Road trip na prázdniny. Je třeba si to připomínat
Během vánočního období jezdí mnoho řidičů nejdelší vzdálenost v roce. Kdyby jen atmosféra návratu domů připomínala idylickou atmosféru slavné písně Chrise Rae „Driving Home for Christmas“... Ve skutečnosti je cestování autem v období Vánoc spojeno se stovkami kilometrů spěchu a stresu. způsobené hustým provozem na silnici.
Správná údržba vozidla je více než jen účinný motor
Před začátkem zimní sezóny byste měli vždy zkontrolovat stav svého vozu a jeho výbavy. Prosinec je poslední dobou, kdy je potřeba přezout pneumatiky na zimu, zvláště než se vydáte na dlouhou cestu. Zimní pneumatiky poskytují bezpečnost jízdy díky lepší trakci při nízkých teplotách a sněžení. Vyplatí se také zkontrolovat úroveň tlaku v pneumatikách a hloubku dezénu, která by v zimním období měla být minimálně 4 mm. Velmi důležitá je také kontrola hladiny motorového oleje a kontrola stavu pracovních kapalin. Zimní kapalina do ostřikovačů je také velmi důležitá, stejně jako kontrola zdraví a čistoty stěračů a světlometů.
Správné palivo v nádrži – jízdní komfort a bezpečnost
Hlavní činností každého řidiče před vyjetím je natankování paliva. Málokdo z nich si však uvědomuje vliv plného plnění a udržování vysoké hladiny na jízdní komfort a bezpečnost. To je velmi důležité, protože vlhký vzduch, který se nashromáždil v nádrži, se vlivem kolísání teplot sráží na jejích stěnách a tím způsobuje vnikání vody do paliva. Za pozornost stojí i kvalita tankování motorové nafty, která má při nízkých teplotách podstatný vliv na chod naftového motoru. Teploty pod bodem mrazu mohou způsobit tvorbu parafínových krystalů v palivu, které brání palivu protékat filtrem, což může způsobit problémy s chodem motoru a v extrémních případech způsobit ucpání a zablokování palivového filtru. její provoz. Arktické palivo je dobrým řešením, protože zaručuje start motoru i při 32 stupních pod nulou.
Viz také: Fiat 500C v našem testu
Způsob zadržení více, než se běžně věří
Řidič má v průměru jednu sekundu na to, aby si všiml a zareagoval na nebezpečí na silnici. Kromě toho trvá aktivace brzdového systému přibližně 0,3 sekundy. Za tuto dobu ujede auto jedoucí rychlostí 90 km/h asi 19 metrů. Brzdná dráha při této rychlosti je zase přibližně 13 metrů. V konečném důsledku to znamená, že od detekce překážky k úplnému zastavení vozu potřebujeme zhruba 32 metrů. Vzhledem k tomu, že podle statistik zaznamenáme v obydlené oblasti chodce ze vzdálenosti maximálně 36 metrů, při vyšší rychlosti již nemáme šanci na adekvátní reakci. Zejména pamatujte, že zdvojnásobení rychlosti zčtyřnásobí brzdnou dráhu.
Vidění se může v noci zhoršit
Prosincové dny jsou jedny z nejkratších v roce a mnoho řidičů podniká prohlídku v noci, aby se vyhnuli provozu. V případě delších tras to však může být velmi riskantní rozhodnutí, proto se vyplatí dbát zvláštní opatrnosti. Pamatujte, že po setmění nám špatná viditelnost může ztěžovat odhad vzdálenosti od ostatních vozidel a únava snižuje koncentraci. Zhodnoťte své schopnosti a přizpůsobte rychlost jízdy povětrnostním podmínkám. Sníh nebo mrznoucí déšť v kombinaci se špatným povrchem vozovky znamenají, že doba brzdění vozidla se značně prodlužuje. Mnoho řidičů je v iluzi takzvaného „černého ledu“. K tomu dochází, když je silnice, která se zdá být bezpečná, ve skutečnosti pokryta tenkým ledem. V takové situaci i při rychlostním limitu 50 km/h není těžké se srazit. Pokud je to možné, snažte se dostat na cestu co nejdříve, abyste se tam dostali ještě před setměním. Při jízdě v noci dělejme časté přestávky na odpočinek a dbejme na své tělo, abychom neohrozili sebe, své spolujezdce a ostatní účastníky silničního provozu.
Zařízení na záchranu
Polská zima vás může překvapit a počasí se v různých regionech země může výrazně lišit. Pokud jsme tak ještě neučinili, vybavme váš vůz základní zimní výbavou: sněhovou frézou a odmrazovačem oken a zámků. Vyplatí se také vzít si s sebou propojovací kabely, vlečné lano, nepromokavé pracovní rukavice a náhradní kapalinu do ostřikovačů.
