Krátký test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Aktuálně nejvýkonnější benzinový motor s výkonem až 103 kilowattů (nebo více než tuzemských 140 „koní“) Mokki se do délky 4,28 metru (nebo krátké, podle velikosti vašeho předchozího vozu) vejde víc, než byste na první pohled řekli. ) a postavte auto o něco výš. A když k tomu přidáte pohon všech kol a bohatou standardní i příplatkovou výbavu, pak je tato Mokka opravdovým hitem.
Samozřejmě je třeba počítat se zvýšenou spotřebou paliva. Pokud spěcháte, snadno překoná magickou hranici deseti litrů a s měkčí pravou nohou palubní počítač zaujme tím, že vyžaduje zhruba sedm litrů na 100 kilometrů. Příliš mnoho?
Samozřejmě, přestože má alibi zvané pohon všech čtyř kol. Je pravda, že toto 65 kg příslušenství v zásadě pohání pouze přední kola, což by mělo snížit spotřebu paliva, a pouze velmi kluzká podlaha aktivuje lamelovou elektromagnetickou spojku, a proto sroluje náboje zadních kol. Proto má Mokka s pohonem všech kol pohon pouze předních kol a systém zapíná pouze bláto, sníh nebo suť, což v nejhorších jízdních podmínkách zajišťuje rozdělení točivého momentu 50:50.
Systém je samozřejmě plně automatický, protože nepřetržitě sleduje otáčení vozidla kolem svislých, příčných a podélných zrychlení, otáčení volantu, rychlosti jednotlivých kol, polohu pedálu plynu, otáčky motoru a točivý moment. Vzhledem k tomu, že někteří velcí konkurenti nenabízejí disk „čtyřikrát čtyři“ vůbec, je to velké plus pro některé kupující, kteří řekněme mají víkend na konci štěrkové sjezdovky.
Jak jsme řekli v úvodu, motor s hliníkovou hlavou, dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou (které se starají o 16-ventilové variabilní ovládání) a turbodmychadlem je prostě kluzký a také nervózní. Proto šestistupňová manuální převodovka, která si někdy ráda hraje s nepřesnostmi, 18palcová kola (standardně dodávaná v balíčku Cosmo) a vyvážený podvozek (jednoduché zavěšení předních kol, hřídel zadní nápravy) poskytují úžasné množství. potěšení z jízdy. Zatímco standardní výbava nejvybavenějšího paketu Cosmo je již tak bohatá, v testovacím voze jsme našli i paket Cosmo, elektrický a zimní paket. Vy nerozumíte?
Za další tři tisíce jsme měli také aktivní systém světlometů AFL (dobrá věc!), Zpětná kamera (doporučeno), rádio Navi 600, přední a zadní parkovací senzory, přídavná vyhřívaná a pohyblivá zpětná zrcátka, vysokonapěťová zásuvka před zadní řada sedadel, přídavná vyhřívaná přední sedadla a volant a méně rezervních pneumatik. Díky všem těmto přídavným systémům je středová konzole plná téměř neprůhledných tlačítek, pro která se konkurenti rozhodli pomocí dotykové obrazovky, ale to jsou sladké starosti, že?
Mezi malými crossovery, které nyní zaplavují trhy s automobily, Opel rozhodně nezaostává a v některých ohledech ani před sebou. A díky novému 1,4litrovému přeplňovanému motoru pod karoserií (na rozdíl od starého 1,7litrového přeplňovaného motoru) a pohonu všech kol je technická dokonalost ještě evidentnější.
text: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 × 4 × 4 Cosmo (2013)
Kmenová data
| Odbyt: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 22.780 € |
| Náklady na testovací model: | 25.790 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 103 kW (140 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Maximální rychlost: | 190 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec, 4-taktní, řadový, přeplňovaný turbodmychadlem, zdvihový objem 1.364 cm3, maximální výkon 103 kW (140 k) při 4.900–6.000 ot./min – maximální točivý moment 200 Nm při 1.850–4.900 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor pohání všechna čtyři kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapacita: | maximální rychlost 190 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,3 s - spotřeba paliva (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emise CO2 152 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.515 kg - přípustná celková hmotnost 1.960 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.280 mm - šířka 1.775 mm - výška 1.655 mm - rozvor 2.555 mm. |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 53 l. |
| Krabice: | 355-1.370 l |
Naše měření
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stav tachometru: 6.787 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,4 let ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,2/15,7 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,2/16,9 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 190 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 10 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,0m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Neotáčejte list jen kvůli vyšší ceně a vyšší spotřebě. I označení Mokka 1.4T 4 × 4 ukazuje na jeho zásluhy!
Chválíme a vyčítáme
vybavení (standardní a volitelné)
auto s pohonem všech kol
motor (bez spotřeby paliva)
pozice řidiče
snadno přístupné úchyty Isofix
spotřeba paliva
cena
ovládání palubního počítače
navigace nezná vedlejší silnice
někdy nepřesná převodovka
