Krátký test: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Už když jsme testovali A1 poprvé, naše nadšení pro příjemný design a zpracování se snížilo snadným používáním, když A1 muselo být přepraveno několik dalších cestujících. Bylo těžké sedět a sedět vzadu a nespokojenost způsobila také váha, způsob otevírání a velikost dveří. Na to všechno můžeme v A1 Sportback zapomenout, protože je úžasné, jak dvě přídavné boční dveře mohou změnit použitelnost automobilu. Je pravda, že A1 nyní vypadá méně jako malé kupé, ale tvar není tak odlišný, aby byl tento přídavek opravdu nápadný.

Hodně pomáhají ještě dvě dveře, díky čemuž se tak cítíme A1 Sportsback mnohem dražší než jejich peníze než třídveřové A1... Celkový dojem je především dobrý design interiéru a samozřejmě dobré zpracování a použití materiálů. Ani zde není co vytknout, a to nezajímavé barvě interiéru u testovaného vozu. Nejde o zásadní problém, stejně jako bychom neměli brát vážně závěr, že měřená palubní deska v Audi A1 je všem Audi dlouho známá. Je to prostě styl Audi a to většina zákazníků oceňuje: vždy víte, že jste v Audi!

O to se stará i zážitek z jízdy. Poměrně přímý a přesný pocit z řízení dobře doplňuje příkladnou polohu vozovky. Náš vůz měl o něco větší kola než první test A1, ale to mu neublížilo ani z hlediska pohodlí na nerovných silnicích a 17palcová kola přispěla k úctyhodnějšímu vzhledu. Za zmínku stojí také extrémně spolehlivý brzdný doraz.

1,6litrový čtyřválcový turbodiesel znají všichni, kterým vozy koncernu Volkswagen nejsou úplně cizí. Praxe ukazuje, že je poměrně výkonný, což platí i o charakteristice A1 Sportback, který přes své malé rozměry není ani tak lehké auto. Motor nám umožňuje být s A1 Sportback na silnici může být také velmi rychlý. Na druhou stranu ji překvapila její schopnost řídit ekonomicky. I průměrná standardní spotřeba 3,8 litru motorové nafty na 100 kilometrů (a 99 g CO2 na kilometr) slibuje adekvátní úsporu paliva a v případě vážných problémů je možné dosáhnout průměrné spotřeby tohoto Audi blízké slibovanému standardu spotřeba. Při mírné jízdě byla průměrná spotřeba paliva pouze 4,9 litru na 100 km, což je pro tester pracující v obtížných podmínkách velký úspěch.

Nevíme, jestli k tomu přispěla pětistupňová manuální převodovka. I když je pravda, že motor má takové charakteristiky točivého momentu, že jej lze neustále používat ve správných otáčkách, skutečnost, že se musíme vzdát šestého rychlostního stupně u tak uznávané značky, působí trochu pochybně.

Nejmenší audi v pětidveřové verzi je nabízen hlavně těm, kteří nebyli spokojeni se snadným používáním kvůli špatné použitelnosti. Ať tak či onak, Sportback také vyzařuje slušnou pověst značky a je vítaným doplňkem A1.

Text: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1598 cm3 - maximální výkon 77 kW (105 k) při 4.400 ot./min - maximální točivý moment 250 Nm při 1.500–2500 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneu 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Kapacita:	maximální rychlost 190 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,7 s - spotřeba paliva (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, emise CO2 99 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.240 kg - přípustná celková hmotnost 1.655 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.954 mm - šířka 1.746 mm - výška 1.422 mm - rozvor 2.469 mm - kufr 270 l - palivová nádrž 45 l.

Naše měření

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / stav tachometru: 3.816 km
Zrychlení 0-100 km:	10,5s
402 m od města:	17,4 let ( 128 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,2s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	14,7s (PROTI.)
Maximální rychlost:	190 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,1 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	36,6m
Tabulka AM:	41m

оценка

• Audi A1 Sportback je rozhodně dobrou volbou pro ty, kteří chtějí malé, užitečné a slušné auto.

Chválíme a vyčítáme

jízdní dynamika a poloha na silnici

ekonomický motor

úctyhodný vzhled

zpracování

výborné brzdy

pohodlná přední sedadla

pasivní a aktivní bezpečnost

neatraktivní (i barevný) interiér

pouze pětistupňová manuální převodovka

relativně vysokou cenu