Krátký test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Dnes je v segmentu crossoverů obrovské množství dobrých modelů, ale nikdo není konkurentem Dusteru jen z jednoho důvodu: ceny. Duster používá pohonné ústrojí z modelů vytvořených Renaultem a Nissanem, ale všechny jsou zabaleny tak, že dostupnost modelů Dacia je mnohem dostupnější pro ty, kteří nepotřebují prošívanou kůži, dvouzónovou klimatizaci a radar pro doprava z pohledu. A k bodu B. tempomat.
To však neznamená, že by Duster nevěděl, jak za rozumnou cenu přistupovat k těm, kteří hledají něco vážnějšího. Testována byla i tato verze, a to nejvýkonnější verze s robotizovanou převodovkou se dvěma spojkami. Hlavně jsme nezaznamenali žádné odchylky od dražších modelů, se kterými Duster sdílí technologickou stránku příběhu. Turbodiesel o výkonu 110 koní je spolehlivý, ekonomický a ideální pro všechny výzvy, kterým čelíme pro Duster, zatímco automatická převodovka přesvědčuje rychlými a rozhodnými změnami převodových stupňů bez skoků při manévrování v nižších rychlostech, což je v podstatě funkce dvojité spojky. převodovky.
A kde se odlišit od dražších modelů? Při jízdě, zejména s odhlučněním kabiny, jak do kabiny silně proniká řev motoru a poryvy větru. Kabina, i když byla modernizována na rok 2017 s centrálním sedmipalcovým dotykovým displejem, působí lacině, z velké části díky monotónnosti designu a použitých materiálů. S tím vším se ale dá počítat, ale jen výškově stavitelný volant je mnohem vážnější nedostatek. Na zadním sedadle je dost místa pro tři pasažéry a vedle kufru o objemu 408 litrů není problém ani s kufrem.
Měkce naladěné odpružení přesvědčí ty, kteří hledají pohodlí na špatných površích, pro vidění přijde vhod vyšší poloha sezení a při parkování pomohou velká boční zrcátka a zpětná kamera. V běžném kole spotřeboval Duster v průměru 5,9 litru nafty na 100 kilometrů, jinak budete těžko získávat více litrů.
Konečně zpět k největšímu aktivu Dusteru, ceně. Ano, seženete ho za směšných 13 tisíc, ale tato spartánská verze je určena spíše pro přepravní účely. Ještě zajímavější je, že za čtyři tisíce navíc seženete naftovou verzi s automatickou převodovkou a mnohem vyšším stupněm výbavy. To už je stroj, který mezi racionálně orientovanými kupci nemá konkurenci.
text: Sasha Kapetanovich
foto: Urosh Modlic
Číst dále:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v zemní plyn
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 17.190 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 18.770 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 81 kW (110 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 260 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová dvouspojková převodovka - pneumatiky 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapacita: | Maximální rychlost 169 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,9 s - Kombinovaná průměrná spotřeba paliva (ECE) 4,5 l/100 km, emise CO2 116 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.205 kg - přípustná celková hmotnost 1.815 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.315 mm – šířka 1.822 mm – výška 1.695 mm – rozvor 2.673 mm – kufr 475–1.636 50 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 4.487 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,3 let ( 122 km / h) |
| zkušební spotřeba: | 6,8 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,2m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 5. rychlostním stupni | 62dB |
оценка
S každým novým modelem Dacia snižuje počet kompromisů, kterým musí kupující těchto levnějších vozů čelit. Duster se svým turbodieselem a automatickou převodovkou už trochu vyčnívá z rámů, které by měly představovat levné vozy.
Chválíme a vyčítáme
pouze výškově nastavitelný volant
levné materiály
