Krátký test: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

Jeho poslání je stejné – uspokojit ty zákazníky, kteří od vozu očekávají všestrannost. Audi Q3 je malé, ale je to SUV. To znamená, že musíte sedět výše, aby se v něm někteří řidiči cítili bezpečněji. Na druhou stranu jsou potřeba kompromisy – za relativně krátké auto je potřeba odečíst mnohem více peněz než za běžný sedan. V testovací Q3 se ale objevila další důležitá vlastnost – pohon všech kol.

Děje se to takto: pokud existuje, skvělé, pokud ne, také dobré. Ve Slovinsku je potřeba každodenního používání pohonu všech kol skutečně velmi malá. Zima se sice blíží a každoroční problémy s obsluhou vždy po ránu překvapí večerní sněžení, ale ruku na srdce: vyplatí se kvůli pár dnům sněhu kupovat čtyřkolku? Samozřejmě, že ne, ale jak jsem řekl, pokud je to tak, je to také v pořádku. Ale nemyslete si, že tento disk je zdarma nebo levný.

Audi není značka, kterou si může dovolit každý, ale to je také správné. Testovací Q3 se proto i přes ne úplně prvotřídní výbavu ukázala jako docela drahá hračka. Balíček Business od slovinského prodejce naštěstí cenu ještě snížil a zákazníkovi přinesl středovou loketní opěrku, automatickou klimatizaci, xenonové světlomety, zadní parkovací senzory, čtyřramenný multifunkční volant, modernizované rádio a příplatkové odhlučnění. čelní sklo za více než 3.000 eur nebo v souvislosti se zmíněným paketem minimálně o 20 procent levnější než vše ostatní v seznamu. Ne moc, ale pořád tam.

Test Audi Q3 byl ale také příjemným překvapením! Navzdory tomu, že byl vybaven pohonem všech kol, což bylo samozřejmě dáno výbornou přilnavostí a polohou vozu za sucha i za mokra, motor příjemně překvapil. Dvoulitrový turbodiesel TDI je dlouholetým přítelem koncernu Volkswagen. Tím spíš, že se nebavíme o motoru poslední generace s výkonem 150 koní. Ve třetím čtvrtletí jsou „jen“ 3, ale jsou tak racionální, že je těžké těm číslům uvěřit. Nejen, že palubní počítač ukázal průměrnou spotřebu pouhých 140 litrů na 2.500 6,7 kilometrů na téměř 100 6,6 kilometrech, výsledek počítače potvrdil i manuální výpočet; A to dokonce do posledního detailu, případně byla vypočtená hodnota ještě nižší (což se téměř nikdy neděje, protože továrny „přemlouvají“ počítač, aby ukazoval méně, než motor skutečně spotřebuje), pouhých 100 litru na XNUMX kilometrů.

Docela realistický je tedy i výpočet standardní spotřeby, který ukázal po 4,6 kilometrech jen 100 litru na 3 kilometrů a dodržení rychlostních limitů. Tento údaj je překvapivý i díky zmíněnému pohonu všech kol, který ve většině případů pomáhá udržovat tah motoru alespoň o pár decilitrů vyšší. V testovacím QXNUMX se to i přes pohon všech čtyř kol ukázalo jako více než malé, což znamená, že auto bylo alespoň částečně vykoupeno na úkor vyšší vyvolávací ceny. Po několika letech a při vysokém počtu najetých kilometrů se konečný výpočet ukazuje být více než příznivý, a to i přes velké počáteční investice a peníze ušetřené na použitém palivu.

Text: Sebastian Plevnyak

Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	26.680 €
Náklady na testovací model:	32.691 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	9,8 s
Maximální rychlost:	199 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,7 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximální výkon 103 kW (140 k) při 4.200 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 1.750–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
Kapacita:	maximální rychlost 199 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,9 s - spotřeba paliva (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emise CO2 149 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.610 kg - přípustná celková hmotnost 2.135 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.385 mm - šířka 1.831 mm - výška 1.608 mm - rozvor 2.603 mm - kufr 460 - 1.365 l - palivová nádrž 64 l.

Naše měření

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / stav tachometru: 4.556 km
Zrychlení 0-100 km:	9,8s
402 m od města:	17,0 let ( 132 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,1/14,4 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	11,1/13,5 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	199 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	6,7 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	41,8m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Přestože je Audi Q3 nejmenším SUV Audi, snadno splňuje potřeby průměrného řidiče. Kromě toho nabízí řidiči pohodlnou polohu při řízení, díky čemuž je vhodná na dlouhé vzdálenosti, kde je trumfem dvoulitrový turbodieselový motor, který zaujme výkonem a zaujme nízkou spotřebou paliva.

Chválíme a vyčítáme

pružnost a výkon motoru

spotřeba paliva

sedadlo řidiče za volantem

pocit v kabině

zpracování

většinou docela dost standardní výbavy

drahé příslušenství

standardně žádné USB, bluetooth ani navigace