stejně jako dveře procházející před spolujezdcem).
Technologie pohonu? Tato slavná a tato Fiesta je namalovaná na kůži. Je škoda, že automatická převodovka je k dispozici pouze s nejslabším motorem, ale ne v této silněji motorizované verzi, protože to může být poslední krok, o kterém Ford věří, že na jeho místo postaví Fiestu Vignale.
Číst dále:
Porovnávací test malého rodinného auta: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Srovnávací test: Volkswagen Polo, Seat Ibiza a Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 22.530 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 27.540 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzínový - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 92 kW (125 k) při 6.000 170 ot./min - maximální točivý moment 1.400 Nm při 4.500 XNUMX–XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Kapacita: | maximální rychlost 195 km/h - zrychlení 0-100 km/h 9,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emise CO2 98 g/km |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.069 kg - přípustná celková hmotnost 1.645 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4.040 mm - šířka 1.735 mm - výška 1.476 mm - rozvor 2.493 mm - palivová nádrž 42 l |
| Krabice: | 292-1.093 l |
Naše měření
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 3.647 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,2s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,3 let ( 135 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,8/12,3 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,0/17,1 s (W./VI.) |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,6 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,9m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 57dB |
оценка
Fiesta je ve verzi Vignale něčím výjimečným – ani ne tak výbavou, jako spíše vjemy, které cestujícím nabízí.
Chválíme a vyčítáme
pocit v kabině
motoru
vyhřívaný volant a sedadla
příliš málo standardního vybavení
žádné plně digitální měřiče
