Krátký test: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen up! Vůz, který dostal také verze Seat a Škoda, nedávno jezdil po našich silnicích s aktualizovaným obrázkem.

Exteriér byl designově mírně upraven, přední nárazník byl vymalován, byla instalována nová mlhová světla a také světlomety obdržely LED podpis. Nové jsou také některé barevné kombinace, o něco větší volnost je dána individualizaci vozu.

Uvnitř je několik viditelných změn, ale stále tam jsou. Ještě více bylo učiněno z hlediska konektivity smartphonů, protože Volkswagen nyní nabízí aplikaci speciálně navrženou pro tyto majitele batolat. Prostřednictvím něj se uživatel bude moci připojit k automobilu a po instalaci na pohodlný stojan na armatuře bude smartphone plnit funkce multifunkčního systému. Testovací verze Beats byla také vybavena novým 300W audio systémem, který mohl z tohoto batole udělat velvyslanectví Gavioli na čtyřech kolech.

Vrcholem nového Upo je nový zážehový motor o objemu 90 litru. Nyní dýchá pomocí turbodmychadla, takže výkon narostl také na 160 „koní“ s velmi užitečnými XNUMX Nm točivého momentu. Netřeba dodávat, že je to docela dost na jakékoli městské přesuny a ani krátké cesty po dálnici nebudou zastrašující. Jinak zůstane řízení dětského Volkswagenu naprosto příjemným a snadným úkolem. Volant je rovný a přesný, podvozek vcelku pohodlný, na průhlednost a ovladatelnost není důvod si stěžovat.

Naměřili jsme nižší spotřebu nového Up na standardním okruhu než jeho atmosférický předchůdce. S 4,8 litry na 100 kilometrů to není úplně rekord, ale bylo to (pro něj) dosaženo vysokou rychlostí na dálnici. Pokud jedete pouze po městě a vjezdech do města, může být toto číslo menší.

text: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

Podívejte se na testy podobných vozidel:

Srovnávací test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Srovnávací test: Fiat Panda, Hyundai i10 a VW nahoru

Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Krátký test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 dveří)

Krátký test: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Krátký test: Smart forfour (52 kW), vydání 1

Rozšířený test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dveří)

Krátký test: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Až 1.0 TSI Beats (2017)

Kmenová data

Cena základního modelu:	12.148 €
Náklady na testovací model:	13.516 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	3-válec - 4-taktní - řadový - turbobenzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 66 kW (90 k) při 5.000 ot./min - maximální točivý moment 160 Nm při 1.500 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/50 R 16 T.
Kapacita:	maximální rychlost 185 km/h - 0–100 km/h zrychlení 9,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,7 l/100 km, emise CO2 108 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.002 kg - přípustná celková hmotnost 1.360 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.600 mm – šířka 1.641 mm – výška 1.504 mm – rozvor 2.407 mm – kufr 251–951 35 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

Podmínky měření: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 2.491 km
Zrychlení 0-100 km:	11,3s
402 m od města:	18,7 let ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	13,9s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	17,3s (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,1 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	4,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,2m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 5. rychlostním stupni	60dB