Test mřížky: Hyundai i20 1.25 Style

Obsah

Kmenová data
Náklady (za rok)
Техническая информация
Naše měření

Takže když se podíváte do časopisu, můžete skončit na stránce, kde se vám namočí dlaně, kde se vám zrychlí tep a nemůžete odtrhnout oči od sportovní krásky s více než 200 koňmi. Hyundai i20 samozřejmě není sporťák, ale pokud tyto dvě stránky jen přeskočíte, děláte opravdu nefér.

Uroš Modlič

Jde totiž o vůz, který chce navenek zaujmout trochu neotřelým a na Korejce dost odvážným designem. Přestože jde o vůz ze segmentu, kde jsou nabídky obrovské a kde jsou prodejní čísla nejvyšší, odvážný design může znamenat i neúspěch. Exteriér je velmi moderní, obecně v módě jsou LED světlomety a velká štěrbina pro studený vzduch pod kapotou. Můžeme snít o něčem hodně sportovním, možná i o civilní verzi závodního vozu WRC, ale realita je často jiná, tloušťka peněženky určuje, co bude v garáži, a to tady v tomto segmentu někde je. kde auta z generace na generaci získávají kvalitu a směle rozšiřují nabídku příslušenství, každá maličkost se počítá. Nový i20 je dokonalým příkladem tohoto trendu. Větší, pohodlnější, s materiály a výbavou, kterou snadno najdete i ve větších a dražších modelech, nás naprosto přesvědčuje. Zůstává také praktický, říká Hyundai, a nepřináší převratné změny a inovace tam, kde to není potřeba.

Malý přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1.248 6,8 krychlových stop startuje stisknutím tlačítka a klíč je úhledně zastrčen v kapse nebo v jedné z mnoha odkládacích ploch. Při testu nebyl přehnaně žravý, protože vypil v průměru 100 litru benzínu na 6,3 kilometrů a v běžném kole spotřeba klesla na 100 litru na 84 kilometrů. Díky těmto schopnostem (3 „koňských sil“) plně uspokojí průměrného řidiče hledajícího auto, které není líné nebo potřebuje rychlou akceleraci, aby mohlo normálně sledovat tok provozu nebo v případě potřeby zrychlovat, rekordně předjíždět lovce nízká spotřeba na lokalitách dálnice spojující periferii s hlavním městem. Aby byla jízda bezpečná, auto se k vaší chytré obrazovce připojí pomocí připojení s modrými zuby. Do autorádia s přehrávačem CD / MP1 můžete uložit až XNUMX GB vašich oblíbených skladeb, což vám zkrátí stejné dojíždění do práce i domů.

Aby byly všechny příkazy přesné a rychlé, většinu ovládání těchto zařízení lze provádět pomocí tlačítek na multifunkčním volantu. Chceme také zmínit velký 7palcový barevný LCD displej, který slouží zároveň jako obrazovka satelitní navigace, takže se ve městě neztratíte. Nová i20 rozhodně není malé městské auto, i když oficiálně jej lze považovat za menší auto. Jeho délka je ale o něco více než čtyři metry, což je patrné i v interiéru. Místa na předních sedadlech je překvapivě dost a totéž lze říci o zadních sedadlech.

Vstup dveřmi také není otravný, protože se otevírají dostatečně doširoka a záda někde nesedí hluboko, takže nebudeme mít problémy s dolní částí zad nebo koleny. Na krátké vzdálenosti může dočasně fungovat jako rodinné auto, ale na rodinný výlet s lavičkou plnou batolat se delší cesty nedoporučují. Ani se zavazadly nedovoluje převýrobu, ale s 326 litry to není tak málo. V paketu Style i20 získává i kouzlo, které vyžadují ti nejnáročnější řidiči. To znamená, že není nejlevnější v nabídce, ale na to jsou základní modely a Style je pro všechny, kteří i při jízdě něco přidají na vzhledu a pohodlí.

text: Slavko Petrovcic

i20 1.25 Style (2015)

Kmenová data

Odbyt:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základního modelu:	10.770 €
Náklady na testovací model:	13.535 €
Napájení:	62 kW (84 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	13,1 s
Maximální rychlost:	170 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,7 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.248 cm3 - maximální výkon 62 kW (84 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 120 Nm při 4.000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Kapacita:	maximální rychlost 170 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,1 s - spotřeba paliva (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, emise CO2 109 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.055 kg - přípustná celková hmotnost 1.580 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.035 mm – šířka 1.734 mm – výška 1.474 mm – rozvor 2.570 mm – kufr 326–1.042 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / stav tachometru: 6.078 km
Zrychlení 0-100 km:	13,8s
402 m od města:	19,0 let ( 120 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	16,8s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	22,7s (PROTI.)
Maximální rychlost:	170 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	6,8 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	6,3 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	38,9m
Tabulka AM:	40m